Als onderdeel van haar lopende onderzoek heeft de Europese Commissie voorlopig geconcludeerd dat de waardeketen van batterij-elektrische voertuigen (BEV) in China profiteert van oneerlijke subsidies, wat een dreiging van economische schade voor EU-BEV-producenten veroorzaakt. Het onderzoek onderzocht ook de waarschijnlijke gevolgen en impact van maatregelen op importeurs, gebruikers en consumenten van BEV's in de EU.
Daarom heeft de Commissie contact opgenomen met de Chinese autoriteiten om deze bevindingen te bespreken en mogelijke manieren te onderzoeken om de geïdentificeerde problemen op een WTO-compatibele manier op te lossen.
In deze context heeft de Commissie vooraf bekendgemaakt hoeveel voorlopige compenserende rechten zij zou opleggen aan de import van batterij-elektrische voertuigen (BEV's) uit China. Mochten de gesprekken met de Chinese autoriteiten niet leiden tot een effectieve oplossing, dan zouden deze voorlopige compenserende rechten vanaf 4 juli worden ingevoerd door middel van een garantie (in de vorm die door de douane in elke lidstaat wordt bepaald). Ze zouden alleen worden geïnd als en wanneer er definitieve rechten worden opgelegd.
De individuele rechten die de Commissie zou toepassen op de drie in de steekproef opgenomen Chinese producenten zouden de volgende zijn:
- BYD: 17.4%;
- Geely: 20%; en
- SAIC: 38.1%.
Andere BEV-producenten in China, die aan het onderzoek hebben meegewerkt maar niet in de steekproef zijn opgenomen, zouden onderworpen zijn aan het volgende gewogen gemiddelde recht: 21%.
Alle andere BEV-producenten in China die niet aan het onderzoek meewerkten, zouden onderworpen zijn aan het volgende residuele recht: 38.1%.
Procedure en volgende stappen. Op 4 oktober 2023 heeft de Commissie formeel een ambtshalve antisubsidieonderzoek geopend naar de invoer van batterij-elektrische voertuigen voor passagiers uit China. Elk onderzoek wordt binnen maximaal 13 maanden na aanvang afgerond. Voorlopige compenserende rechten kunnen door de Commissie binnen negen maanden na de opening ervan (dwz uiterlijk op 9 juli) worden gepubliceerd. Definitieve maatregelen moeten worden ingesteld binnen vier maanden na de instelling van de voorlopige rechten.
Na een onderbouwd verzoek kan één BEV-producent in China, Tesla, een individueel berekende belasting ontvangen in de definitieve fase. Elk ander bedrijf dat in China produceert en niet is geselecteerd in de definitieve steekproef en dat zijn specifieke situatie wil laten onderzoeken, kan om een versnelde beoordeling vragen, in overeenstemming met de basisverordening inzake antisubsidie, net na het opleggen van definitieve maatregelen (d.w.z. 13 maanden na de inleiding). De deadline voor het afronden van een dergelijke beoordeling is 9 maanden.
Informatie over de beoogde niveaus van voorlopige rechten wordt verstrekt aan alle belanghebbende partijen (waaronder producenten in de Unie, importeurs en exporteurs en hun representatieve verenigingen, Chinese exporterende producenten en hun representatieve verenigingen, en het land van herkomst en/of export, d.w.z. China), en aan de EU-lidstaten voordat dergelijke maatregelen worden opgelegd, in overeenstemming met de procedures die zijn vastgelegd in de basisantisubsidieverordening van de EU. Deze informatie wordt ook openbaar gemaakt op de website van de Commissie.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Alibaba.com. Alibaba.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
