Los grandes descuentos impulsan el crecimiento de los vehículos eléctricos en medio de una contracción más amplia del mercado.
Las entregas de coches nuevos en Reino Unido cayeron un 1.9% en el Reino Unido durante noviembre con 153,610 unidades vendidas, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT).
Es la segunda caída mensual consecutiva y la tercera en cuatro meses, ya que el mercado se contrae en medio de la carrera por cumplir con los estrictos objetivos de participación de mercado de vehículos eléctricos según el Mandato ZEV del Gobierno del Reino Unido.
La demanda de los compradores privados, entre los que la aceptación ha disminuido durante dos años, cayó un 3.3% a 58,496 unidades. Las compras de flotas, que representan la mayor parte (59.9%) del mercado, cayeron un 1.1% a 91,993 unidades, mientras que la demanda empresarial de bajo volumen aumentó un 5.2% a 3,121 unidades.
Según las previsiones de GlobalData, el mercado automovilístico del Reino Unido se mantendrá prácticamente estable este año y se espera poco crecimiento en 2025.
En noviembre, las matriculaciones de vehículos de gasolina (17.7%) y diésel (10.1%) cayeron dos dígitos, siendo el de gasolina el motor más popular. La adopción de vehículos híbridos e híbridos enchufables también disminuyó, un 3.6% y un 1.2% respectivamente.
Mientras tanto, las matriculaciones de vehículos eléctricos a batería (BEV) aumentaron por undécimo mes consecutivo, un 58.4% hasta 38,581 unidades, lo que representa el 25.1% del mercado general, pero fue impulsado por fuertes descuentos de los fabricantes.
Con la mejor participación de mercado desde diciembre de 2022, noviembre es solo el segundo mes de este año en el que la adopción de BEV ha alcanzado los niveles del Mandato ZEV (participación objetivo del 22 % para el año, pero la participación en lo que va del año es del 18.7 %), aunque en el contexto de un mercado general en declive.
La SMMT señaló que la demanda de vehículos eléctricos en el mercado sigue siendo débil y está por debajo de los niveles previstos cuando el gobierno anterior redactó la normativa sobre vehículos eléctricos de cero emisiones. La industria espera ahora que la cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería del Reino Unido sea del 18.7 % en 2024, aunque un buen rendimiento en diciembre podría elevarla al 19 %, aunque todavía por debajo del objetivo obligatorio del 22 % para el año.
El crecimiento de este año, sin embargo, consolida a Gran Bretaña como el segundo mayor mercado de vehículos eléctricos nuevos en términos de volumen de Europa y "reduce la brecha con el líder, Alemania". Sin embargo, la SMMT también advierte que la escala de los descuentos, por un valor de unos 4 millones de libras esterlinas hasta 2024, es "insostenible y plantea un riesgo para la elección futura de los consumidores y el crecimiento económico del Reino Unido".
Una vez más, la SMMT pidió apoyo gubernamental para estimular las ventas de vehículos eléctricos. Señaló que las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería deberán crecer un 53 % adicional en 2025 si se quiere cumplir el objetivo del 28 % del Mandato de vehículos eléctricos de cero emisiones del año próximo, un nivel que parece ambicioso teniendo en cuenta las tendencias actuales de demanda de vehículos eléctricos de batería.
Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, afirmó: "Los fabricantes están invirtiendo a niveles sin precedentes para llevar nuevos modelos de cero emisiones al mercado y gastando miles de millones en ofertas atractivas. Estos incentivos son insostenibles: la industria no puede cumplir sola las ambiciones de liderazgo mundial del Reino Unido.
“Por lo tanto, es correcto que el gobierno revise urgentemente la regulación del mercado y el apoyo necesario para impulsarlo, dado que las matriculaciones de vehículos eléctricos deben aumentar en más de la mitad el próximo año. Una regulación ambiciosa, un plan audaz de incentivos y una implementación acelerada de la infraestructura son esenciales para el éxito; de lo contrario, los empleos, la inversión y la descarbonización del Reino Unido correrán aún más peligro”.
Preocupaciones sobre el mandato ZEV del Reino Unido
Los fabricantes de automóviles del Reino Unido están cada vez más preocupados por tener que pagar enormes multas si no cumplen los objetivos de vehículos eléctricos establecidos por el mandato de vehículos de cero emisiones (ZEV) del gobierno británico.
Si bien las ventas de automóviles BEV en el Reino Unido han crecido hasta alcanzar más de 338,000 en los primeros once meses, eso representa el 18.7% del mercado, un aumento con respecto a 2023, pero todavía significativamente por debajo del objetivo del 22% para este año (y del 28% que debe lograrse en 2025) según el mandato ZEV del gobierno del Reino Unido.
Los fabricantes que no cumplan con los niveles de cumplimiento o no vendan suficientes vehículos eléctricos de cero emisiones se enfrentan a sanciones de 15,000 libras esterlinas (20,000 dólares estadounidenses) por cada unidad que no sea de ese tipo que supere la cuota de vehículos eléctricos de cero emisiones permitida. Pueden comprar créditos bancarios con empresas que superan cómodamente la cuota de vehículos eléctricos de cero emisiones objetivo (por ejemplo, Tesla y BYD), pero se quejan de que esto significa que en realidad están subsidiando a los competidores, además de los ya importantes descuentos necesarios para aumentar las ventas de vehículos eléctricos de cero emisiones y acercarse al objetivo de la Ley de vehículos eléctricos de cero emisiones.
Fuente de Solo coche
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