Большинство моделей Volkswagen известны проблемами с надежностью. Итак, если вы ищете надежный двигатель Volkswagen, EA888 идеально подойдет при правильном обслуживании. Вот семь распространенных проблем двигателя Volkswagen EA888 и признаки, которые помогут вам их обнаружить.
Содержание
Семь распространенных проблем, на которые следует обратить внимание при работе с двигателем EA888
Подведение итогов
Семь распространенных проблем, на которые следует обратить внимание при работе с двигателем EA888
Поломка катушки зажигания
Это распространенная проблема большинства двигателей с турбонаддувом. Одним из неотъемлемых компонентов каждого двигателя внутреннего сгорания является катушка зажигания или блок катушек. Он изменяет напряжение от аккумулятора, чтобы генерировать искру в свечах зажигания, которая воспламеняет бензин, что приводит к возгоранию.
Если двигатель EA888 начинает давать пропуски зажигания, возможно, неисправна катушка зажигания. И некоторые причины этой неудачи;
- Несоответствующий зазор свечи зажигания
- Изношенный провод зажигания свечи зажигания
- Негерметичность клапанных крышек
- Попадание влаги
Признаки неисправности катушки зажигания
- Автомобиль не может завестись
- Подсветка или мигание двигателя проверьте свет двигателя (индикатор управления двигателем)
- Осечка
- Дрожание турбокомпрессора на средних и высоких оборотах.
- Глохнущий двигатель
- Теплый/холодный грубый холостой ход
- Запах газа
Чрезмерное использование масла
Эта вопрос обычно затрагивает двигатели Gen 2 EA888 1.8 и 2.0. Это является причиной повсеместного негативного восприятия двигатель ЕА888. Чрезмерное использование масла означает, что двигатель потребляет больше масла, чем средний рабочий диапазон при нормальных условиях. Если проблема не будет устранена немедленно, она может стать неприятной и дорогостоящей.
Причиной этой проблемы являются тонкие поршневые кольца Volkswagen, изготовленные для двигателя. Вот признаки, на которые стоит обратить внимание:
Последствия чрезмерного употребления масла
- Накопление масла в двигателе или свече зажигания
- Выхлоп с синим дымом
- Кусочки металла в масляном поддоне
- Неисправность клапана PCV
- Меньше масла в двигателе по сравнению с периодом вождения
При появлении этих признаков немедленно примите меры независимо от поколения. Несоблюдение этого требования может привести к образованию отложений масла, в результате чего двигатель будет оказывать большее давление на оставшееся масло.
Рекомендуется заменить клапан PCV и посмотреть, решит ли это проблему. Если нет, запустите тест расхода топлива, чтобы убедиться, что проблема заключается в поршневых кольцах.
Течь в корпусе термостата
К сожалению, это типично для двигателей EA888, а корпус термостата помогает контролировать поток охлаждающей жидкости.
Причины выхода из строя термостата
- Неисправные детали
- Типичный износ
- перегревание
- шлам
Признаки негерметичности корпуса термостата
- Внезапная остановка двигателя из-за утечки охлаждающей жидкости
- Перегрев двигателя
- Колебание показаний температуры двигателя
- Освещение при низкой температуре охлаждающей жидкости
- Утечка охлаждающей жидкости через сливное отверстие
К счастью, заменить корпус термостата несложно. Но очень важно провести испытание под давлением, чтобы подтвердить проблему.
Неисправность водяного насоса
Выход из строя водяного насоса транспортного средства является распространенной проблемой современного транспорта. За время эксплуатации автовладелец может столкнуться с поломкой хотя бы одного из водяных насосов. Состояние автомобиля зависит от того, насколько хорошо его водяной насос циркулирует воду от радиатора по системе охлаждения и обратно к радиатору.
Симптомы неисправности водяного насоса
- Перегрев двигателя
- Интенсивный шум двигателя
- Утечка охлаждающей жидкости (индикация низкого уровня охлаждающей жидкости)
- Выпуск парового шлейфа из радиатора
- Накопление грязи на водяном насосе
Кроме того, если водяной насос выходит из строя, его лучше заменить.
Нагар на впускном клапане
Большинство современных автомобилей с непосредственным впрыском имеют повторяющуюся проблему с накоплением углерода. Когда двигатель потребляет топливо, на впускных клапанах обычно появляется углерод. И это ограничивает поток воздуха.
Признаки нагара на впускном клапане
- Неэффективное использование топлива
- Стук двигателя
- Невозможно завести в холодную
Как предотвратить нагар на впускном клапане
- Поддерживать высокие обороты в течение длительного периода (25-23 минуты при 3000+ об/мин)
- Используйте бензин премиум-класса (октановое число 93+).
- Часто очищайте клапаны вручную
Если ваш автомобиль проехал более 45,000 XNUMX миль, проверьте впускные клапаны. Если есть отложения, очистите клапаны.
Растянутая цепь ГРМ
Одна из видных проблем 2.0т Фольксваген ЕА888 Двигатели Gen1 и Gen2 — это растянутая цепь ГРМ. Цепь ГРМ связывает коленчатый вал с распределительным валом и обеспечивает его вращение с той же скоростью, что и двигатель. Так что, если он сломается, машина не заведется.
Признаки перетянутой цепи ГРМ
- Загорается контрольная лампа автомобиля (индикатор управления двигателем).
- Коды ошибок P0506, POOOA, P0341, P0542A, P0011 или P0016.
- Двигатель начинает пропускать передачу
- Цепь ГРМ выходит за пределы максимального диапазона 126 мм (5 дюймов).
- Автомобиль не может завестись
- Кусочки металла в моторном масле
Бессильный клапан принудительной вентиляции картера (PCV)
Клапаны PCV для Volkswagen обычно ненадежны. И эта проблема наиболее распространена в двигателях с турбонаддувом. Этот компонент помогает регулировать трансмиссию автомобиля, и у него есть другие названия, такие как клапан вентиляции картера, клапан вентиляции картера или маслоотделитель.
Признаки слабости клапана PCV
- Пропуски зажигания из-за подсоса воздуха
- Код бережливой системы P0171
- Утечка масла/большее использование масла
- Медленная мощность
- неэффективный код регулирования
- Двигатель начинает издавать громкий свистящий звук
Замена PCV не представляет сложности для мастеров-любителей, которые разбираются в двигателях. Пока на нем, мы рекомендуем купить комплект.
Подведение итогов
Распространенные проблемы Двигатель Фольксваген ЕА888 можно избежать, если обслуживать должным образом в нужное время. При этом используйте топливо и масло премиум-класса, чтобы повысить производительность двигателя. Со всем этим двигатель EA888 может без проблем проехать до 200,000 XNUMX миль.
