วิธีดูแลรักษารถขุดของคุณให้ดีที่สุด

รถขุดของคุณเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ คุณคงอยากจะได้ประสิทธิภาพสูงสุดจากรถขุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุด กุญแจสำคัญในการทำให้รถขุดทำงานได้ดีคือการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและเป็นระยะๆ ซึ่งใช้ได้กับเครื่องจักรขนาดเล็กใน "สวนหลังบ้าน" และเครื่องจักรขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรม บทความนี้จะอธิบายส่วนสำคัญของเครื่องจักรที่ต้องบำรุงรักษาและวิธีการดำเนินการ

สารบัญ
เหตุใดจึงต้องบำรุงรักษา?
การบำรุงรักษาตามกำหนดและเชิงป้องกัน
ทำความคุ้นเคยกับเครื่องจักรของคุณ
โครงสร้างส่วนบน
โครงข้างใต้ตัวถังรถยนต์
แขนและอุปกรณ์เสริม
ความคิดสุดท้าย

เหตุใดจึงต้องบำรุงรักษา?

การบำรุงรักษาตามปกติถือเป็นงานที่สำคัญที่สุดในการทำให้รถขุดของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และหากละเลยชิ้นส่วนต่างๆ อาจทำให้เกิดการพังกะทันหันและต้องซ่อมแซมในราคาแพง ความล้มเหลวหลายประการสามารถคาดการณ์และป้องกันได้ด้วยระเบียบการบำรุงรักษาที่ดี ซึ่งคุ้มค่ากับความพยายามอย่างแน่นอน

การบำรุงรักษาตามกำหนดและเชิงป้องกัน

สำหรับเครื่องจักรขุดทุกประเภท ผู้ผลิตจะแนะนำให้คุณบำรุงรักษาตามกำหนดเป็นระยะๆ คู่มือการใช้งานเครื่องจักรจะให้คำแนะนำว่าเมื่อใดจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญ น้ำมันเครื่องและไส้กรอง สารเติมแต่ง สารหล่อเย็น และน้ำมันไฮดรอลิกจะต้องเปลี่ยนตามระยะเวลาที่กำหนดในคู่มือ และควรให้ช่างมืออาชีพที่ผ่านการฝึกอบรมมาสำหรับรถขุดประเภทของคุณตรวจสอบเครื่องจักร ช่วงเวลาการบำรุงรักษาจะกำหนดตามชั่วโมงการทำงาน ไม่ใช่ตามปฏิทิน เช่น ทุกๆ 1000 ชั่วโมงการทำงาน ไม่ใช่ทุกๆ 3-6 เดือน

อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาตามกำหนดโดยช่างที่ได้รับการฝึกอบรมนั้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของวิธีแก้ปัญหาเท่านั้น และยังมีอีกหลายอย่างที่ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำได้เป็นประจำ ในแต่ละวัน ก่อนสตาร์ทเครื่องและเมื่อหยุดเครื่องในแต่ละวัน จะมีการตรวจสอบที่สามารถทำได้และการดำเนินการง่ายๆ บางอย่างที่ช่วยป้องกันปัญหาในภายหลัง สร้างรายการตรวจสอบสิ่งที่ต้องตรวจสอบ บันทึกการบำรุงรักษาที่ดำเนินการให้ดี ว่าเปลี่ยนชิ้นส่วนเมื่อใด เปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองเมื่อใด มีสัญญาณการสึกหรอใดบ้าง และอาจมีการเปลี่ยนทดแทนหรือไม่

ทำความคุ้นเคยกับเครื่องจักรของคุณ

การรู้จักเครื่องจักรของคุณเป็นอย่างดีนั้นถือเป็นเรื่องสำคัญ แม้ว่าคุณจะไม่ใช่ช่างเครื่อง แต่การทำความเข้าใจชิ้นส่วนหลักๆ ของรถขุดของคุณ ว่าแต่ละชิ้นส่วนทำหน้าที่อะไร และจะดูแลให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างราบรื่นนั้นก็ถือเป็นเรื่องที่มีประโยชน์ เครื่องจักรขุดของคุณสามารถอธิบายได้เป็น 3 ส่วนหลัก ได้แก่ โครงสร้างส่วนบน (เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ระบบเชื้อเพลิง ห้องโดยสารคนขับและระบบควบคุม) ช่วงล่าง (ส่วนแกว่งและราง) และอุปกรณ์ต่อพ่วงด้านหน้า (ส่วนต่อขยายสำหรับรับน้ำหนัก บูม แขน และถัง/อุปกรณ์ต่อพ่วง)

ส่วนประกอบหลักแต่ละส่วนจะแยกย่อยออกเป็นส่วนย่อยๆ ที่มีรายละเอียดมากขึ้น โดยมีการบำรุงรักษาที่แตกต่างกันไป เราจะมาดูแต่ละส่วนตามลำดับว่าต้องตรวจสอบอะไร ต้องมองหาปัญหาใด และจะบำรุงรักษาอย่างไรให้เหมาะสม

โครงสร้างส่วนบน

โครงสร้างส่วนบนเป็นส่วนหลักของรถขุด ประกอบด้วยเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อน กระปุกเกียร์ ห้องคนขับและระบบควบคุมต่างๆ

ซ่อมบำรุงเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และทำงานหนัก และเป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับเครื่องจักรในการก่อสร้างและการเกษตร ในประเทศส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซลจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของ EPA และใช้เชื้อเพลิงกำมะถันต่ำมาก ดังนั้นรถขุดจำนวนมากในตลาดจึงกำหนดมาตรฐานนี้ เครื่องยนต์ได้รับการรับรองจาก EPAอย่างไรก็ตาม กำมะถันในเชื้อเพลิงจะเพิ่มการหล่อลื่น ดังนั้นเมื่อเชื้อเพลิงมีกำมะถันต่ำ การรักษาระดับน้ำมันเครื่องจึงมีความสำคัญยิ่งขึ้น ในแต่ละวันขณะใช้งาน ให้มองหาน้ำมันที่หยดลงมาและรอยรั่วของน้ำมัน ตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมน้ำมันใหม่หากจำเป็น หากคุณต้องเติมน้ำมันใหม่ทุกวัน แสดงว่าอาจมีรอยรั่วที่ต้องแก้ไข ตรวจสอบคู่มือการใช้งานเพื่อดูคำแนะนำเกี่ยวกับสารเติมแต่งและรักษาอัตราส่วนของสารเติมแต่ง

ระบบเชื้อเพลิง

เพราะเครื่องจักรหลายตัวในท้องตลาดมี เครื่องยนต์ EPA Euro 5การใช้น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันต่ำเป็นพิเศษเพื่อลดการปล่อยไอเสีย เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมสำหรับรถขุดของคุณ ตรวจสอบการรั่วไหลในท่อน้ำมันและปะเก็น และเติมเชื้อเพลิงตามความจำเป็น เชื้อเพลิงบางชนิดอาจได้รับประโยชน์จากสารเติมแต่งหล่อลื่น ดังนั้นโปรดตรวจสอบคู่มือและ/หรือผู้ผลิตสำหรับแนวทางปฏิบัติ สารเติมแต่งมีประโยชน์หลายประการ ตั้งแต่การลดการกัดกร่อนและการปนเปื้อนทางชีวภาพไปจนถึงการเพิ่มค่าซีเทน

ระบบระบายความร้อน

ตรวจสอบระบบระบายความร้อน หม้อน้ำ หม้อน้ำมัน และคอนเดนเซอร์เป็นประจำ เพราะการละเลยอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ เติมน้ำและน้ำยาหล่อเย็นให้เต็ม และเปลี่ยนไส้กรองอากาศระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด

กระปุกเกียร์

กระปุกเกียร์จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นประจำและมักถูกละเลย น้ำมันกระปุกเกียร์มักจะเปลี่ยนเมื่อครบ 1,000 ชั่วโมง แต่ควรตรวจสอบระยะเวลาการบริการและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่แนะนำในคู่มือของผู้ผลิต

ห้องโดยสารและการควบคุม

รักษาห้องโดยสารให้สะอาดทุกวัน กวาดโคลนและสิ่งสกปรกออก และเช็ดเครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ หากรถขุดของคุณมีอุปกรณ์ ระบบควบคุมข้อมูลนี้สามารถให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับอุณหภูมิของเหลวและระดับน้ำหล่อเย็นได้ มาตรการเหล่านี้สามารถเตือนถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ และตัวควบคุมบางตัวอาจได้รับการตั้งโปรแกรมให้ปิดเครื่องเพื่อป้องกันความเสียหายหากไม่ปฏิบัติตามข้อความเตือน

โครงข้างใต้ตัวถังรถยนต์

ช่วงล่างของรถขุดประกอบไปด้วยรางและชุดประกอบที่เคลื่อนย้ายรถขุดจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง และยังมีชุดประกอบหมุน/แกว่งที่หมุนห้องโดยสารและโครงสร้างส่วนบนได้ 360 องศาอีกด้วย

ทุกวัน เมื่อสิ้นสุดการทำงานและเมื่อปิดเครื่องขุดในแต่ละวัน ให้ใช้ ท่อแรงดันสูง เพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกและเศษวัสดุออกจากรางและช่วงล่าง ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เกิดการสะสมและการอุดตันในช่วงล่าง ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอและการแตกหักก่อนเวลาอันควร เปลี่ยนอะไหล่.

เมื่อทำความสะอาดช่วงล่างแล้ว คุณจะตรวจสอบการสึกหรอที่มากเกินไปหรือไม่สม่ำเสมอ ชิ้นส่วนที่เสียหายหรือหายไปได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ตรวจสอบบริเวณต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีสมรรถนะของแทร็กที่เหมาะสมที่สุด:

• ตรวจสอบว่ามีสลักเกลียวหลวมหรือหายไปบนรางหรือไม่ และขันให้แน่นหากจำเป็น
• ตรวจสอบดูว่ารองเท้าบนรางมีรอยงอหรือไม่ เพราะรองเท้าที่งออาจทำให้รองเท้าข้างเคียงงอได้เช่นกัน
• เปลี่ยนแผ่นป้องกันหินและตัวนำที่งอหรือชำรุดที่ด้านล่างของราง
• ตรวจสอบสเตอร์และไดรฟ์ที่ด้านหลังของรางว่ามีรอยรั่วของน้ำมันหรือไม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสลักเกลียวใดหลวมหรือหายไป
• ปรับความตึงของรางตามความจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอมากเกินไป โปรดดูคู่มือการใช้งานสำหรับความตึงที่แนะนำ

แขนและอุปกรณ์เสริม

แขนที่ยื่นออกมาและส่วนต่อขยายมักจะแบ่งเป็นสองส่วน โดยส่วนแรกมักเรียกว่าบูม และส่วนที่สองเรียกว่าแขนหรือแท่ง ส่วนต่อขยายที่มักใช้คือถัง แต่สามารถเปลี่ยนด้วยอุปกรณ์เฉพาะทางอื่นได้แต่ละส่วนได้รับการควบคุมด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกเพื่อขยายและหดตัว ดันและดึง

ไฮดรอลิ

โดยทั่วไปจะมีกระบอกไฮดรอลิกสามกระบอกบนชุดประกอบสองส่วนที่เรียบง่าย บนบูมหลัก บนแขนส่วนบน (แท่ง) และระหว่างแขนส่วนบนและถัง (หรือสิ่งที่แนบมาอื่นๆ) มองหาการรั่วไหลใดๆ รอบๆ กระบอกสูบหรือด้านล่าง ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกทุกวันและเติมเมื่อจำเป็น ตรวจสอบคู่มือการใช้งานและเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและไส้กรองในระหว่างการซ่อมบำรุงตามกำหนด แม้ว่าคำแนะนำอาจแตกต่างกันไปสำหรับเครื่องจักรแต่ละเครื่องเกี่ยวกับเวลาที่จะเปลี่ยนน้ำมัน แต่ผู้ผลิตส่วนใหญ่จะแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกระหว่างการใช้งาน 2,000-4,000 ชั่วโมง

บูชและหมุด

บูชและหมุดช่วยให้บานพับเคลื่อนขึ้นตามความยาวของแขนได้ และจำเป็นต้องทาจารบีทุกวันเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีและการสึกหรอที่ไม่จำเป็น โปรดดูคู่มือสำหรับจุดจารบีแต่ละจุดและตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับปริมาณและเกรดของจารบี แต่โดยปกติแล้วการทาจารบี 1 ถึง 3 ช็อตก็เพียงพอแล้ว

ถัง / อุปกรณ์เสริม

ตรวจสอบถัง/อุปกรณ์เสริมทุกวันโดยมองหารอยแตก หมุดหรือฟันที่สึกหรือชำรุด และตรวจสอบว่าท่อไฮดรอลิกติดแน่นและสมบูรณ์ เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ตามความจำเป็น เนื่องจากชิ้นส่วนที่เสียหายอาจลดประสิทธิภาพการผลิตได้

ความคิดสุดท้าย

ท้ายที่สุดแล้ว กุญแจสำคัญของความดี การบำรุงรักษา คือการทำความเข้าใจเครื่องจักรและส่วนประกอบหลักของคุณ และป้องกันไว้ก่อนแทนที่จะตอบสนองทันที บทความนี้ครอบคลุมถึงชิ้นส่วนสำคัญแต่ละชิ้นของรถขุดของคุณ และสิ่งที่คุณสามารถทำได้ทุกวันและเป็นระยะๆ เพื่อสังเกตสัญญาณของความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น รวมถึงพื้นฐานบางอย่างที่เป็นเพียงสามัญสำนึกที่ดี สร้างรายการตรวจสอบสิ่งที่ต้องทำและสิ่งที่ต้องตรวจสอบในแต่ละวัน เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องจักรครั้งแรกและเมื่อคุณปิดเครื่องในตอนท้ายวัน เก็บบันทึกการบำรุงรักษาและชิ้นส่วนที่เปลี่ยน รักษาเครื่องจักรของคุณให้สะอาดทั้งภายในและภายนอก เพราะจะทำให้ตรวจสอบการรั่วไหลและการสึกหรอได้ง่ายขึ้นมาก โปรดจำไว้ว่าระบบการบำรุงรักษาที่ดีนั้นคุ้มค่ากับความพยายามและสามารถช่วยป้องกันการพังเสียที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้