Будущие электрические фургоны Mercedes основаны на единой модульной и масштабируемой электрической архитектуре
Компания Mercedes‑Benz Vans сообщает, что реализует следующий этап своей стратегии электрификации совместно с VAN.EA.
С 2026 года все новые средние и большие фургоны Mercedes‑Benz будут базироваться на модульной, гибкой и масштабируемой электрической архитектуре VAN.EA (Mercedes‑Benz Van Electric Architecture).
В Mercedes говорят, что первые прототипы уже вышли на дороги общего пользования.
Компания утверждает, что VAN.EA позволяет четко различать частные фургоны в сегменте люкс и коммерческие фургоны в премиум-сегменте. В частных фургонах портфолио будет варьироваться от семейных фургонов до эксклюзивных VIP-шаттлов и роскошных и просторных лимузинов для клиентов с самыми высокими требованиями.
Все фургоны будут оснащены последней версией операционной системы Mercedes‑Benz (MB.OS), а также системой зарядки напряжением 800 В и зарядным устройством переменного тока мощностью 22 кВт.
Впервые планируется представить роскошные частные электрические фургоны среднего размера в США и Китае.
Mercedes также заявляет, что новые фургоны отличаются меньшей сложностью и значительной экономией масштаба. Планируется сократить варианты портфолио более чем на 50% по сравнению с текущими фургонами с двигателем внутреннего сгорания, охватывающими те же варианты использования для клиентов.
Планируется также выпуск электрических автодомов с новой линейкой заводских кемперов среднего и большого размера на базе VAN.EA.
Три модуля
Передний модуль состоит из электрической силовой установки и передней оси. Модуль одинаков во всех вариантах VAN.EA, в оптимизированной стратегии общих деталей. Дифференциация, имеющая отношение к клиенту, происходит в двух других модулях. Центральный модуль масштабирует длину транспортного средства. Здесь также размещается стандартизированный корпус батареи. Высоковольтные батареи с различной емкостью устанавливаются внутри корпуса. Задний модуль будет доступен в двух версиях: с электродвигателем для полноприводных вариантов VAN.EA и без электродвигателя для переднеприводных вариантов.
По словам Mercedes, VAN.EA позволяет четко различать частные и коммерческие фургоны, а также обеспечивает максимальную синергию на основе этих трех модулей.
Производственная сеть
Mercedes-Benz Vans реорганизует глобальную производственную сеть, открыв первый завод по производству полностью электрических легких коммерческих автомобилей (eLCV) в Яворе, Польша.
В дополнение к фургонам eSprinter и Sprinter с трансмиссиями ICE, в Дюссельдорфе, Германия, также будет производиться шасси большой кабины на базе VAN.EA. Завод в Людвигсфельде, второй из двух заводов в Германии, продолжит производство Mercedes‑Benz Sprinter и Mercedes‑Benz eSprinter и перейдет в «центр компетенции по кастомизации eVan», например, для кемперов. Кроме того, Mercedes‑Benz Vans будет производить фургоны среднего размера на базе VAN.EA на своем заводе в Витории, Испания.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Alibaba.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
