ابتداءً من عام 2026، سينتج مصنع مجموعة BMW في ميونيخ سيارة السيدان Neue Klasse. وبعد عام واحد فقط، لن يقوم المصنع بتصنيع سوى نماذج كهربائية بالكامل، مما يجعل مصنع ميونيخ أول موقع في شبكة الإنتاج الحالية لمجموعة BMW ينجح في إكمال التحول إلى التنقل الكهربائي اعتبارًا من نهاية عام 2027.
يعد مصنع ميونيخ مثالاً ممتازًا لقدرتنا على التكيف. نحن نستثمر هنا 650 مليون يورو وسننتج حصريًا سيارات كهربائية بالكامل في مصنعنا الأصلي اعتبارًا من نهاية عام 2027. وفي العام الماضي وحده، بدأ إنتاج ستة نماذج كهربائية بالكامل. وفي الوقت نفسه، سجلنا أيضًا رقمًا قياسيًا في الإنتاج، مما يثبت أننا قادرون على تقديم وتشكيل المستقبل في شبكة الإنتاج الخاصة بنا في نفس الوقت.
—ميلان نيدليكوفيتش، عضو مجلس إدارة شركة BMW AG للإنتاج
يعد مصنع مجموعة BMW في ميونيخ مثالًا ساطعًا على الانتقال إلى عصر التنقل الكهربائي. في عام 2015، تم تصنيع الطرازات الهجينة الأولى من BMW الفئة الثالثة على نفس خط إنتاج مركبات الاحتراق. وفي عام 3، أصبحت سيارة BMW i2021 أول سيارة كهربائية بالكامل يتم إنتاجها على نفس خط الإنتاج. الآن، كل مركبة ثانية تخرج من خط الإنتاج لديها نظام قيادة كهربائي بالكامل.
اعتبارًا من عام 2026، سيتم في البداية إنتاج طراز Neue Klasse في مصنع ميونيخ بالتوازي مع إنتاج الطرازات الحالية. وبعد عام واحد، أي بحلول نهاية عام 2027، سيكون المصنع الرئيسي لمجموعة BMW أول موقع موجود في شبكة الإنتاج العالمية لتصنيع سيارات كهربائية بالكامل حصريًا، بعد أن تم تحويله وفقًا لذلك. على هذا النحو، سيقترب عصر السيارات ذات محركات الاحتراق في ميونيخ من نهايته بعد مرور 75 عامًا على إطلاق سيارة BMW 501 في عام 1952.
وبعد البدء في المصنع الجديد في ديبريسين، المجر، وفي ميونيخ، سيتم أيضًا إنتاج سيارات Neue Klasse في شنيانغ، الصين، وسان لويس بوتوسي في المكسيك.
على مدار تاريخ يمتد لأكثر من 100 عام، شهد مصنع مجموعة BMW في ميونيخ العديد من التغييرات وأعاد اختراع نفسه بشكل متكرر. إلى جانب التحول من تصنيع محركات الطائرات إلى تصنيع السيارات، يعد التقديم الناجح لـ Neue Klasse في الستينيات علامة فارقة في قائمة التغييرات عبر تاريخ الشركة.
في الوقت الحالي، تعد العديد من مواقع البناء الكبيرة دليلاً على هذا التحول، لأنها تمهد الطريق لوصول نويه كلاسيه اعتبارًا من عام 2026. ويتألف الاستثمار البالغ 650 مليون يورو من أربعة مبانٍ، بما في ذلك خط تجميع المركبات الجديد مع مناطق لوجستية و متجر الجسم الجديد.
من أجل إنشاء مساحة ضمن المساحة الأرضية المحدودة في المصنع الواقع في قلب مدينة ميونيخ، تم نقل تصنيع المحركات التقليدية إلى Hams-Hall في بريطانيا العظمى وSteyr في النمسا بعد ما يقرب من 70 عامًا في المصنع الأصلي. تم تدريب 1,200 موظف على استراتيجيات الإنتاج المختلفة في ميونيخ أو حصلوا على وظائف في مواقع أخرى في شبكة الإنتاج.
كما حدث في الستينيات وجميع التغييرات الأخرى التي حدثت منذ ذلك الحين، فإن التحول الحالي لمصنع مجموعة BMW في ميونيخ يحدث بينما لا يزال الإنتاج مستمرًا. وبغض النظر عن أعمال البناء، تخرج ما يقرب من 1960 سيارة من خط الإنتاج يوميًا، بما في ذلك BMW الفئة الثالثة وBMW i1,000، وكلها على نفس خط التجميع.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Alibaba.com. لا تقدم Alibaba.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
