La demanda de coches eléctricos a batería aumentó un 10.8% en el mes, ya que los compradores respondieron a los grandes descuentos
El mercado de automóviles nuevos del Reino Unido se mantuvo estable en agosto, con una caída de solo el 1.3%, según las últimas cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT).
En lo que tradicionalmente es uno de los meses más tranquilos del año para las ventas de autos nuevos, con muchos compradores prefiriendo esperar hasta la nueva matrícula (identificador del año) de septiembre, se matricularon 84,575 unidades, solo 1,082 menos que en el mismo mes del año pasado.
Siguiendo la tendencia reciente, las compras de flotas volvieron a impulsar el mercado, representando seis de cada diez automóviles registrados el mes pasado, o 10 unidades, a pesar de una caída del 51,329% en comparación con el mismo mes del año pasado. Las matriculaciones por parte de compradores privados se mantuvieron estables, con un aumento del 1.2% de unidades hasta las 0.2.
Las ventas de gasolina y diésel cayeron un 10.1% y un 7.3% respectivamente, pero juntos estos tipos de combustible todavía representan más de la mitad (56.8%) de todas las ventas de automóviles nuevos en agosto. Las matriculaciones de híbridos enchufables (PHEV) disminuyeron un 12.3%, con una participación del 6.8%, pero la adopción de vehículos eléctricos híbridos (HEV) aumentó un 36.1%, hasta alcanzar el 13.8% del mercado.
Mientras tanto, las matriculaciones de vehículos eléctricos a batería (VEB) aumentaron un 10.8% gracias a los fuertes descuentos aplicados por los fabricantes durante el verano y a una serie de nuevos modelos que atrajeron a los compradores. La cuota de mercado en agosto alcanzó el 22.6%, la más alta en un mes desde diciembre de 2022, cuando los VEB representaban el 32.9% de todos los coches nuevos que llegaron a las carreteras.
En lo que va de año, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos ha aumentado ligeramente hasta el 17.2% y se espera que aumente aún más hasta el 18.5% a finales de año gracias a la mayor variedad de modelos: la SMMT prevé la matriculación de unos 364,000 vehículos eléctricos durante el año (sobre un mercado total previsto de 2 millones, lo que supondría una cuota de alrededor del 18%). Por tanto, a pesar de este crecimiento, seguirá estando por debajo de la cuota del 22% exigida por el Mandato de Vehículos de Emisiones Cero. Si los fabricantes no cumplen esa cuota, podrían incurrir en fuertes multas aplicadas a cada vehículo vendido por debajo de la cuota de emisiones cero objetivo del 22% para el año.
Antes del Presupuesto de Otoño que se presentará el 30 de octubre, la SMMT pide "acciones urgentes para impulsar el mercado de nuevos vehículos eléctricos, incluidos objetivos vinculantes sobre la provisión de puntos de carga públicos acordes con los impuestos a la industria, la reintroducción de incentivos para compradores privados y la eliminación de desincentivos, incluido el suplemento para automóviles caros del Impuesto Especial sobre Vehículos, que se introducirá en 2025".
GlobalData pronostica que el mercado automovilístico del Reino Unido crecerá alrededor de un 3% hasta alcanzar los 2 millones de unidades en 2024. Eso seguiría a un repunte del 18% en 2023 a medida que se aliviaran las limitaciones de suministro causadas por la crisis mundial de semiconductores.
Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, destacó la necesidad de una mayor infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Dijo: “El crecimiento de los vehículos eléctricos en agosto es positivo, pero siempre es un mes de muy bajo volumen y, por lo tanto, sujeto a distorsiones antes del cambio de matrícula en septiembre. La introducción de la nueva matrícula 74, junto con una serie de ofertas y descuentos atractivos de los fabricantes, además de una creciente variedad de modelos, ayudará a aumentar la consideración de compra y será un verdadero barómetro de la demanda del mercado. Sin embargo, fomentar un cambio del mercado masivo hacia los vehículos eléctricos sigue siendo un desafío, y se deben tomar medidas urgentes para ayudar a los compradores a superar los problemas de asequibilidad y las preocupaciones sobre la provisión de puntos de carga”.
Richard Peberdy, responsable de automoción en el Reino Unido para KPMG, destacó la dependencia de las ventas de flotas en el mercado automovilístico del Reino Unido y la probabilidad de que los fabricantes no alcancen el 22 % de cuota de mercado exigida por el gobierno británico para alcanzar las cero emisiones este año. Peberdy afirmó: "La demanda privada ha disminuido respecto del año pasado y las ventas de vehículos eléctricos nuevos se están impulsando mediante compras empresariales, en forma de incentivos en especie y de sacrificio salarial.
“Las ventas de vehículos eléctricos nuevos están creciendo a un ritmo que actualmente hace improbable que algunos fabricantes de automóviles puedan cumplir el objetivo que exige que el 22% de sus matriculaciones de vehículos nuevos en 2024 sean de cero emisiones. Esto los está llevando a considerar cómo responder, considerando medidas como descuentos, restringir las ventas de vehículos de gasolina para tratar de cumplir con el porcentaje obligatorio de vehículos eléctricos de sus ventas totales y otras medidas técnicas para trasladar el objetivo obligatorio al año siguiente.
“Ahora que el presupuesto está a la vuelta de la esquina, es probable que la industria vuelva a pedir que se incentiven las ventas de vehículos eléctricos nuevos entre particulares. Los nuevos modelos que están apareciendo a precios más bajos y con descuentos están atrayendo a algunos compradores de vehículos nuevos, pero otros siguen preocupados por la tasa de depreciación de los precios y siguen eligiendo el mercado de vehículos eléctricos usados para la transición. La carga también sigue siendo una barrera inamovible para algunos, en particular para aquellos que no tienen aparcamiento fuera de la calle en casa. Todos estos factores siguen frenando el ritmo de la transición a los vehículos eléctricos, en un momento en el que los objetivos de ventas de emisiones cero aumentarán año tras año para los fabricantes de automóviles”.
Fuente de Solo coche
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