الرئيسية » مصادر المنتجات » قطع غيار المركبات وملحقاتها » يتحرك الاتحاد الأوروبي لخفض التعريفات الجمركية على طرازات BMW وفولكس فاجن المصنوعة في الصين

يتحرك الاتحاد الأوروبي لخفض التعريفات الجمركية على طرازات BMW وفولكس فاجن المصنوعة في الصين

تعريفات الاتحاد الأوروبي

يخطط الاتحاد الأوروبي لخفض الرسوم الجمركية المرتفعة على طرازين من سيارات بي إم دبليو وفولكس فاجن المصنوعة في الصين والمستوردة إلى أوروبا. تسعى هذه الخطوة، التي تم الإبلاغ عنها في 18 يوليو، إلى تخفيف العبء على شركات صناعة السيارات هذه وتعزيز توفر السيارات الكهربائية في أوروبا. وفيما يلي نظرة على التفاصيل، والوضع الحالي للتعريفة، وتأثيرها على صناعة السيارات.

تعريفات الاتحاد الأوروبي

خلفية عن التعريفات الجمركية

وفي أوائل يوليو/تموز، أدت قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة إلى فرض رسوم جمركية تصل إلى 37.6% على بعض المركبات المصنوعة في الصين والمستوردة إلى أوروبا. وكانت هذه التعريفات المرتفعة مشكلة كبيرة، خاصة بالنسبة لسيارة MINI الكهربائية الجديدة من BMW وSeat Cupra Tavascan من فولكس فاجن. وواجه كلا النموذجين، المصنوعين في مصانع صينية، معدل تعريفة مرتفعا، مما أثر على قدرتهما التنافسية في أوروبا.

التخفيض المقترح للتعريفة الجمركية

وفقًا لرويترز، تخطط المفوضية الأوروبية لخفض الرسوم الجمركية على سيارتي BMW MINI وVolkswagen Tavascan إلى النصف تقريبًا إلى 20.8%. ويهدف هذا التغيير إلى تقليل الضغوط المالية على هذه النماذج وتشجيع تبنيها في أوروبا. يمثل التخفيض المقترح من 37.6% إلى 20.8% تحولًا كبيرًا في سياسة التعريفة الجمركية للاتحاد الأوروبي تجاه هذه المركبات.

يعمل نظام التعريفات الجمركية في الاتحاد الأوروبي على نطاق متدرج. على سبيل المثال، تواجه شركة BYD الصينية لصناعة السيارات تعريفة أقل بنسبة 17.4% لأنها تعاونت مع التحقيق الذي أجراه الاتحاد الأوروبي بشأن إعانات الدعم الحكومية. وأظهر التحقيق أن شركة BYD حصلت على دعم حكومي أقل مقارنة بشركات صناعة السيارات الأخرى. وفي المقابل، تواجه الشركة الأم لـ MG، SAIC، أعلى تعريفة بنسبة 37.6% بسبب عدم تعاونها مع التحقيق.

التأثير على BMW وVOLKSWAGEN

ولا يستهدف المسبار كل مركبة مصنوعة في الصين. لكن طرازات BMW MINI وVolkswagen Tavascan، التي لا يشملها التحقيق، تخضع تلقائياً لأعلى العقوبات. ولإصلاح هذه المشكلة، يدرس الاتحاد الأوروبي إعادة تصنيف شركتي BMW وفولكس فاجن باعتبارهما "شركتين متعاونتين". ومن شأن إعادة التصنيف هذه أن تخفض التعريفات إلى 20.8%، مما يمنح شركات صناعة السيارات بعض الراحة.

الأقسام الداخلية للاتحاد الأوروبي

وتنقسم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بشأن مسألة التعريفات الجمركية. وعلى الرغم من أن الرسوم الجمركية المرتفعة دخلت حيز التنفيذ في 4 يوليو، إلا أنها مؤقتة فقط للأشهر الأربعة الأولى. ولا يزال الاتحاد الأوروبي بحاجة إلى التصويت على ما إذا كان سيجعلها دائمة أم لا. وفي التصويت الأخير بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة، تلقت التعريفات المؤقتة دعما متباينا: صوتت 12 دولة لصالحها، وعارضتها 4 دول، وامتنعت 11 دولة عن التصويت. يُظهر هذا التقسيم وجهات نظر مختلفة حول السياسة التجارية والحمائية الاقتصادية داخل الاتحاد الأوروبي.

تعريفات الاتحاد الأوروبي

موقف BMW بشأن التعريفات الجمركية

ومن المفارقات أن BMW هي إحدى ماركات السيارات الألمانية التي عارضت سياسة التعريفة الجمركية للاتحاد الأوروبي. تسلط معارضة شركة BMW للتعريفات الجمركية الضوء على الجدل الأوسع داخل صناعة السيارات حول التدابير الحمائية مقابل التجارة الحرة. يمكن أن يتماشى خفض التعريفات الجمركية على MINI مع موقف BMW ويدعم استراتيجية السوق للشركة في أوروبا.

التأثير على سوق السيارات

يمكن أن يكون للتخفيض المحتمل في التعريفات الجمركية على BMW MINI وVolkswagen Tavascan تأثيرات عديدة:

1. زيادة القدرة التنافسية: من شأن التعريفات الجمركية المنخفضة أن تجعل هذه النماذج أكثر تنافسية من حيث الأسعار في أوروبا، مما قد يؤدي إلى زيادة المبيعات.

2. ديناميكيات السوق: قد يدفع التخفيض شركات صناعة السيارات الأخرى إلى البحث عن تعديلات تعريفية مماثلة، مما يؤدي إلى سوق أكثر تنافسية.

3. فوائد المستهلك: يمكن للمستهلكين الأوروبيين الاستفادة من المزيد من خيارات السيارات الكهربائية بأسعار أفضل.

4. العلاقات التجارية: قد تؤدي هذه الخطوة إلى تحسين العلاقات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين، وتعزيز بيئة اقتصادية أكثر تعاونية.

الخلاصة

تمثل خطة الاتحاد الأوروبي لخفض التعريفات الجمركية على طرازات BMW وVolkswagen المصنوعة في الصين خطوة مهمة في المحادثات التجارية الجارية بين أوروبا والصين. ومن خلال خفض التعريفات الجمركية من 37.6% إلى 20.8%، يهدف الاتحاد الأوروبي إلى دعم شركات صناعة السيارات هذه وزيادة توافر السيارات الكهربائية في أوروبا. تُظهر هذه الخطوة، رغم أنها لا تزال بحاجة إلى تصويت نهائي، التعقيدات والانقسامات داخل الاتحاد الأوروبي بشأن السياسة التجارية. ومع تطور الوضع، فإن صناعة السيارات والمستهلكين سوف يهتمون بشدة بالنتائج النهائية وتأثيراتها الأوسع.

إخلاء المسؤولية من Gizchina: قد يتم تعويضنا من قبل بعض الشركات التي نتحدث عن منتجاتها، لكن مقالاتنا ومراجعاتنا هي دائمًا آراءنا الصادقة. لمزيد من التفاصيل، يمكنك مراجعة إرشاداتنا التحريرية والتعرف على كيفية استخدامنا للروابط التابعة.

مصدر من Gizchina

إخلاء المسؤولية: يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه بواسطة gizchina.com بشكل مستقل عن Alibaba.com. لا تقدم Alibaba.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.

نبذة عن الكاتب

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى