Ключевые рынки в переходе на электромобили (ЭМ) отстают от своих заявленных целей по общественной зарядной инфраструктуре, согласно последним данным Всемирного дня ЭМ. Данные показывают, что США, Европа и Великобритания отстают более чем в шесть раз от количества розеток, необходимых для удовлетворения растущего спроса на ЭМ к 2030 году.
В настоящее время в США имеется всего 15% необходимых общественных пунктов зарядки, в Великобритании — 22%, а в континентальной Европе — 18%.
По данным McKinsey, в США, втором по величине рынке электромобилей в мире, насчитывается менее 200,000 2030 общедоступных зарядных портов, а к 550 году их потребуется более миллиона, что означает рост на XNUMX%.
Европе необходимо 5.5-кратное увеличение 630,000 2030 общественных пунктов зарядки, имеющихся в настоящее время на континенте, чтобы достичь целей Европейской комиссии 350 года. Великобритании требуется почти 70,000-процентное увеличение, чтобы масштабировать свои пункты зарядки с чуть менее 300,000 XNUMX до XNUMX XNUMX к концу десятилетия.
Однако при текущих темпах установки эти ключевые рынки электромобилей не смогут в достаточной степени способствовать переходу на электромобили. Например, Европа в настоящее время в три раза отстает от годового темпа установки, необходимого для достижения целей 2030 года. Этот дефицит пунктов зарядки электромобилей представляет собой значительную возможность для розничных продавцов топлива.
Компания Konect, новатор в области зарядки электромобилей, созданная мировым лидером в сфере розничной торговли и коммерческих заправок Gilbarco Veeder-Root (GVR), считает, что существующие розничные продавцы топлива находятся в выгодном положении, чтобы заполнить этот пробел, благодаря оптимальному сочетанию местоположения и удобств.
При текущих темпах установки ключевые мировые рынки электромобилей не смогут обеспечить инфраструктуру общественной зарядки, необходимую для удовлетворения растущего спроса на электромобили. Мы знаем, что большинство водителей электромобилей в настоящее время подключаются дома, но есть и вторая группа покупателей, помимо первых пользователей, у которых нет таких возможностей.
По мере совершенствования технологий электромобилей, снижения затрат и увеличения запаса хода все больше людей будут переходить на них. Мы должны сопоставить этот прогресс с правильным количеством общедоступных общественных зарядных станций. Нам нужно логически продумать размещение новых зарядных станций — в идеале, в местах, которые уже знакомы и удобны для водителей автомобилей. Это золотая возможность для существующей сети розничной торговли топливом.
—Ом Шанкар, вице-президент и генеральный директор Konect
Однако отрасли необходимо устранить основные препятствия для эффективного обслуживания, чтобы розничные продавцы топлива могли создать бизнес-кейс для надежной и прибыльной зарядки электромобилей. В ходе опроса операторов нескольких пунктов зарядки компания Konect обнаружила, что более 71% считают регистрацию простоев пунктов зарядки на своих объектах сложной задачей, а 57% назвали поддержку со стороны сервисных партнеров главным препятствием для улучшения времени безотказной работы.
Konect предоставляет комплексную поддержку, включая консультации, установку, обслуживание и обслуживание клиентов, предлагая гибкое, оптимизированное решение, которое позволяет клиентам подготовить свои объекты к будущему. Компания поддерживает и управляет каждым этапом процесса зарядки электромобилей, включая выбор площадки и варианты финансирования, предоставляя ведущие на рынке аппаратные и программные решения, а также интеграцию с локальным хранилищем энергии.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Alibaba.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.