- PV اور ٹرانسپورٹ پر IEA PVPS رپورٹ PV سے چلنے والے چارجنگ سٹیشنوں کے حالیہ رجحانات اور EV اپٹیک کو تیز کرنے میں ان کے تعاون کی عکاسی کرتی ہے۔
- PVCS V2G اور V2H کے ذریعے اضافی خدمات بھی فراہم کر سکتا ہے، جس سے مقامی طور پر پیدا ہونے والی شمسی توانائی کے استعمال میں اضافہ ہوتا ہے۔
- رپورٹ کے مصنفین کا خیال ہے کہ پی وی سی ایس کے بڑے پیمانے پر نفاذ کے لیے سسٹم کی تکنیکی اور سائز کی اصلاح کی ضرورت ہوگی، بشمول اسٹیشنری اسٹوریج اور گرڈ کنکشن کے ساتھ ساتھ گاڑی کے استعمال اور ڈرائیور کے رویے میں تبدیلی۔
جیسا کہ الیکٹرک گاڑیاں (EV) دنیا کے لیے ضروری ہیں کہ ٹرانسپورٹ سے متعلق کاربن کے اخراج کو کم کیا جائے، EV بیٹریوں کو چارج کرنا شمسی توانائی IEA PVPS کی رپورٹ کے مطابق، 2 طریقوں سے کام کرتا ہے- شمسی توانائی کے استعمال کو بڑھانا جبکہ EVs کے ماحولیاتی فوائد کو بڑھانا۔
PV اور ٹرانسپورٹ پر IEA PVPS ٹاسک 17 رپورٹ کا تازہ ترین ایڈیشن PV سے چلنے والے چارجنگ سٹیشنز (PVCS) میں حالیہ رجحانات پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ٹرانسپورٹ میں سولر PV کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے اور اسے بڑے پیمانے پر محسوس کرنے کے قابل ہونے کے لیے اس کی قبولیت کو بڑھانے کے طریقے تجویز کرتا ہے۔ اس کی وجہ یہ بھی ہے کہ EVs کی ترقی سے بجلی کی طلب میں مزید اضافہ ہوتا ہے، جس سے پبلک گرڈ پر اضافی بوجھ پڑتا ہے جو کہ ان کی مزید مارکیٹ تک رسائی میں 'رکاوٹ' ہے۔ PVCS کا استعمال ای وی کے لیے اس گرڈ پر انحصار کو کم کر سکتا ہے۔
عنوان PV سے چلنے والے الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشنز: ابتدائی تقاضے اور فزیبلٹی کی شرائط، یہ 1 ہے۔st ٹاسک 2 کے ذیلی ٹاسک 17 کی تکنیکی رپورٹ، پی وی سی ایس میں مسافر کاروں کے حالیہ رجحانات کا احاطہ کرتی ہے جس میں سسٹم آرکیٹیکچر، ابتدائی ضروریات اور ان کے فوائد کو بڑھانے کے لیے فزیبلٹی کی شرائط شامل ہیں۔
پی وی سی ایس کار پارکنگ کے حصص کی شکل میں ہو سکتا ہے جس میں وقف شدہ چھتوں پر نصب پینلز، یا چھت پر شمسی توانائی کی شکل میں ہو سکتے ہیں۔ گرڈ یا آف گرڈ/آئی لینڈ موڈ سے بھی منسلک کیا جا سکتا ہے۔ یہ گاڑی سے گرڈ (V2G) اور گاڑی سے گھر (V2H) کے ذریعے اضافی خدمات بھی فراہم کر سکتے ہیں اس طرح مقامی طور پر تیار کردہ شمسی توانائی کے موثر استعمال میں اضافہ ہوتا ہے۔
عالمی سطح پر، 43 کے مقابلے میں EV کی فروخت میں 2019 فیصد اضافہ ہوا، اور 10 میں عالمی سطح پر 2020 ملین سے تجاوز کر گیا۔ اس ترقی کے ساتھ، چارجنگ پوائنٹس کی تعداد بھی بڑھ گئی ہے، جو 7.3 کے آخر میں 2019 ملین کے قریب ہونے کا تخمینہ لگایا گیا ہے، جو کہ سالانہ 38 فیصد زیادہ ہے۔ رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ چارجنگ پوائنٹ میں زیادہ تر اضافہ نئے نجی سست چارجنگ پوائنٹس کی شکل میں تھا۔
سست چارجنگ بمقابلہ تیز چارجنگ اسٹیشنوں کے بارے میں سمجھ کی کمی، ثابت شدہ ماڈلز کی کمی، ضروری ڈیٹا، بیٹری کی عمر بڑھنے کے بارے میں حکمت عملی، V2G/V2H لچک تک پہنچنے کے لیے ٹولز، خدمات اور حکمت عملیوں کی کمی تک، رپورٹ PV سے چلنے والے چارجنگ اسٹیشنوں کے موثر نفاذ اور استعمال کے لیے چیلنجوں کی نشاندہی کرتی ہے۔
مزید برآں، PV کے فوائد اس وقت سب سے زیادہ ہوتے ہیں جب EV چارجنگ ہفتہ وار کی بجائے روزانہ چلائی جاتی ہے، جب سست چارجنگ موڈ استعمال کیا جاتا ہے، اور جہاں پارکنگ کا وقت پہلے سے معلوم ہوتا ہے تاکہ پارکنگ کے اندازے کے دوران EV چارجنگ کو بہتر بنایا جا سکے۔ EV صارفین اور چارجنگ اسٹیشن کے درمیان تعامل کو آسان بنانے اور EV صارفین کی ترجیحات کو مدنظر رکھنے کے لیے صارف انٹرفیس کی ضرورت ہوتی ہے۔ پبلک گرڈ ضرورت پڑنے پر توانائی فراہم کر سکتا ہے، اور/یا اضافی PV پیداوار کو گرڈ میں کھلایا جا سکتا ہے،" رپورٹ پڑھتی ہے۔
مصنفین گرڈ اور آف گرڈ دونوں کنفیگریشنز میں EV چارجنگ کے لیے PV سے چلنے والے انفراسٹرکچر کے لیے سٹیشنری اسٹوریج کی سفارش کرتے ہیں، ساتھ ہی PV فوائد کو بڑھانے کے لیے فزیبلٹی حالات میں فیکٹرنگ کرتے ہیں۔
PVCS کے بارے میں، مصنفین کا خیال ہے کہ ان کے بڑے پیمانے پر نفاذ کے لیے سسٹم کی تکنیکی اور سائز کو بہتر بنانے کی ضرورت ہوگی، بشمول اسٹیشنری اسٹوریج اور گرڈ کنکشن، نیز گاڑی کے استعمال اور ڈرائیور کے رویے میں تبدیلی۔ انہوں نے مزید کہا کہ ای وی کے لیے طویل پارکنگ کا وقت، ڈرائیونگ کا مختصر فاصلہ (تقریباً 45 کلومیٹر) اور سست چارجنگ موڈ PVCS کے PV فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
اگلا، سب ٹاسک 2 دیگر عوامل کے ساتھ کیس اسٹڈیز کی مدد سے عالمی لاگت اور کاربن کے اثرات کی تشخیص کا طریقہ کار پیش کرے گا۔
اگست 2021 کی پیشکش میں، IEA PVPS ٹاسک 17 رپورٹ کا عنوان تھا۔ PV سے چلنے والی گاڑیاں 2021 کے جدید ترین اور متوقع فوائد جس نے دنیا کی Pv سے چلنے والی گاڑیوں اور ان کے متوقع فوائد کو دریافت کیا۔
سے ماخذ تائیانگ نیوز
