Yamaha Motor đã tiết lộ động cơ gắn ngoài chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới dành cho thuyền giải trí cùng với hệ thống nhiên liệu nguyên mẫu được tích hợp vào một tàu mà công ty có kế hoạch cải tiến thêm để thử nghiệm vào cuối năm nay. (Bài đăng trước đó.) Nỗ lực này là một phần trong chiến lược của Yamaha nhằm đạt được mục tiêu trung hòa carbon bằng cách triển khai nhiều giải pháp công nghệ.
Yamaha đã hợp tác với Roush để phát triển hệ thống nhiên liệu cung cấp năng lượng cho động cơ gắn ngoài mới và hợp tác với đối tác đóng thuyền lâu năm Regulator Marine để chế tạo một chiếc thuyền phù hợp để thử nghiệm động cơ gắn ngoài nguyên mẫu. Hai công ty có kế hoạch cùng nhau bắt đầu thử nghiệm khả năng hoạt động trên mặt nước của nguyên mẫu vào mùa hè năm 2024.
Bằng cách hợp tác với Roush về kỹ thuật hệ thống nhiên liệu, Yamaha đã được hưởng lợi từ hơn hai thập kỷ nghiên cứu và tích hợp hệ thống hydro.
Khi bạn nhìn vào lịch sử của Roush với hydro, nó trải dài từ các phương tiện kỷ lục tốc độ trên bộ đến tàu vũ trụ. Rất nhiều kiến thức mà chúng tôi đã có được trong nhiều năm qua hiện đang được chúng tôi áp dụng trực tiếp vào dự án Yamaha này. Chúng tôi là đơn vị tích hợp hệ thống nhiên liệu, chịu trách nhiệm thiết kế hệ thống nhiên liệu, phát triển tất cả các thông số kỹ thuật, tích hợp vật lý, phân tích hệ thống an toàn cũng như thử nghiệm và phát triển. Yamaha đang cố gắng xác định xem hydro có thể được sử dụng thành công trên thị trường này hay không và tôi nghĩ chúng ta sẽ tìm ra câu trả lời là 'có'.
—Matt Van Benschoten, Phó Chủ tịch, Kỹ thuật nâng cao, Roush
Regulator Marine đã chế tạo một thân tàu dựa trên 26XO và sửa đổi nó để chứa các bình hydro cần thiết để cung cấp năng lượng cho động cơ gắn ngoài mới. Yamaha, Regulator và Roush đã cùng nhau trưng bày thân tàu, hệ thống nhiên liệu và động cơ gắn ngoài để chứng minh hydro có thể hoạt động như một nguồn nhiên liệu khả thi trong môi trường biển. Ngoài ra, nỗ lực này cho phép các kỹ sư bắt đầu quá trình xác định các tiêu chuẩn hàng hải để sử dụng hydro trong tàu.
Nếu chúng ta không tìm kiếm một nguồn mới, chúng ta sẽ không tìm thấy một nguồn mới. Đổi mới bắt đầu bằng cách đặt câu hỏi. Nó tạo ra một chút lo lắng, nhưng cuối cùng thì những điều tốt đẹp sẽ đến từ sự đổi mới. Trong tương lai, khi chúng ta thiết kế thuyền, nếu điều này chứng minh được những gì chúng ta nghĩ, thì rất có thể chúng ta đang thiết kế thân tàu xung quanh các bình nhiên liệu hydro này.
—Joan Maxwell, Chủ tịch, Cơ quan quản lý hàng hải
Yamaha đã công bố dự án động cơ gắn ngoài chạy bằng hydro vào tháng 12 năm ngoái. Để chứng minh thêm cam kết của công ty đối với phương pháp tiếp cận đa công nghệ hướng đến tính trung hòa carbon, Yamaha gần đây đã công bố kế hoạch mua lại toàn bộ cổ phần của công ty động cơ gắn ngoài chạy bằng điện Torqeedo. (Bài đăng trước đó.) Ngoài ra, Yamaha tiếp tục thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu bền vững trong động cơ gắn ngoài đốt trong như một giải pháp thay thế khác.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Alibaba.com. Alibaba.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
