Toyota Motor North America (Toyota) und der lokale Energieversorger Pepco arbeiten gemeinsam an der Vehicle-to-Grid-Forschung (V2G) für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) mit einem Toyota bZ4X. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit wird die bidirektionale Energieflusstechnologie erforscht, mit der BEV-Besitzer nicht nur die Batterie ihres Fahrzeugs aufladen, sondern auch Strom in das lokale Energienetz zurücksenden können.
Die V2G-Technologie hat das Potenzial, Kunden durch eine verbesserte Energiezuverlässigkeit und -stabilität, die Integration erneuerbarer Energien und die Möglichkeit geringerer Stromkosten zu unterstützen und Vorteile zu bieten.
Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, die Bedürfnisse von Elektrofahrzeugbesitzern anhand ihrer Ladegewohnheiten und Fahrzeugnutzung zu verstehen. Dies wird für die breite Einführung der V2G-Technologie von entscheidender Bedeutung sein. Fast 80 % der Besitzer laden ihre Elektrofahrzeuge derzeit über Nacht zu Hause auf, wenn der Energiebedarf geringer ist. Dank der bidirektionalen Funktion könnten diese Fahrzeuge während der Spitzenlastzeiten oder zu anderen kritischen Zeiten, wie etwa bei Unwettern, Strom an das lokale Stromnetz zurücksenden.
Maryland ist einer der am schnellsten wachsenden Märkte für Elektrofahrzeuge im Land und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 300,000 2025 Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen. Pepco unterstützt Maryland dabei, diesen Trend anzuführen, indem es 250 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den Counties Montgomery und Prince George installiert. Im April war Maryland außerdem der erste Bundesstaat, der ein Vehicle-to-Grid-Gesetz verabschiedete, als es HB 1256 – den Distributed Renewable Integration and Vehicle Electrification (DRIVE) Act – verabschiedete, der Versorgungsunternehmen dazu verpflichtet, Verbindungsverfahren für bidirektionale Ladegeräte zu entwickeln.
Die V2G-Forschung wird im Watershed Sustainability Center von Pepco im Rockville Service Center des Unternehmens in Montgomery County, Maryland, durchgeführt und verwendet ein bidirektionales Ladegerät. Pepco wird die Bemühungen leiten, eine Vielzahl von Anwendungsfällen zum Laden und Entladen von Elektrofahrzeugen zu entwerfen und zu bewerten, die potenziell Netz- und Kundenvorteile bieten können. Das Demonstrationsprojekt wird Pepco auch dabei helfen, die Infrastruktur zu verstehen, die für das schnelle Wachstum der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge erforderlich ist, und die Nuancen der Anbindung einer großen Anzahl von V2G-Anlagen an das Netz zu verstehen, um das Versorgungsunternehmen besser auf die Umsetzung der Anforderungen des DRIVE Act vorzubereiten und die Akzeptanz dieser Technologie bei den Kunden zu unterstützen.
Derzeit bietet Toyota in den USA und Kanada zwei BEVs für den Massenmarkt an – den Toyota bZ4X und den Lexus RZ. Toyota hat kürzlich Pläne für zwei brandneue BEV-SUVs mit drei Sitzreihen angekündigt, die bei Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) und Toyota Motor Manufacturing Indiana (TMMI) montiert werden sollen. Bis 2030 strebt Toyota an, weltweit 30 BEV-Modelle unter den Marken Toyota und Lexus anzubieten und jährlich bis zu 3.5 Millionen BEVs zu produzieren.
Quelle aus Green Car Kongress
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