พันธมิตรทางทะเลสามแห่งครองการขนส่งทางทะเลได้อย่างไร

พันธมิตรทางทะเลเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ระหว่างบริษัทเดินเรือที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อรวมทรัพยากร แบ่งปันพื้นที่บนเรือ และรวมเส้นทางเครือข่าย แรงจูงใจหลักเบื้องหลังการก่อตั้งพันธมิตรทางทะเล ได้แก่:

• ประหยัดเงิน: การดำเนินการเรือขนาดใหญ่ในระยะทางไกลนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงมาก การแบ่งปันเรือเหล่านี้กับบริษัทอื่น ๆ จะทำให้สมาชิกพันธมิตรแต่ละรายประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิง เงินเดือนลูกเรือ และค่าบำรุงรักษาเรือได้มาก
• เข้าถึงสถานที่มากขึ้น: ไม่มีบริษัทขนส่งใดที่จะสามารถขนส่งไปยังท่าเรือทุกแห่งในโลกได้ด้วยตัวเอง โดยการร่วมมือกัน บริษัทเหล่านี้สามารถใช้เครือข่ายร่วมกันเพื่อขนส่งไปยังเมืองและประเทศต่างๆ ได้มากขึ้น ทำให้การขนส่งสินค้าทั่วโลกง่ายขึ้น
• นำเสนอบริการที่ดีกว่า: การทำงานร่วมกันทำให้บริษัทเหล่านี้สามารถจัดการเดินทางได้บ่อยขึ้นและมีตารางเวลาที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าสินค้าจะถูกส่งมอบได้เร็วขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น ซึ่งถือเป็นเรื่องดีสำหรับธุรกิจที่กำลังรอการจัดส่ง
• การรักษาความสามารถในการแข่งขัน: อุตสาหกรรมการขนส่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีการแข่งขันสูงมาก บริษัทขนาดเล็กมีความเสี่ยงที่จะถูกบริษัทขนาดใหญ่เบียดแซงหน้า บริษัทขนาดเล็กเหล่านี้สามารถรักษาความเกี่ยวข้องและแข่งขันกับคู่แข่งรายใหญ่ได้โดยการสร้างพันธมิตร

อ่านต่อเพื่อสำรวจพันธมิตรทางทะเลสามแห่งที่สำคัญและเรียนรู้ว่าความร่วมมือทางทะเลที่ทรงพลังเหล่านี้แบ่งปันเรือ ท่าเรือ และเส้นทางเพื่อให้อีคอมเมิร์ซระดับโลกยังคงหมุนต่อไปได้อย่างไร!

สารบัญ
1.พันธมิตร 2M
2. โอเชียน อัลไลแอนซ์
3. พันธมิตร
4. การกำกับดูแลด้านกฎระเบียบในพันธมิตรทางทะเล

พันธมิตร 2M

2M Alliance เป็นความร่วมมือทางทะเลระหว่างสองยักษ์ใหญ่แห่งท้องทะเล ได้แก่ Maersk Line และ Mediterranean Shipping Company (MSC) Maersk Line ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงโคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก เป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในขณะเดียวกัน MSC ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สวิตเซอร์แลนด์ก็เป็นหนึ่งในบริษัทที่ประสบความสำเร็จสูงสุด โดยขยายบริการไปยังท่าเรือสำคัญๆ ทั่วโลก

จุดเริ่มต้นของ 2M Alliance เริ่มต้นด้วยการประกาศเปิดตัวในปี 2014 และทั่วโลกได้เห็นการก่อตั้ง 2015M Alliance ในฐานะกองกำลังปฏิบัติการในปี XNUMX ซึ่งถือเป็นบทใหม่ในประวัติศาสตร์การเดินเรือ ความพยายามร่วมกันของทั้งสองมุ่งเน้นไปที่เส้นทางการค้าหลักระหว่างตะวันออกและตะวันตกเป็นหลัก ซึ่งครอบคลุมเส้นทางจากเอเชียไปยังยุโรป พื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรแปซิฟิก และมหาสมุทรแอตแลนติกในประวัติศาสตร์

ตัวเลขที่น่าตกตะลึงคือเมื่อเดือนมีนาคม 2023 2M Alliance มีคำสั่ง ประมาณ 51% ของความจุกองเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกของการค้าในมหาสมุทรแอตแลนติก เพื่อเข้าใจความยิ่งใหญ่ของความครอบคลุมนี้ เราต้องพิจารณาว่าโดยรวมแล้วพันธมิตร ควบคุม 11% ของความจุเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดของโลก

ในทางปฏิบัติ 2M Alliance ดำเนินการในรูปแบบของข้อตกลงการแบ่งปันเรือ (VSA) ข้อตกลงนี้ถือเป็นกลยุทธ์และปฏิบัติได้จริง โดยให้ทั้ง Maersk Line และ MSC สามารถแบ่งปันกองเรือของตนในเส้นทางที่ตกลงกันไว้ได้ ในขณะที่ยังคงดำเนินธุรกิจเฉพาะของตนต่อไป

ความงามของโครงสร้างนี้อยู่ที่ความเรียบง่าย บริษัทเดินเรือแต่ละแห่งสามารถใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ของอีกฝ่ายได้โดยไม่ต้องยุ่งยากกับการควบรวมบริษัท อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือระหว่างบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ทั้งสองนี้ก็มีวันหมดอายุเช่นกัน ในประกาศสำคัญในอุตสาหกรรม มีรายงานว่า 2M Alliance จะยุติลงในปี 2025 ทั้ง MSC และ Maersk ตกลงร่วมกันที่จะยุติความร่วมมือตั้งแต่เดือนมกราคม 2025

โอเชียน อัลไลแอนซ์

Ocean Alliance ก่อตั้งขึ้นด้วยความทะเยอทะยานในปี 2017 โดยเป็นพันธมิตรทางทะเลที่มีวิสัยทัศน์ในการปรับปรุงและเสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นเลือดใหญ่ของการค้าระหว่างประเทศภายในระยะเวลาเริ่มต้น XNUMX ปี โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจนในอนาคตที่พร้อมให้ทางเลือกในการฟื้นฟู

หัวใจสำคัญของการก่อตั้งนี้คือ มีบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมการขนส่ง 4 แห่ง ได้แก่ COSCO (China Ocean Shipping Company), OOCL (Orient Overseas Container Line), CMA CGM และ Evergreen Line โดยแต่ละแห่งจะนำจุดแข็งและศักยภาพเฉพาะตัวของตนมาสู่พันธมิตรทางทะเลแห่งนี้

สั่งการรอบ ๆ เรือคอนเทนเนอร์ 330 ลำ ด้วยความจุรวมที่น่าทึ่งประมาณ 3.8 ล้าน TEU (หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต) Ocean Alliance เป็นตัวแทน เกี่ยวกับ 16% ของความจุกองเรือทั่วโลก ครอบคลุมเส้นทางการค้าที่สำคัญของโลก โดยพันธมิตรนำเสนอบริการมากกว่า 40 บริการที่ครอบคลุมเส้นทางการค้าหลัก:

• 19 บริการข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก กำกับการค้าขนาดใหญ่ระหว่างเอเชียและอเมริกาเหนือ โดยให้แน่ใจว่าสินค้าไหลเวียนระหว่างซีกโลกตะวันออกและตะวันตกได้อย่างราบรื่น
• 7 บริการระหว่างเอเชียและยุโรป ข้ามเส้นทางการค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก เชื่อมโยงตลาดอันกว้างใหญ่ของเอเชียเข้ากับมหาอำนาจทางเศรษฐกิจของยุโรป
• 4 บริการระหว่างเอเชียและเมดิเตอร์เรเนียน เชื่อมโยงตลาดของเอเชียกับภูมิภาคที่มีความหลากหลายทางประวัติศาสตร์และเศรษฐกิจที่อยู่ติดกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
• 2 บริการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก สะพานข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่ออำนวยความสะดวกทางการค้าระหว่างเศรษฐกิจอันพลวัตของอเมริกาเหนือและยุโรป
• 4 บริการระหว่างเอเชียและตะวันออกกลาง เชื่อมโยงศูนย์กลางการผลิตของเอเชียกับประเทศต่างๆ ที่อุดมไปด้วยพลังงานในตะวันออกกลาง
• 2 บริการเอเชีย-ทะเลแดง เสนอการเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างเอเชียและภูมิภาคทะเลแดง รับประกันการเข้าถึงเชิงยุทธศาสตร์ไปยังแอฟริกาตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออกกลาง

พันธมิตร

THE Alliance เป็นพันธมิตรทางยุทธศาสตร์ที่ผสมผสานจุดแข็งของบริษัทการเดินเรือหลัก 4 แห่งเข้าด้วยกัน มอบผลประโยชน์ด้านปฏิบัติการและการให้บริการที่ปรับปรุงดีขึ้นในเส้นทางสำคัญทั่วโลก หมิงหมิง อยู่ที่หัวเรือของพันธมิตรนี้ โดยมีส่วนสนับสนุนถึง 80% ของความจุตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้เป็นพันธมิตรที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มพันธมิตรนี้

ติดตามอย่างใกล้ชิดคือ บริษัท ฮุนได เมอร์แชนท์ มารีน จำกัด (HMM Co.,Ltd)ซึ่งทุ่มศักยภาพในการขนส่งถึง 78 เปอร์เซ็นต์ เน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญในการเป็นพันธมิตร โอเชียน เน็ตเวิร์ค เอ็กซ์เพรส (วัน) นำความจุคอนเทนเนอร์มาอีก 69% ในขณะเดียวกัน ฮาปาก-ลอยด์ซึ่งรวมกำลังการผลิตร้อยละ 43 ทำให้กลุ่มการเดินเรือนี้สมบูรณ์แบบ

THE Alliance ใช้ประโยชน์จากกองเรือขนาดใหญ่ 260 ลำที่แล่นผ่านท่าเรือทั่วโลก 82 แห่ง และรับประกันบริการที่ครอบคลุมด้วยข้อเสนอที่แตกต่างกัน 31 รายการ พื้นที่ปฏิบัติการอันกว้างขวางนี้ครอบคลุมเส้นทางการค้าที่สำคัญ รวมถึงเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก และเอเชีย-ยุโรป

ด้วยขีดความสามารถในการปรับใช้รวมกันของ ประมาณ 3.03 ล้าน TEU, คำสั่งพันธมิตร เกี่ยวกับ 12% ของความจุเรือขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลก ช่วยให้สามารถรองรับการค้าทางทะเลระหว่างประเทศได้อย่างมีนัยสำคัญ

วัตถุประสงค์หลักของ THE Alliance คือการยกระดับประสิทธิภาพการดำเนินงานในเส้นทางการค้าที่สำคัญเหล่านี้ ความมุ่งมั่นดังกล่าวส่งผลให้ระยะเวลาขนส่งจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งดีขึ้น ซึ่งมีความสำคัญต่อความตรงต่อเวลาของสินค้าและส่งผลโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

นอกจากนี้ พันธมิตรด้านการเดินเรือยังมุ่งเน้นอย่างจริงจังในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด โดยการปรับปรุงการใช้เรือให้เหมาะสมและปรับตารางเวลาให้เหมาะสม ไม่เพียงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของบริการและประสิทธิภาพด้านต้นทุนให้กับลูกค้าทั่วโลกอีกด้วย

การกำกับดูแลด้านกฎระเบียบในพันธมิตรทางทะเล

พันธมิตรทางทะเลสามกลุ่มหลักนี้ได้ปรับปรุงการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ ลดต้นทุนการขนส่ง และเพิ่มประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม ความกังวลที่เร่งด่วนที่สุดประการหนึ่งของพันธมิตรทางทะเลดังกล่าวคือพฤติกรรมที่ขัดขวางการแข่งขันที่อาจเกิดขึ้น

ด้วยส่วนแบ่งที่สำคัญของกำลังการเดินเรือทั่วโลกที่อยู่ภายใต้การควบคุม พันธมิตรทางทะเลเหล่านี้จึงมีอำนาจทางการตลาดอย่างมาก ซึ่งหากใช้ในทางที่ผิด อาจนำไปสู่การกระทำต่างๆ เช่น การกำหนดราคา การจัดการกำลังการผลิต หรือการทำให้คู่แข่งการเดินเรือรายเล็กต้องตกที่นั่งลำบาก

เมื่อตระหนักถึงความเสี่ยงเหล่านี้ หน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกจึงเรียกร้องให้มีกฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดมากขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าพันธมิตรทางทะเลเหล่านี้ดำเนินการภายใต้ขอบเขตทางกฎหมายและการแข่งขัน ซึ่งอาจหมายถึงการจำกัดขอบเขตความร่วมมือระหว่างสมาชิกพันธมิตร เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีพันธมิตรใดสามารถควบคุมแนวโน้มหรือราคาของตลาดได้เพียงฝ่ายเดียว

เยี่ยมชมร้านค้า Alibaba.com อ่าน สำหรับข้อมูลเชิงลึกและข้อมูลอัปเดตตลาดด้านโลจิสติกส์และการค้าเพิ่มเติม!

กำลังมองหาโซลูชันด้านลอจิสติกส์ที่มีราคาที่แข่งขันได้ มองเห็นภาพรวมทั้งหมด และการสนับสนุนลูกค้าที่เข้าถึงได้ง่ายหรือไม่ ลองดู ตลาดซื้อขายสินค้าโลจิสติกส์ของ Alibaba.com ในวันนี้