해상화물 시장 업데이트
중국-북미
- 요금 변동: 지난 20주 동안 아시아에서 북미로 운송하는 현물 가격은 지속적으로 하락하여 서부 및 동부 해안 노선에 영향을 미쳤습니다. 특히 동부 해안 요금은 2019년(COVID 이전) 수준보다 거의 XNUMX% 하락했습니다. 이러한 하락은 최근 중국의 휴일과 같은 여러 요인에 기인할 수 있습니다. 그러나 이러한 추세의 가장 두드러진 원인은 운송량의 지속적인 감소와 시장의 과잉 수용력입니다.
- 시장 변화: 업계 추적자들은 모든 주요 해양 동맹이 40월 중순까지 주요 무역로에서 상당수의 항해를 비울 준비가 되었다고 보고했습니다. 이 결정은 지속적으로 낮은 수요로 인한 요금 하락을 억제해야 할 필요성에서 비롯되었습니다. 이러한 비운항 항해의 절반 이상이 태평양 동쪽 항로에 있을 것이고, 추가로 약 XNUMX%가 아시아-유럽 항로에 영향을 미칠 것입니다. 이러한 조치에도 불구하고, 여전히 존재하는 과제는 변함이 없습니다. 바로 공급-수요 불균형입니다. 이 과제는 새로운 용량이 시장에 계속 유입되면서 더욱 심화되어 요금에 지속적인 하락 압력을 가하고 있습니다.
중국-유럽
- 요금 변경: 이미 문제가 있던 아시아-북유럽 및 지중해 운송로의 현물 운임이 더욱 악화되었습니다. 아시아-북유럽 항로의 운임은 900피트당 거의 40달러로 하락하여 최근 주에 10% 하락했고 예외적으로 낮은 수준에 도달했습니다. XNUMX월부터 아시아-북유럽 항로에 대한 공격적인 FAK 운임에 대한 운송사의 최근 발표조차도 현재 현물 시장 운임을 두 배로 인상하는 것을 수반하지만, 지속적인 운임 하락을 억제하는 데 최소한의 영향만 미친 것으로 보입니다.
- 시장 변화: 지속적인 추세는 운송업체의 배치 용량과 동기화되지 않은 수요 측 과제를 지속적으로 강조합니다. 인플레이션과 이자율 상승으로 인한 소비자 지출 용량 감소와 EU와 미국 소매업체의 높은 재고 수준이 결합되어 일부 업계 임원은 앞으로 몇 달 동안 금리가 훨씬 더 현저하게 하락할 가능성을 예측하게 되었습니다.
항공화물/익스프레스 시장 업데이트
중국-미국 및 유럽
- 요금 변경: 지난 2주 동안 글로벌 항공화물 운임이 또다시 눈에 띄게 상승했습니다. 이 중 가장 큰 상승은 아시아-유럽 및 북미 노선에서 관찰되었습니다. 9월에 시작된 긍정적인 모멘텀을 바탕으로 항공화물 운임이 마침내 최저점을 기록하고 지금은 성수기 반등으로 상승하고 있는 것 같습니다.
- 시장 변화: 항공량과 요금은 9월부터 계절적 요인, 중국에서 나오는 전자상거래 사업의 지속적인 성장, 용량 감소로 인해 지속적으로 증가했습니다. 항공 시장은 1년 반 동안의 지속적인 하락을 견뎌낸 후 최근 몇 달 동안 안정화의 조짐을 보였으며, 적당한 계절적 회복세를 보였습니다. 일부 업계 관찰자들 사이에는 회의적인 시각이 남아 있지만, 다른 사람들은 앞으로의 추세에 대해 점점 더 낙관적으로 생각하고 있습니다.
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