സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗ്: സമീപ, ദീർഘകാല ഭാവി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക

ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഒരു ജീവനക്കാരില്ലാതെ സ്വയം-കപ്പൽ യാത്രാ കപ്പലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്ന ആശയം ഒരു ഫാന്റസി മാത്രമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 2022 ലെ വസന്തകാലത്ത് പ്രവർത്തനത്തോടെ ഈ ഫാന്റസികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാകും. യാര ബിർക്ക്ലാൻഡ്ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരിച്ചതും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതുമായ കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ, നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ജീവനക്കാരില്ലാതെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

അപ്പോൾ, മാരിടൈം ഓട്ടോണമസ് സർഫേസ് ഷിപ്പുകൾ (MASS) എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾ എന്താണ്? അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗിൽ അവയുടെ പ്രയോഗത്തിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ എന്തായിരിക്കും? എല്ലാത്തിനുമുപരി, ധാരാളം ആഗോള വ്യാപാരം - വാസ്തവത്തിൽ, ഏകദേശം 8% അതിൽ - കടലിനു മുകളിലൂടെ സംഭവിക്കുന്നു. സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിന്റെ ഹ്രസ്വകാല, ദീർഘകാല വീക്ഷണങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഉത്തരങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ വായന തുടരുക!

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
1. എന്താണ് സ്വയംഭരണ കപ്പൽ?
2. സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിലെ ഹ്രസ്വകാല വികസനങ്ങൾ
3. സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിനായുള്ള ദീർഘകാല പ്രവചനങ്ങൾ
4. സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾ സമുദ്ര ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് കാര്യക്ഷമമാക്കും.

എന്താണ് ഒരു സ്വയംഭരണ കപ്പൽ?

പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, സ്വയം നിയന്ത്രിതമായ ഒരു കപ്പലാണ് സ്വയം നിയന്ത്രിത കപ്പൽ. നേരിട്ട് മനുഷ്യ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ സ്വയം സഞ്ചരിക്കാനും കൗശലം നടത്താനും കഴിയും. കപ്പലുകളിൽ ക്രൂ അംഗങ്ങളെ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനുപകരം, ഈ കപ്പലുകൾ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI), അത്യാധുനിക സെൻസറുകൾ, മോണിറ്ററിംഗ് അൽഗോരിതങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഈ സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുകയും പ്രധാനപ്പെട്ട തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, വേഗത കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുക, മറ്റ് കപ്പലുകളുമായോ തടസ്സങ്ങളുമായോ കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്വയംഭരണത്തിന്റെ അളവ് വ്യത്യാസപ്പെടാം, സാധാരണയായി മൂന്ന് തലങ്ങളുണ്ട്:

1. വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാവുന്നത്: റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രോൺ പറത്തുന്നതിന് സമാനമായി, വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സ്ഥലത്തു നിന്നാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്വയംഭരണ കപ്പൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, വിവിധ ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനും ആവശ്യമെങ്കിൽ ഇടപെടുന്നതിനും മനുഷ്യ ക്രൂ അംഗങ്ങൾ കപ്പലിൽ തന്നെ തുടരുന്നു.
2. അർദ്ധ സ്വയംഭരണം: ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾക്ക് യാന്ത്രിക പ്രക്രിയകളും തീരുമാന പിന്തുണയും ഉണ്ട്. അവയ്ക്ക് സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാനും സഞ്ചരിക്കാനും കഴിഞ്ഞേക്കും, പക്ഷേ തിരക്കേറിയ പ്രദേശങ്ങളിൽ നാവിഗേഷൻ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു വ്യക്തി ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
3. പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരം: പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള ഒരു കപ്പൽ, മനുഷ്യ ഇടപെടലുകളൊന്നുമില്ലാതെ തന്നെ പൂർണ്ണമായും കൃത്രിമബുദ്ധി സംവിധാനങ്ങളുടെയും ഓൺബോർഡ് യന്ത്രങ്ങളുടെയും സഹായത്തോടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കപ്പൽ സ്വന്തം ക്യാപ്റ്റൻ പോലെയാണ് തോന്നുന്നത്.

സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിലെ ഹ്രസ്വകാല വികസനങ്ങൾ

ഓട്ടോമേറ്റഡ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, AI, മെഷീൻ ലേണിംഗ്, അതിവേഗ ഉപഗ്രഹ ആശയവിനിമയങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതി സമുദ്ര സ്വയംഭരണ ഉപരിതല കപ്പലുകളുടെ ആവിർഭാവത്തെ സാധ്യമാക്കി. എന്നിരുന്നാലും, അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിലും ലോജിസ്റ്റിക്സിലും വലിയ ചരക്ക് കപ്പലുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പക്വത ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇതുവരെ നേടിയിട്ടില്ല.

വലിയ ചരക്ക് കപ്പലുകൾ സ്വയംഭരണാധികാരത്തോടെ കടലിനു കുറുകെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത് കാണുന്നതിന് മുമ്പ്, അടുത്ത 3-5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന ചില സമീപകാല വികസനങ്ങൾ ഇവയാണ്:

റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ആയിരിക്കും ആദ്യപടി

സ്വയംഭരണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇപ്പോഴും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണെന്നും നിലവിലുള്ള സമുദ്ര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ അത്തരം സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉയർന്ന ചെലവുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സ്വയംഭരണ ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗിലേക്കുള്ള മാറ്റം ക്രമേണയുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത. ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ കമ്പനികൾ ആദ്യം റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കപ്പലുകൾ സ്വീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

റിമോട്ട് കൺട്രോൾഡ് കപ്പലുകളുടെ ഹൈബ്രിഡ് പ്രവർത്തന രീതി, ഓട്ടോമേഷന്റെ കാര്യക്ഷമതയും മനുഷ്യരെ കപ്പലിൽ കയറ്റുന്നതിന്റെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും സുരക്ഷയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ക്രമാനുഗതമായ മാറ്റം, സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമാകുന്നതിനു പുറമേ, സ്വയംഭരണ നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, സെൻസറുകൾ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ എന്നിവയുടെ യഥാർത്ഥ ലോക പരീക്ഷണത്തെ സുഗമമാക്കും, ഇത് ഒടുവിൽ കൂടുതൽ സ്വയംഭരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും.

കൂടുതൽ പൈലറ്റ് പദ്ധതികളും പരീക്ഷണങ്ങളും

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സർക്കാരുകൾ സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനാൽ, അന്താരാഷ്ട്ര ജലാശയങ്ങളിൽ സ്വയംഭരണ കപ്പലുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും അവർ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, ചൈനീസ് സർക്കാർ അടുത്തിടെ ഗ്വാങ്‌ഡോങ്ങിൽ 300 ചതുരശ്ര മൈൽ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗ് ടെസ്റ്റ്‌ബെഡ് സ്ഥാപിച്ചു. ചൈന റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഈ നീക്കം അതിശയിക്കാനില്ല. ഏകദേശം 96% കൈവശം വയ്ക്കുന്നു സ്വയംഭരണ കപ്പൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത പേറ്റന്റുകളുടെ.

കൂടാതെ, മുൻനിര ടെക്, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കമ്പനികൾ സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗ് പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് കപ്പൽ നിർമ്മാണ, എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കളുമായുള്ള സഹകരണം തുടരും.ഷി ഫെയ്"ഫ്ലൈയിംഗ് വിസ്ഡം" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നത്, സ്വയംഭരണ സമുദ്ര ഷിപ്പിംഗിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ പുരോഗതിയിലെ ഒരു മാതൃകാപരമായ പയനിയറിംഗ് പദ്ധതിയാണ്.

120 മീറ്റർ നീളവും ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ഈ സ്വയംഭരണ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലിന് 300 ഇരുപത് അടി തുല്യ യൂണിറ്റുകൾ (TEU-കൾ) കൂടാതെ ചൈനീസ് തീരത്തുള്ള തുറമുഖങ്ങൾക്കിടയിൽ ചരക്ക് കണ്ടെയ്നറുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ പ്രാപ്തവുമാണ്.

നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂട് വികസിപ്പിക്കുകയും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു

സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിന്റെ വളർച്ചയ്ക്കും സ്വീകാര്യതയ്ക്കും നിലവിലെ നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂട് കാര്യമായ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു. നിലവിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും മനുഷ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഉദാഹരണത്തിന് STCW കോഡ് എ, സെക്ഷൻ VIII/2, ഖണ്ഡിക 8.4, വാച്ച് ഡ്യൂട്ടികൾക്ക് ചുമതലയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ "ലഭ്യമായ എല്ലാ വിഭവങ്ങളും ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ശരിയായ വാച്ച് നിലനിർത്തണം" എന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. ഇത് മനുഷ്യ വാച്ച് കീപ്പർമാരുടെയും കപ്പലിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും സാന്നിധ്യവും കടമകളും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇന്റർനാഷണൽ മാരിടൈം ഓർഗനൈസേഷൻ (IMO) ഈ നിയന്ത്രണ വെല്ലുവിളികളെ അംഗീകരിക്കുന്നു. 103 മെയ് മാസത്തിൽ നടന്ന 2021-ാമത് സെഷനിൽ, IMO-യിലെ ഒരു പ്രധാന കമ്മിറ്റിയായ മാരിടൈം സേഫ്റ്റി കമ്മിറ്റി (MSC) സമഗ്രമായ ഒരു പഠനം നടത്തി. റെഗുലേറ്ററി സ്കോപ്പിംഗ് വ്യായാമം സമുദ്ര സ്വയംഭരണ ഉപരിതല കപ്പലുകളെ (MASS) ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

MASS ന്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു ലക്ഷ്യാധിഷ്ഠിത ഉപകരണത്തിന്റെ വികസനം കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ MSC പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. സ്വയംഭരണ കപ്പലുകളെ അവരുടെ സമുദ്ര വ്യവസായത്തിലേക്ക് സുരക്ഷിതമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ദേശീയ സർക്കാരുകളും സജീവമായി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ ഇതിന്റെ ആദ്യ പതിപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട് EU പ്രവർത്തന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ മാസ് പരീക്ഷണങ്ങളെക്കുറിച്ച്.

നിലവിലുള്ള സമുദ്ര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ

നിലവിലുള്ള സമുദ്ര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വർഷങ്ങളായി, നൂറ്റാണ്ടുകളായി, മനുഷ്യ കപ്പലുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി നിർമ്മിക്കുകയും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മനുഷ്യ ഇടപെടലും മേൽനോട്ടവും മുൻകൂട്ടി കാണുന്നതിനാണ് തുറമുഖങ്ങളും അവയുടെ സൗകര്യങ്ങളും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, പല തുറമുഖങ്ങളും ചരക്ക് കപ്പലുകളെ ഡോക്കിംഗിൽ സഹായിക്കുന്നതിന് മനുഷ്യ പൈലറ്റുമാരെയും ടഗ് ബോട്ടുകളെയും ആശ്രയിക്കുന്നു.

സ്വയംഭരണ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനത്തിന് സമാന്തരമായി, വരും വർഷങ്ങളിൽ തുറമുഖ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനങ്ങളിൽ നിക്ഷേപം ആകർഷിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കപ്പലുകളുടെ ചരക്ക് സംവിധാനങ്ങളുമായി നേരിട്ട് ആശയവിനിമയം സാധ്യമാക്കുന്നതിനും, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളുടെ ഏകോപനം സുഗമമാക്കുന്നതിനും ടെർമിനലുകൾ ആധുനികവൽക്കരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, സ്വയംഭരണ, ക്രൂഡ് കപ്പലുകളുടെ റൂട്ട് പ്ലാനിംഗും ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റും കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിന് വെസൽ ട്രാഫിക് സർവീസസ് (VTS) നൂതന അൽഗോരിതങ്ങളും കൃത്രിമബുദ്ധിയും സ്വീകരിക്കും. നിലവിലെ സ്ഥാനം, വേഗത, ഹെഡിംഗ് ഡാറ്റ എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്വയംഭരണ കപ്പലുകളുടെ ചലനങ്ങളുടെ കൃത്യമായ പ്രവചിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കും.

നാവിഗേഷൻ, ആശയവിനിമയം, സിസ്റ്റം നിയന്ത്രണം എന്നിവയ്ക്കായി സ്വയംഭരണ ചരക്ക് കപ്പലുകൾ സംയോജിത സാങ്കേതികവിദ്യകളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ, അവ സൈബർ ഭീഷണികൾക്ക് ഇരയാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിനുള്ള പ്രതികരണമായി, ഗതാഗതത്തിലെ ഡാറ്റയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിന്നും അനധികൃത ആക്‌സസ്സിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ശക്തമായ എൻക്രിപ്ഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സമുദ്ര സൈബർ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തും.

സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിനായുള്ള ദീർഘകാല പ്രവചനങ്ങൾ

ഞങ്ങൾ ഒരു ശ്രേണി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തു വരും ദശകത്തിൽ സ്വയംഭരണ ചരക്ക് കപ്പലുകളുടെ വ്യാപകമായ വിന്യാസം സാധ്യമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന, ഇതുവരെയുള്ള ഹ്രസ്വകാല ഭാവി വികസനങ്ങൾ. മാർക്കറ്റ് വിശകലന റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം മോർഡോർ ഇന്റലിജൻസ്11.93 ആകുമ്പോഴേക്കും സ്വയംഭരണ കപ്പലുകളുടെ വിപണി വലുപ്പം 2029 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിനായുള്ള ചില ദീർഘകാല പ്രവചനങ്ങളും ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗിനും ലോജിസ്റ്റിക്സിനും ഇവ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാവുന്ന പ്രത്യാഘാതങ്ങളും താഴെ കൊടുക്കുന്നു:

ആഗോള കപ്പൽശാല പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതായിത്തീരും.

അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കപ്പലുകൾ വഴി ഓഫ്-സൈറ്റ് കപ്പൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടുതൽ സാധ്യമാകുന്നതിനാൽ, റെഗുലേറ്റർമാരും ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും സ്വയംഭരണ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ആത്മവിശ്വാസം നേടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു മാറ്റം ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തെ ക്രമേണ അർദ്ധ സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും.

സെൻസർ ഫ്യൂഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും നൂതന ഉപഗ്രഹ ആശയവിനിമയത്തിന്റെയും വികസനവും സംയോജനവും വഴി, അടുത്ത രണ്ട് ദശകങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾ പരമ്പരാഗത കപ്പലുകൾക്ക് പകരമാകുമെന്നും, ഇത് അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിനെ പ്രധാനമായും AI-അധിഷ്ഠിതമാക്കുമെന്നും പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു.

ഈ മാറ്റം, കപ്പൽ ഓഫീസർമാർ, ഡെക്ക്ഹാൻഡുകൾ, മെയിന്റനൻസ് ക്രൂകൾ തുടങ്ങിയ പരമ്പരാഗത കടൽ യാത്രാ റോളുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതയിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കും, കാരണം തൊഴിൽ ശക്തി ഓൺബോർഡ് ജോലികളിൽ നിന്ന് തീരം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ജോലികളിലേക്ക് മാറും.

അതേസമയം, സ്വയംഭരണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വർദ്ധനവ്, സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും പ്രശ്‌നപരിഹാരം നടത്തുന്നതിനും സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളിലും അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ആവശ്യമായി വരുന്ന പുതിയ റോളുകളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കും.

സമുദ്ര പ്രവർത്തന ചെലവുകളിൽ ഗണ്യമായ കുറവ്

പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള ഒരു ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ, ചരക്ക് കപ്പലുകളിൽ നൂതനമായ പ്രൊപ്പൽഷൻ, പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ഊർജ്ജത്തെ ആശ്രയിക്കും, ഇത് സമുദ്ര ഉദ്‌വമനം ഏതാണ്ട് പൂജ്യത്തിലേക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. അതേസമയം, AI- പവർ ചെയ്ത മെയിന്റനൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ തത്സമയം വിശകലനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഈ സ്വയംഭരണ അൽഗോരിതങ്ങൾക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ എപ്പോൾ പരാജയപ്പെടുമെന്ന് പ്രവചിക്കാനോ ഭാഗങ്ങൾ എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനോ കഴിയും - ഇതെല്ലാം കപ്പലിൽ ഒരു ക്രൂ അംഗവുമില്ലാതെ തന്നെ. ഈ പുരോഗതികൾക്ക് നന്ദി, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് ഒരു ശതമാനത്തോളം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. കണക്കാക്കുന്നത് 20%.

ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്വയംഭരണ കപ്പലുകളിൽ പോലും, നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൽ വേഗതയിൽ സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഇന്ധന പാഴാക്കൽ കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, കാലാവസ്ഥ, സമുദ്ര സാഹചര്യങ്ങൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾക്ക് റൂട്ടുകൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, പരമാവധി ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത റൂട്ടുകളും വേഗതയും മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

സ്വയംഭരണ ഷിപ്പിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനപരവും സാമ്പത്തികവുമായ നേട്ടങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്ന ഒരു പഠനത്തിൽ, ഓരോ സ്വയംഭരണ കപ്പലിനും ഇന്ധനച്ചെലവിലും ക്രൂ ചെലവുകളിലും ലാഭിക്കാവുന്നത് വരെയാകാമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് 4.3 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ അതിന്റെ 25 വർഷത്തെ ജീവിതചക്രത്തിൽ.

സമുദ്ര സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തി, മനുഷ്യ പിഴവുകൾ കുറച്ചു.

മനുഷ്യ പിഴവ് ഏകദേശം ഒരു ഘടകമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു 80% വരെ 90% സമുദ്ര അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ക്രൂ അംഗങ്ങൾ ക്ഷീണം, അമിത ജോലി, തീരുമാനങ്ങളെടുക്കുന്നതിലെ കുറവ്, ആശയവിനിമയത്തിലെ പോരായ്മകൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾക്ക് ഇരയാകുന്നു.

ഇതിനു വിപരീതമായി, സ്വയംഭരണ കപ്പലുകളിൽ സമീപത്തുള്ള വസ്തുക്കൾ, തീരപ്രദേശങ്ങൾ, മറ്റ് കപ്പലുകൾ എന്നിവ കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്ന നൂതന സെൻസറി, സാഹചര്യ അവബോധ സംവിധാനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. AI അൽഗോരിതങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ നാവിഗേഷൻ പാതകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കണ്ടെത്തിയ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കപ്പലിന്റെ ഗതിയിൽ യാന്ത്രിക ക്രമീകരണം അനുവദിക്കുന്നു.

മാത്രമല്ല, സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾ പ്രൊപ്പൽഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ്, മറ്റ് സുപ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഓട്ടോമേറ്റഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ കൃത്യതയോടും സ്ഥിരതയോടും കൂടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കൃത്യമല്ലാത്ത വേഗത ക്രമീകരണങ്ങളോ നാവിഗേഷൻ കുസൃതികളോ ഉൾപ്പെടെ മാനുവൽ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ മനുഷ്യ പിശകുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. അടുത്ത 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, സമുദ്ര വ്യവസായം കൂട്ടിയിടികളും ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സംഭവങ്ങളും ഫലത്തിൽ ഇല്ലാതാകുന്ന ഒരു ഘട്ടത്തിലെത്തിയേക്കാം.

ക്രൂ ആവശ്യകതകളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്താത്ത നൂതന കപ്പൽ രൂപകൽപ്പനകൾ.

സ്വയംഭരണ കപ്പലുകളിൽ ജീവനക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ, ലിവിംഗ് ക്വാർട്ടേഴ്‌സ്, അടുക്കള സൗകര്യങ്ങൾ, മറ്റ് ജീവൻ നിലനിർത്തുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി പരമ്പരാഗതമായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ ചരക്ക് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ മികച്ച കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി ഉപകരണ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനോ പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ഇത് കൂടുതൽ മിനുസമാർന്നതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ഡിസൈനുകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് ഡ്രാഗ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കാർഗോ കാരിയറുകൾ പൂർണ്ണമായും മുങ്ങാൻ കഴിയുന്നതും പൂർണ്ണമായും വെള്ളത്തിനടിയിൽ സഞ്ചരിക്കാവുന്നതും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തി ഉപരിതല തലത്തിലുള്ള അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതുമാണ്.

പകരമായി, ചരക്കിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അവയുടെ ഘടന രൂപാന്തരപ്പെടുത്താനും പൊരുത്തപ്പെടുത്താനും ചരക്ക് കപ്പലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സെഗ്മെന്റഡ് ഡിസൈൻ കപ്പലിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി വേർപെടുത്താനും ഡോക്ക് ചെയ്യാനും പ്രാപ്തമാക്കും, ഇത് സ്ഥല വിനിയോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്രക്രിയകളുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.

സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾ സമുദ്ര ചരക്ക് ഗതാഗതം കാര്യക്ഷമമാക്കും

സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു സമുദ്ര ചരക്ക് ആഗോള വ്യാപാരം. ഈ പുരോഗതികളോടെ, കുറഞ്ഞ ഗതാഗത സമയം, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, മനുഷ്യ പിശക് മൂലമുള്ള നാവിഗേഷൻ അപകടങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് എന്നിവ നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

മാത്രമല്ല, സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾക്ക് പരമ്പരാഗത മനുഷ്യജീവനുള്ള കപ്പലുകൾക്ക് വളരെ അപകടകരമോ ചെലവ് കുറഞ്ഞതോ ആയ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഐസ്-ക്ലാസ് സ്വയംഭരണ കപ്പലുകൾക്ക് വർഷത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയാത്ത ആർട്ടിക് റൂട്ടുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പുതിയ വ്യാപാര പാതകൾ തുറക്കും.

ഷിപ്പിംഗിനപ്പുറം സപ്ലൈ ചെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഓട്ടോമേഷൻ എങ്ങനെ പ്രയോഗിക്കാമെന്ന് കൂടുതലറിയാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടോ? ഇത് പരിശോധിക്കുക. ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജിന്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും ജനറേറ്റീവ് AI എങ്ങനെ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുമെന്ന് കണ്ടെത്താൻ!

മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയം, പൂർണ്ണ ദൃശ്യപരത, എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഉപഭോക്തൃ പിന്തുണ എന്നിവയുള്ള ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പരിഹാരത്തിനായി തിരയുകയാണോ? പരിശോധിക്കുക Alibaba.com ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാർക്കറ്റ്പ്ലേസ് ഇന്ന്.