Натяжитель ремня, поликлиновой ремень и другие шкивы в системе приводного ремня работают согласованно, обеспечивая питание других жизненно важных систем автомобиля, таких как компрессор кондиционера, генератор, гидроусилитель руля и водяной насос.
В этой статье мы подробно рассмотрим натяжитель ремня, его функцию, различные типы и некоторые симптомы, которые говорят о необходимости замены. Давайте начнем.
Содержание
Насколько велик рынок натяжителей ремней?
Что такое натяжитель приводного ремня?
Типы натяжителей ремней
Заключение
Насколько велик рынок натяжителей ремней?
Расчетный размер рынка натяжителей автомобильных ремней оценивается в 180 млн USD в 2023 году. Эксперты рынка прогнозируют, что к 241.6 году он вырастет и достигнет 2030 млн долларов США, следуя среднегодовому темпу роста (CAGR) в 4.3% в прогнозируемый период 2023–2030 годов.
Это стало результатом увеличения мирового производства автомобилей, при этом натяжители ремней стали неотъемлемым компонентом автомобиля. Например, мировое производство выросло на 10% от 2022 до 2023.
Основными игроками на рынке натяжителей ремней являются Tsubakimoto, KMC Automotive, Madler, Dayco и Gates. Что касается потребления, североамериканский рынок (США и Канада) является крупнейшим потребителем, за которым следуют европейский, Азиатско-Тихоокеанский, Юго-Восточноазиатский и южноамериканский рынки.
Что такое натяжитель приводного ремня?
A натяжитель ремня, или натяжитель приводного ремня, представляет собой шкив с пружиной или регулируемым подвижным соединением, который оказывает постоянное давление на приводной ремень, натягивая его.
Поддержание ремня в натянутом состоянии позволяет эффективно передавать механическую мощность от двигателя к компонентам автомобиля. В большинстве случаев новый натяжитель ремня может также потребоваться при замене приводного ремня, который изнашивается из-за износа.
Типы натяжителей ремней
Прежде чем обсуждать признаки, указывающие на необходимость замены натяжителя приводного ремня, давайте рассмотрим различные типы натяжителей ремня.
1. Пружинные натяжители
Это самый популярный тип натяжителя ремня Встречается в автомобилях, внедорожниках и грузовиках. Состоит из пружины натяжения и поворотного рычага, удерживающего змеевиковый ремень на пути в системе приводного ремня.
Натяжение устанавливается при установке натяжителя в соответствии с инструкциями производителя. Его пружина может со временем изнашиваться и вызывать чрезмерный люфт в рычаге натяжителя. В этом случае рекомендуется заменить весь узел.
2. Гидравлические натяжители
В отличие от пружинного натяжителя, поворотный рычаг которого работает с помощью пружины, гидравлические натяжители имеют гидравлический поршень, который регулирует натяжной ролик в зависимости от мощности двигателя и изменения температуры.
Они в основном используются в транспортных средствах с большими двигателями, поскольку они могут выдерживать широкий диапазон движения. В случае выхода из строя гидравлического натяжителя поршень можно заменить.
3. Ручной натяжитель ремня
A ручной натяжитель ремня используется в двигателях, которые используют базовый ремень ГРМ, а не поликлиновой ремень. Положение шкива натяжителя регулируется болтом во время установки и устанавливается путем вращения узла натяжителя и его постоянной фиксации на требуемом OEM-натяжении.
В то время как автоматические натяжители автоматически регулируются по мере работы двигателя, ручные не двигаются. Со временем ремень ГРМ может растянуться, что потребует замены ручного натяжителя ремня.
Симптомы неисправности натяжителя
1. Износ шкива
Один из способов определить, что натяжитель ремня неисправен, — это заметить износ шкива. Чаще всего это происходит из-за износа змеевикового ремня.
Поверхность шкива может быть плоской или рифленой и изготавливаться из стали, пластика или стального материала. Плоские поверхности должны быть свободны от трещин, сколов и вмятин, то же самое должно быть справедливо и для рифленых поверхностей.
Они не должны иметь трещин, вмятин, сколов или застрявшего мусора. Высокие точки канавок должны быть одинаковой высоты. Поэтому за ними следует хорошо ухаживать, чтобы избежать износа.
Если же линия индикатора ременной шкив кажется грубым, рекомендуется заменить весь натяжитель, а не сам шкив, так как другие компоненты могут выйти из строя.
2. Ржавчина и трещины
Другим признаком того, что натяжитель ремня необходимо заменить, является появление ржавчины на рычагах и основании. Ржавчина приводит к повреждению рычага, корпуса и кронштейнов натяжителя. Это можно увидеть, сняв натяжитель с блока двигателя.
Ржавчина и капание чаще всего возникают из-за поврежденных внутренних компонентов. Трещины появляются, когда натяжитель ремня становится жестким и перестает двигаться. Лучшим решением этой проблемы является замена натяжителя ремня.
3. Износ подшипника шкива
Неисправность натяжителя ремня можно диагностировать, вращая шкив ремня вручную при выключенном двигателе и снятом ремне. Если обнаруживается сопротивление, шум или неровность, это могут быть признаки износа подшипника шкива.
Проблема здесь может быть в поврежденном шкиве или подшипнике. Замена ремня должна помочь устранить проблему.
4. Несоосность узла натяжителя
Несоосность узла натяжителя ремня может быть причиной неисправности натяжителя. Это может быть результатом неправильной установки натяжителя, неправильного позиционирования монтажный кронштейни коррозия на монтажной поверхности или основании натяжителя.
Если обнаружено несоосность, замена натяжителя ремня должна решить проблему.
5. Несоосность рычага натяжителя
При поиске причины, вызывающей проблемы с натяжителем ремня, можно заметить необычное отслеживание на шкиве натяжителя ремня. Поверхность корпуса натяжителя может выглядеть блестящей или иметь выемки или гладкие полосы. Это может произойти, когда корпус пружины и рычаг имеют металлический контакт.
Если рычаг натяжителя смещен, это означает, что изношена втулка шарнира и натяжитель необходимо заменить.
6. Шум натяжителя
Если же линия индикатора натяжное устройство издает скрипучий и дребезжащий звук, это может быть признаком износа. Звук может стать чрезмерным, если подшипники выходят из строя.
Другие причины, которые помогут диагностировать неисправный натяжитель ремня, включают потерю силы пружины, заедание или скрежетание рычага натяжителя, чрезмерные колебания рычага натяжителя, потерю вращательной силы в приводимых ремнем компонентах и визг ремня. Новый натяжитель ремня должен быть в состоянии устранить эти проблемы.
Заключение
Натяжители приводного ремня — это важнейшие компоненты автомобиля, которые находятся в моторном отсеке и помогают поддерживать натяжение ремней двигателя. Они могут регулироваться автоматически или вручную и могут со временем вызывать проблемы из-за износа. В этом руководстве приведены признаки, указывающие на необходимость замены старого натяжителя. Чтобы узнать больше о различных типах натяжителей ремней, доступных по оптовым ценам, посетите Alibaba.com сегодня.
