Recientemente, 24M publicó nuevos resultados de pruebas para su separador de baterías transformador, Impervio, que abordan la creciente preocupación por la seguridad de las baterías para vehículos eléctricos (VE), sistemas de almacenamiento de energía (ESS) y aplicaciones de consumo (publicación anterior). Los nuevos datos coinciden con las crecientes preocupaciones tras los recientes incendios de baterías en Estados Unidos y a nivel internacional.
Impervio, anunciado en enero de 2024, además de sus otros beneficios, aborda el riesgo de seguridad que supone la sobrecarga. La sobrecarga se produce cuando una batería supera su umbral de carga seguro pero sigue cargándose y se sobrecalienta, lo que puede provocar incendios en los vehículos eléctricos.
La sobrecarga puede provocar la formación de dendritas y un cortocircuito interno, lo que puede provocar un incendio o una explosión de la batería. Impervio obstruye la propagación de las dendritas controlando la celda a nivel de electrodos individuales, lo que evita que las dendritas se propaguen y permite la detección temprana de fallas. La tecnología puede prevenir el descontrol térmico al monitorear la electroquímica de la celda y permitir la implementación de un mecanismo de seguridad en caso de un posible cortocircuito.
En nuevas pruebas realizadas en los laboratorios 24M, la empresa comparó el rendimiento y la seguridad entre dos celdas de bolsa de batería diferentes: una celda de bolsa de grafito/níquel NMC de 10 Ah con un separador Impervio y otra celda de bolsa de grafito/níquel NMC disponible en el mercado con un separador convencional.
Ambas celdas se cargaron por completo y luego se las amplió hasta el 100 % de sobrecapacidad o el doble del voltaje máximo especificado por el fabricante. Las celdas con Impervio demostraron un rendimiento sólido sin cortocircuitos ni sobrecalentamiento con una hora completa de sobrecarga. En cambio, las celdas estándar se sobrecalentaron constantemente y se produjeron microcortocircuitos provocados por dendritas después de 15 minutos de sobrecarga y la celda explotó y se incendió masivamente después de 38 minutos.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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