Seevrag, of seevrag, kan eenvoudig beskryf word as die versending van goedere internasionaal per see, van een land na 'n ander, of binnelands van een hawe na 'n ander. Dit is 'n betroubare en goed gevestigde metode om goedere te verskuif, en is veral doeltreffend vir groot en swaar gewig produkte, en vir grootmaat verskepings. Seevrag is goedkoper as lug, maar die hawe-na-hawe-vervoertyd kan wissel as gevolg van vaarskedules, hawebedrywighede (insluitend laai en aflaai) en die gekose skeepsroete.
As jy probeer om te besluit of seevrag die beste metode van vervoer vir jou logistieke behoeftes is, lees dan verder vir 'n oorsig van hoe seevragverskeping werk, en watter sleuteloorwegings jy in gedagte moet hou wanneer jy jou besendings reël.
INHOUDSOPGAWE
Wat is seevragverskeping?
Hoe werk seevragverskeping?
Die belangrikste handel bane
Bespreking en laai van houers
Hawe aankoms en houer aflaai
Bespreking van FCL- en LCL-besendings op Alibaba.com
Finale wenke
Wat is seevragverskeping?
Oseaanvrag word op skepe gelaai, hetsy in 'n verseëlde skeepsvraghouer, of indien groot en lywig, word dit gelaai soos dit is. Die meeste versenders sal óf betaal vir 'n volle houervrag (FCL), óf hul goedere as minder as 'n volle houervrag (LCL) saam met 'n ander klant se goedere laai.
Wanneer versenders spasie koop, huur hulle die volle houer, of spasie binne 'n gedeeltelik vol houer. Die prys wat jy betaal sal bepaal word deur die huidige markkoers, die gekose roete en enige bykomende bybetalings.
Die tyd wat dit neem vir die besending om van een hawe na 'n ander te kom, sal eers afhang van wanneer die skip moet vaar – en dit mag dalk vir 'n paar dae nie vaar terwyl dit laai nie – en dan op die gekose roete. Vervoertye van hawe na hawe is redelik konsekwent, maar kan effens verskil gedurende die jaar of kan verander op grond van weerstoestande.
Oor die algemeen word die koste van verskeping gehef deur houerspasie. Daar is egter maksimum gewigte vir elke houer, so as jou produkte baie swaar en dig is, kan jy 'n gewigslimiet vir die houer tref voordat jy dit met jou goedere vul.
Hoe werk seevragverskeping?
Sedert die bekendstelling van houers word goedere in die houers gepak voordat dit die vaartuig bereik, en kan dan maklik, vinnig en doeltreffend gelaai en dig gestapel word.
Algemene tipes houers
Daar is tipies vier tipes en groottes houers alhoewel daar internasionale variasies is. 20 voet en 40 voet algemene doel houers het 'n eksterne breedte van 8 voet en 'n hoogte van 8 voet 6 duim. Daar is ook hoër weergawes van elk met 'n 9ft 6in hoogte weergawe vir beide die 20ft en 40ft hoë kubushouers. Daar word na hierdie vier tipes verwys as onderskeidelik 20GP, 40GP, 20HC en 40HC. Die interne kapasiteit sal verminder word met die breedte van die geriffelde mure en vloer.
Daar is drie gewigskapasiteite vir houers, gemerk aan die buitekant van die houerdeure.
- Die tarragewig is die gewig van die leë houer.
- Die loonvrag, of netto gewig, is die maksimum gewig van die vrag wat die houer kan hou.
- Die bruto gewig is die tarragewig plus die loonvraggewig, so dit verteenwoordig die maksimum totale gewig van die houer.
FCL vs LCL verskepings
A volle houer word na verwys as FCL (Full Container Load). As u besending klein is, kan dit as LCL (Minder as houerlading), gepak op sy eie paletbasis, en in 'n houer gelaai met ander partye se vrag om die houer vol te maak. Die op-/aflaai van jou palet(e) saam met ander kliënte se palette word 'vul/aflaai' genoem en het 'n toeslag. Palette wat nie stapelbaar is nie, kan ook 'n nie-stapelbare toeslag hê.
LCL is gewoonlik duurder per palet, en minder veilig in vulsel, uitvul en oorland vervoer. FCL-houers kan regdeur die versending gesluit bly, behalwe moontlik vir doeane-inspeksie, en vrag kan veilig oorland binne die houer vervoer word.
Daar is 'n kostebreuk tussen die aantal palette wat LCL versus FCL gestuur word, waardeur by ongeveer 5-6 palette die koste vir LCL net soveel of meer begin wees as om 'n hele (maar gedeeltelik gevulde) 20 voet FCL-houer te neem.
Alhoewel algehele bruto houergewig 'n faktor is, is die hoofoorweging vir die vul van 'n houer hoeveel vrag daarin gelaai kan word. Jou expediteur sal adviseer of die besending die beste as LCL gekonsolideer word, en of dit 'n volledige houer op sy eie as FCL sal opneem, met inagneming van koste, vervoertyd en sekuriteit.
Die belangrikste handel bane
Met seevaart is daar baie opsies om te oorweeg. Die keuse van 'n seevervoerder, vertrekdatum en vaarskedule beïnvloed almal 'n invoerder se voorsieningsketting en vragversendingbeplanning. Daar is ook opsies vir roetes met koste- en landvervoer-implikasies. Sodra 'n voorkeurroete gekies is, kan jy dan 'n geskikte vaartuig en vertrekdatum kry, spasie op die skip bespreek en reël vir die oordrag en laai van besending.
Daar is 'n aantal groot skeepsroetes oos na wes, en wes na oos, met die meeste roetes wat spesifieke voorafbepaalde skeepspaaie volg. Dit beteken daar is min buigsaamheid om beplande roetes aan te pas.
Die top drie streekhandelbane word op hierdie manier afgebreek:
- Asië na Noord-Amerika, Transpasifiese roetes ooswaarts (TPEB)
- Asië na Europa, Verre Ooste Weswaarts (FEWB)
- Intra-Asië Roetes
Vervoertye vanaf China kan ongeveer 13-20 dae neem om aan die Amerikaanse weskus te kom via die Transpasifiese Roete ooswaarts, of as deur die Panamakanaal na die Amerikaanse ooskus binne ongeveer 30-32 dae.
Die tradisionele roete van Asië na Europa via die Verre Ooste-Weswaartse roete gaan deur die Suid-Chinese See, die Straat van Malakka, die Indiese Oseaan en die Suez-kanaal. Hierdie roete vanaf China neem gewoonlik ongeveer 35-40 dae.
Bespreking en laai van houers
Versending bevestiging
Sodra die versendingbesonderhede gefinaliseer is, kan die houer op 'n geskikte vaartuig bespreek word. 'n Ekspediteur sal toegang hê tot veelvuldige vervoerders en kan spesiale tariewe onderhandel op grond van die invoerder se algehele volume. Alternatiewelik kan jy direk met 'n skeepsredery bespreek, maar hulle sal waarskynlik net op een van hul eie skepe bespreek.
'n Meer onlangse innovasie is om deur 'n vragmark te bespreek wat versendingstariewe saamstel en 'n verskeidenheid opsies bied, soos bv. Alibaba.com Vrag, wat deur Freightos aangedryf word.
Hawe aankoms en houer aflaai
Hawebedrywighede en vragmotors
Twee van die hooftipes masjinerie om houers om 'n stoorwerf en op vragmotors te skuif, is rubberbandgordels en bereikstapelaars.
Rubberbande het wiele en is groot hyskrane wat in staat is om houers ten volle oor te steek. Groter porte kan op spore loop en oor verskeie rye houers lê.
Reikstapelaars het 'n lang arm om houers verskeie rye diep te stapel, of om dit op opleggers en spoorwaens te skuif.
Vermy aanhouding en demurrage aanklagte
Oorliggeldkoste hou verband met die tyd wat 'n houer binne 'n terminaal is na aankoms. Detensie is 'n heffing vir langdurige gebruik van die houer self, totdat dit leeg na die skeepsrede terugbesorg word. Oorliggelde en aanhouding kan lei tot duisende dollars in daggeldaanklagte.
Om oorliggeld te vermy, skuif jou houers uit die hawe sodra hulle uit die vaartuig gelaai is. Jy word gewoonlik 3-5 gratis dae toegelaat totdat oorliggeldkoste begin gehef word.
Detensie verwys na die tyd wat die houer buite die hawe is, waar die versender na die toegelate vrye dae die houer vashou. Deur die leë houer dadelik terug te gee, kan invoerders aanhoudingskoste vermy.
Bespreking van FCL- en LCL-besendings op Alibaba.com
Seevragtariewe, insluitend FCL- en LCL-tariewe, is beskikbaar op Alibaba.com en op Alibaba.com Vrag vir verskeie roetes.
Finale wenke
Seevrag bly die ruggraat van die internasionale goederehandelsmark met ongeveer 80-90% van alle globale goederebewegings wat per see reis. Vir klein items is daar 'n keuse van vervoermodus, maar vir groter goedere is die opsies beperk tot lang oorlandroetes, of seevaart.
Vervoertye van hawe na hawe sal waarskynlik 'n paar weke wees, afhangende van die roete, maar die langer reistyd kom teen 'n laer koste as per lug. Gevolglik sal seevrag steeds die vervoerwyse van keuse wees vir groot, swaar en lywige besendings, waar vervoertye van 'n paar weke aanvaarbaar is en waar koste 'n sleutelfaktor is.
Op soek na 'n logistieke oplossing met mededingende pryse, volle sigbaarheid en geredelik toeganklike kliëntediens? Kyk na die Alibaba.com Logistics Marketplace vandag.
