الصفحة الرئيسية » الخدمات اللوجستية » رؤيه » 5 تدابير لتخفيف المخاطر الجيوسياسية في الشحن العالمي

5 تدابير لتخفيف المخاطر الجيوسياسية في الشحن العالمي

خريطة توضح ممرات الشحن العالمية الرئيسية مع التوترات الجيوسياسية

الشحن الدولي هو شريان الحياة للاقتصاد العالمي. مثلما تنقل الأوعية الدموية العناصر الغذائية إلى أجزاء الجسم المختلفة، فإن ممرات الشحن تحمل البضائع بين أجزاء مختلفة من العالم. 

ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، تسببت التوترات الجيوسياسية المتزايدة اضطرابات الشحن العالمية. على سبيل المثال، تجبر الهجمات المسلحة المتصاعدة في البحر الأحمر شركات الشحن على تحويل مسارها من قناة السويس، وهي طريق بحري رئيسي يمثل 12-15٪ للتجارة العالمية.

وتسلط مثل هذه التوترات الجيوسياسية الضوء على شدة التعرض للمخاطر التي تواجهها سلاسل التوريد العالمية. إذًا، كيف يمكن للشركات تقليل تأثير المخاطر الجيوسياسية على عمليات الشحن الخاصة بها؟ وما هي الاستراتيجيات التي يمكنها تنفيذها للحفاظ على حركة سلعها دون انقطاع، حتى في ظل التوترات الإقليمية؟ تابع القراءة لاستكشاف الإجابات على هذه الأسئلة!

جدول المحتويات
4 أنواع من المخاطر الجيوسياسية في الشحن الدولي
5 استراتيجيات للتخفيف من المخاطر الجيوسياسية في الشحن العالمي
احتضن مخاطر الشحن في عالمنا المضطرب

4 أنواع من المخاطر الجيوسياسية في الشحن الدولي

بعبارات بسيطة، تشير المخاطر الجيوسياسية إلى التغيرات السياسية المحتملة في بلد أو منطقة يمكن أن تعطل الأسواق العالمية وسلاسل التوريد. قد تكون هذه التغييرات أشياء مثل الحروب، أو التغييرات المفاجئة في الحكومة، أو السياسات الخارجية الجديدة. دعونا نلقي نظرة على الأنواع المختلفة لهذه المخاطر التي يمكن أن تؤثر على الشحن الدولي:

المناخ السياسي والتغيرات السياسية

يشكل المناخ السياسي المتغير خطراً كبيراً على الشحن العالمي

تمامًا مثل الطقس، يمكن أن يكون المناخ السياسي في أي بلد مشمسًا في يوم ما وعاصفًا في اليوم التالي. عندما تتحول البيئة السياسية في بلد أو منطقة بسبب عوامل مختلفة، مثل القيادة الجديدة أو التغييرات في السياسة العامة، يمكن أن يؤثر ذلك بشكل مباشر على الطريقة التي تعمل بها المنظمات العالمية وكيفية شحن البضائع عبر الحدود.

على سبيل المثال، في 31 يناير 2020، غادرت المملكة المتحدة رسميًا الاتحاد الأوروبي (EU)، مما يمثل تغييرًا كبيرًا في المناخ السياسي في أوروبا. قبل Brexitتدفقت البضائع بحرية بين المملكة المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي دون الحاجة إلى الإقرارات الجمركية أو الشيكات أو التعريفات الجمركية. ومع ذلك، بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، كان على الشركات التكيف مع الإجراءات الجمركية الجديدة، والتعامل مع الأعمال الورقية الإضافية، والتغلب على التكاليف المتزايدة المتعلقة بالتعريفات الجمركية والتأخير.

العقوبات والقيود الاقتصادية

المخاطر الجيوسياسية للعقوبات والقيود الاقتصادية

العقوبات والقيود الاقتصادية هي أدوات سياسية دولية تستخدمها الدول أو التحالفات الدولية لممارسة الضغط على دولة أخرى (في كثير من الأحيان) لأسباب سياسية. عندما تكون لدى البلدان خلافات أو صراعات سياسية، فإنها قد تحد من الوصول إلى سلع معينة، أو تبطئ عملية الشحن، أو تمنع التدفقات التجارية تماما.

أحد الأمثلة الواضحة على العقوبات الاقتصادية هو القيود المفروضة على كوريا الشمالية نتيجة لاستمرار برنامجها النووي. وتحد هذه العقوبات من وصول كوريا الشمالية إلى الموارد المالية وتمنع استيراد وتصدير بعض السلع بما في ذلك الآلات والمعدات الصناعية والمنتجات الفاخرة. ونتيجة لذلك، تباطأت حركة الشحن من وإلى كوريا الشمالية، وتم إغلاق طرق التجارة الرئيسية.

الحروب التجارية والتعريفات الجمركية

الحروب التجارية وفرض الرسوم الجمركية الانتقامية بين الدول

وتحدث "الحرب التجارية" عندما ترى الدول وجود ميزان تجاري غير متكافئ، أو ممارسات تنافسية غير عادلة، أو سرقة الملكية الفكرية. على سبيل المثال، إذا فرضت الدولة "أ" تعريفات جمركية على البضائع من الدولة "ب"، فقد تنتقم الدولة "ب" من خلال فرض تعريفات جمركية على البضائع من الدولة "أ". ويمكن أن يؤدي ذلك إلى تغييرات في أحجام الشحن والمسارات والتكاليف، مما يؤثر على أنماط التجارة العالمية.

ومن أبرز الأمثلة على ذلك ما حدث في عام 2018، عندما قامت حكومة الولايات المتحدة، في محاولة لخفض عجزها التجاري مع الصين، زيادة التعريفات على مجموعة واسعة من البضائع الصينية. وردا على ذلك، فرضت الصين تعريفات إضافية على البضائع الأمريكية، الأمر الذي أدى إلى سلسلة من الزيادات الجمركية على التجارة بين البلدين. 

أثر فرض التعريفة الجمركية المتبادلة على يقدر 2 ٪ من حجم التجارة البحرية العالمية. وقد أدى ذلك إلى تغييرات في طرق الشحن حيث اضطرت منظمات الشحن إلى تعديل استراتيجياتها استجابة لتقلبات التدفقات التجارية.

الحروب والنزاعات المسلحة

جندي مسلح يرتدي معدات قتالية يقف في حقل مدمر

يمكن للدول المتحاربة تعطيل طرق الشحن المحورية، مما يجعل الوصول إلى مناطق معينة غير ممكن. على سبيل المثال، قد تتصاعد المطالبات الإقليمية المتضاربة بشأن ممرات الشحن ومناطق الصيد المربحة إلى صراعات عسكرية. علاوة على ذلك، فإن المناطق المنكوبة بالحرب معرضة للهجمات الإرهابية وهجمات القرصنة التي يمكن أن تستهدف البنية التحتية الحيوية، مثل الموانئ والقنوات.

على سبيل المثال، في خضم صراعات الشرق الأوسط، من المعروف أن جماعة الحوثي المتمردة في اليمن تستهدف السفن التي تبحر عبر مضيق باب المندب، وهو ممر بحري ذو أهمية استراتيجية يربط البحر الأحمر بخليج عدن. وهددت هذه الهجمات ناقلات النفط التي تعبر البحر الأحمر بالمغادرة تقريبًا 10٪ إمدادات النفط العالمية في خطر.

5 استراتيجيات للتخفيف من المخاطر الجيوسياسية في الشحن العالمي

خمس استراتيجيات للتخفيف من المخاطر الجيوسياسية في الشحن العالمي

وكما نرى، يمكن للمخاطر الجيوسياسية أن تعطل بشدة ممرات الشحن الدولية، مما يتسبب في تأخير أو إلغاء الشحنات وخسائر مالية كبيرة. ولذلك، تحتاج الشركات إلى تنفيذ استراتيجيات فعالة لإدارة المخاطر لتوقع المخاطر الجيوسياسية بشكل استباقي وإدارتها ببراعة. فيما يلي 5 إجراءات يمكن للشركات اعتمادها للتخفيف من الاضطرابات الجيوسياسية:

تغطية التأمين

تعد التغطية التأمينية واحدة من أكثر استراتيجيات إدارة المخاطر مباشرة وكفاءة للتخفيف من التأثيرات الجيوسياسية المحتملة على الشحن. إنها تمكن الشركات من تحويل جزء كبير من الخسارة المالية المحتملة إلى شركة التأمين.

على سبيل المثال، عند شحن البضائع والبضائع عبر المياه، يمكن للشركات استخدام التأمين البحري للحماية من الخسائر أو السرقة أو الأضرار التي تتعرض لها السفن والبضائع والمحطات وأي وسيلة نقل تستخدم لنقل البضائع من نقطة البداية إلى الوجهة النهائية. . 

يمكن للشركات توسيع تغطية البضائع الخاصة بها من خلال "سياسة مخاطر الحرب المفتوحة"لتشمل مخاطر مثل الاستيلاء أو الاستيلاء أو التدمير أو الضرر من قبل رجال الحرب والقرصنة وغيرها من العمليات الشبيهة بالحرب. 

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للشركات استخدام وثائق التأمين هذه لتقييم المخاطر الكبيرة التي تفرضها طرق الشحن الخاصة بها، حيث تميل أقساط التأمين إلى الارتفاع بالنسبة للطرق التي تمر عبر المناطق التي تعاني من عدم الاستقرار السياسي أو التوتر.

الشحن في الوقت المناسب

هناك طريقة أخرى لإدارة مخاطر الشحن وهي اعتماد نظام Just-In-Time (JIT) يقترب. JIT هي استراتيجية لإدارة سلسلة التوريد تعمل على مزامنة الإنتاج مع الطلب بطريقة دقيقة، بهدف تقديم المنتجات عند الحاجة تمامًا. ويمكن توسيع هذا النهج ليشمل الشحن من خلال تنسيق وصول البضائع لتتناسب مع الاحتياجات المحددة للشركة المرسل إليهبدلاً من تسليم شحنات كبيرة مقدمًا. 

ومن خلال الحفاظ على عدد العناصر في كل شحنة عند الحد الأدنى وجدولة تسليم البضائع لتتوافق مع الطلب التشغيلي الدقيق، يمكن للشركات تعزيز مرونة الشحن لديها في مواجهة الاضطرابات الجيوسياسية المحتملة. ومع ذلك، نظرًا لأن الشركات تقوم بعمليات تسليم أصغر وأكثر تواترًا بدلاً من الشحنات الكبيرة السائبة، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع إجمالي تكاليف الشحن.

تنويع طرق الشحن

وفي المواقف التي يكون فيها توقع كبير لحدوث حالة من عدم اليقين الجيوسياسي، يمكن أن يكون تنويع طرق الشحن بمثابة إجراء فعال للتخفيف من اضطرابات الشحن المحتملة. على سبيل المثال، إذا تم إعاقة طريق بحري حيوي بسبب النزاعات الجيوسياسية، فإن إيجاد طرق بحرية بديلة قد يكون مفيدًا لتجاوز النقاط الجيوسياسية الساخنة.

مثال توضيحي حدث في عام 2021 عندما شهد طريق قناة السويس ازدحامًا كبيرًا. واستجابت شركة الشحن هاباغ لويد بشكل استباقي من خلال إعادة توجيه سفنها حول رأس الرجاء الصالح، الواقع في الطرف الجنوبي من أفريقيا، لتجاوز الانسداد. وعلى الرغم من إضافة ما يقرب من 3,500 ميل بحري وفترة عبور ممتدة تصل إلى أسبوعين، فقد أتاحت هذه الخطوة الإستراتيجية تدفقًا مستمرًا لحركة البضائع.

خلال الأوقات القصوى عندما الشحن البحري عندما يصبح النقل غير ممكن، يمكن للشركات حتى التفكير في طرق نقل بديلة مثل الشحن الجوي أو الشحن بالسكك الحديدية. على سبيل المثال، يمكن أن يكون الشحن بالسكك الحديدية بديلاً فعالاً من حيث التكلفة وخاليًا من المخاطر للسلع التي لا تتطلب التسليم السريع. توفر شبكات السكك الحديدية، خاصة في مناطق مثل أوروبا وآسيا، بنية تحتية واسعة النطاق لنقل البضائع بين المدن والبلدان.

مراكز التوزيع الإقليمية

هناك طريقة أخرى للشركات لإدارة الاضطرابات الجيوسياسية بشكل استباقي وهي تعديل شبكات الشحن الدولية الخاصة بها لتشمل مراكز التوزيع الإقليمية (RDCs). تم تصميم مرافق التخزين/التوزيع ذات الموقع الاستراتيجي لتلقي البضائع وتخزينها وتوزيعها داخل منطقة جغرافية محددة. 

ومن خلال مراكز البيانات الإقليمية، يمكن للأعمال التجارية أن تقلل بشكل فعال من اعتمادها على طرق الشحن الدولية بعيدة المدى. لتوضيح هذه الإستراتيجية، لنأخذ في الاعتبار شركة تستورد مكونات إلكترونية متنوعة من الموردين الموجودين في شرق وجنوب شرق آسيا وأوروبا الوسطى. 

وبدلاً من الاعتماد على طرق الشحن المباشرة من هذه المناطق إلى مقرها الرئيسي في الولايات المتحدة، يمكن لهذه الشركة أن تختار إنشاء مركز RDC في موقع يتمتع باتصال شحن فعال بكل من أمريكا الشمالية وأوروبا - مثل سنغافورة أو كوريا الجنوبية. وبمجرد دمج المكونات المختلفة في مركز البيانات الإقليمي الآسيوي، يصبح من الممكن شحنها إلى الولايات المتحدة عبر ممر شحن آمن مثل طريق مضيق ملقا.

مناطق التجارة الحرة

إن استراتيجيات التخفيف التي ناقشناها حتى الآن تعالج بشكل أساسي مخاطر عدم الاستقرار السياسي الذي قد يؤدي إلى الحصار أو تهديد طرق الشحن. ومع ذلك، كما ذكرنا في بداية المقال، يمكن أن تظهر التوترات الجيوسياسية أيضًا في شكل ضرائب ورسوم جمركية تفرضها الحكومات.

في هذه الحالة، تتمثل الإستراتيجية الفعالة في الاستفادة من مناطق التجارة الحرة (مناطق التجارة الحرة)، وهي مناطق جغرافية محددة حيث يمكن استيراد البضائع وتداولها وإعادة تصديرها بموجب لوائح جمركية خاصة. 

عادة، يتم ببساطة تأجيل الرسوم الجمركية والضرائب حتى تخرج المنتجات من منطقة التجارة الحرة وتدخل السوق المحلية. ومع ذلك، إذا تم إعادة تصدير البضائع من منطقة التجارة الحرة دون دخول السوق المحلية على الإطلاق، فيمكنها تجاوز الرسوم الجمركية والضرائب تمامًا.

دعونا نفكر في سيناريو افتراضي حيث تقرر الولايات المتحدة، بسبب أزمة جيوسياسية، فرض رسوم جمركية عالية على السيارات المستوردة من أوروبا. في مثل هذه الحالة، يمكن لشركة صناعة السيارات الألمانية التخفيف من آثار التعريفات الجمركية من خلال استخدام منطقة التجارة الحرة في المكسيك، وهي الدولة التي تحتفظ باتفاقيات التجارة التفضيلية مع الولايات المتحدة.

يمكن للشركة المصنعة الألمانية استيراد قطع غيار السيارات من ألمانيا أو الدول الأوروبية الأخرى إلى منطقة التجارة الحرة المكسيكية. داخل منطقة التجارة الحرة، يمكن تخزين هذه الأجزاء دون عبء التعريفات الجمركية أو استخدامها لتجميع السيارات. بمجرد تجميع السيارات داخل منطقة التجارة الحرة المكسيكية، يمكن إعادة تصديرها إلى الولايات المتحدة بمعدل تعريفة مخفض أو صفر.

احتضن مخاطر الشحن في عالمنا المضطرب

وعلى الرغم من كل التدابير الدفاعية واستراتيجيات التخفيف، من المهم أن نتذكر أننا نعيش في عالم متغير حيث يمكن أن تندلع توترات جيوسياسية لا يمكن التنبؤ بها بين الليل والنهار. الفكرة الرئيسية هي أن الشركات تحتاج إلى تتبع البيئة الجيوسياسية بشكل فعال وتقليل تعرضها للمخاطر لضمان إمكانية انتقال منتجاتها من النقطة أ إلى النقطة ب، بغض النظر عما يحدث في العالم. 

احصل على فهم أعمق لتحديات الشحن العالمية من خلال استكشاف كيفية تكيف شركات التجارة الإلكترونية مع أزمة البحر الأحمر!

هل تبحث عن حل لوجستي بأسعار تنافسية ورؤية كاملة ودعم عملاء يمكن الوصول إليه بسهولة؟ تفحص ال سوق Alibaba.com Logistics اليوم.

هل كان المقال مساعدا؟!

نبذة عن الكاتب

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى