海上貨物市場の最新情報
中国～北米
- レート変更：中国から米国西海岸および東海岸へのスポット料金は先月ほぼ安定していましたが、ILWUとPMAの交渉が決裂した27.5月初旬以来、日次価格は上昇の兆しを見せています。 一方、長期海上運賃は2020月に前例のない落ち込みを見せ、海運データプロバイダーによると、契約コンテナコストがXNUMX％急落し、初めて長期運賃が前年同月比での下落を記録した。 XNUMX年末から。
- 市場の変化: 米国の港湾労働者と海事協会との間の最近の交渉決裂により、ロングビーチ、オークランド、タコマ、シアトルの多くのターミナルで渋滞が発生し、ロングビーチ最大のコンテナターミナルは先週初めまで閉鎖された。 運航停止が長期化すると、コンテナの移動に遅れが生じ、ターミナルでの保管料金が増加するほか、港湾の混雑が予想され、運賃の上昇圧力がかかる可能性がある。 中国では、パンデミック後の再開が進行中であり、海洋容量が広く利用可能となり、年内いっぱい継続することが予想されます。
中国 – ヨーロッパ
- 料金の変更： アジアから北欧と地中海の両港への平均スポット料金はここ数週間で落ち着きつつあるようで、過去数週間で両レーンでわずかな値下がりが記録されただけだ。 物価指数は、XNUMX年前の急騰水準からの金利低下の緩和を引き続き示している。
- 市場の変化: 一部の港の操業に影響を与えていたフランスのストライキは緩和され、操業は通常のレベルに戻った。 マクロトレンドでは、アルファライナー社の調査で、多くの大手航空会社がアジアと北米間の運航便数を削減し、一部の航空会社はその輸送力の大部分をアジア－ヨーロッパ路線に展開していることが明らかになった。
航空貨物/エクスプレス市場の最新情報
中国～米国および欧州
- 料金の変更： 航空運賃は今年これまでのところ引き続き低下しており、XNUMX月も例外ではありませんでした。 夏期の運航便数の増加による航空輸送能力の継続的な回復と需要の低迷が市場の下落に寄与した。
- 市場の変化: 業界の分析によると、航空貨物は今後数カ月以内に底値に達する可能性が高い。 海洋需要に影響を与える同じ要因の多くが、夏の輸送能力の追加により航空貨物にさらに大きな影響を与えています。 航空市場における唯一の明るい材料は利回りであり、パンデミック前の水準を依然として上回っている。
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