Hypermotive Ltd. ha presentato X-M1, una piattaforma per la generazione di energia basata su celle a combustibile a idrogeno, studiata su misura per applicazioni marine. Sviluppata in collaborazione con Honda e supportata dalla tecnologia SYSTEM-X di Hypermotive, X-M1 è un sistema di alimentazione a celle a combustibile a idrogeno scalabile e modulare che rende la transizione verso un'energia pulita più accessibile e realizzabile per gli operatori marittimi.
X-M1 è progettato per portare energia sostenibile e prestazioni affidabili a una varietà di imbarcazioni di nuova costruzione ed esistenti, tra cui navi da crociera, traghetti, imbarcazioni da lavoro, yacht a motore e altro ancora.
Progettata da Hypermotive e alimentata da Honda, questa collaborazione segna la prima prova di concetto per l'ultimo sistema di celle a combustibile a idrogeno di Honda in Europa. Il sistema compatto ma potente è stato progettato per offrire durata e versatilità in una varietà di utilizzi, tra cui veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV), veicoli commerciali, macchinari edili e generatori di energia stazionari.
Progettato per resistere alle condizioni difficili e imprevedibili delle operazioni marittime, l'X-M1 di Hypermotive è pronto per essere adottato su imbarcazioni con un'ampia gamma di compiti e tonnellaggio.
Il suo approccio versatile si integra perfettamente con i componenti esistenti della nave e il suo design modulare promette una maggiore flessibilità per chi è alle prime armi con la transizione all'idrogeno, con semplici opzioni di installazione, manutenzione e aggiornamento.
X-M1 opera su una piattaforma sicura per garantire la conformità alla sicurezza informatica, con tecnologia avanzata che monitora la sicurezza, riduce i rischi e ottimizza l'efficienza e la durata del sistema, mantenendo al contempo una fornitura costante della potenza in uscita richiesta.
X-M1 si basa sulla tecnologia SYSTEM-X di Hypermotive, una combinazione di prodotti hardware e software che accelerano l'implementazione di sistemi di alimentazione a idrogeno ottimizzati utilizzando celle a combustibile, stoccaggio di gas compresso e la connettività di tali sistemi di alimentazione alle loro applicazioni e al cloud.
La X-M1 è attualmente in fase di sviluppo, con l'obiettivo di immetterla sul mercato nel prossimo futuro tramite un processo di progettazione congiunto con Honda. Le prove di proof of concept (PoC) sono previste per il 2025.
Il passaggio alla soluzione a idrogeno X-M1 richiede l'installazione del sistema sulla nave, con una valutazione personalizzata per consentire la multifunzionalità con i sistemi e l'ingegneria esistenti.
Fonte da Congresso Green Car
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