تستثمر شركة فولكس فاجن ما يقرب من 200 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة لتعزيز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية. على الرغم من الانخفاض الطفيف في إجمالي عمليات التسليم الإجمالية، تظل فولكس فاجن متفائلة بعد أن شهدت زيادة بنسبة 26٪ في مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لعام 2022.
ستركز استثمارات الشركة الطموحة على التحول الرقمي والكهرباء حيث تهدف إلى الانتقال إلى مشهد السيارات الرقمي مع تسريع اعتماد السيارات الكهربائية. لدى فولكس واجن العديد من الإصدارات المثيرة القادمة، مثل ID.7 وAudi Q8 e-tron؛ جزء من سعيها لجعل كل خامس سيارة يتم بيعها عالميًا لتصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2025.
بدأت الشركة أيضًا في تشغيل منصتين (مع منصتين أخريين قيد العمل) لاستضافة تشكيلات السيارات الكهربائية الخاصة بها. كانت منصة MEB هي أول منصة EV لمجموعة فولكس فاجن، ومن المتوقع أن تحل منصات PPE وSSP محلها قريبًا. على الرغم من أن JI كانت المنصة الثانية التي تم إطلاقها، إلا أنها تعمل كهندسة مستقلة لسيارات بورشه وأودي الكهربائية.
سوف تستكشف هذه المقالة منصات MEB وJ1 وPPE وSSP الخاصة بمجموعة فولكس فاجن وكيف تثبت التزام الشركة باتخاذ خطوات كبيرة في سوق السيارات الكهربائية التنافسية.
جدول المحتويات
ما هي منصة MEB؟
ما هي منصة J1؟
ما مدى تحديث منصة معدات الوقاية الشخصية؟
ما هو مستقبل SSP؟
وفي الختام
ما هي منصة MEB؟
إن مصفوفة المحرك الكهربائي المعياري (MEB) عبارة عن منصة قابلة للتطوير من فولكس فاجن مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية. كما أنها بمثابة الأساس لمختلف النماذج الكهربائية عبر مختلف العلامات التجارية داخل مجموعة فولكس فاجن والشركات التابعة لها.
وفي وقت كتابة هذا التقرير، تدعم منصة MEB تسعة نماذج أساسية، حيث تنتج مجموعة فولكس فاجن والشركات التابعة لها ثمانية منها. المركبات التالية لديها بالفعل أو ستستضيف منصة MEB:
- فولكس فاجن ID.3 (2019 إلى الوقت الحاضر)
- فولكس فاجن ID.4 (2020 - حتى الآن)
- سكودا إنياك IV (بما في ذلك طراز الكوبيه) (2020 - حتى الآن)
- فولكس فاجن ID.5 (2021 إلى الوقت الحاضر)
- أودي Q4 e-tron (يتضمن طراز Sportback) (2021 - حتى الآن)
- كوبرا بورن (2021 – حتى الآن)
- أودي Q5 إي-ترون (2021 – حتى الآن)
- فولكس فاجن ID.6 (2021- الحاضر)
- معرف فولكس واجن. Buzz (بما في ذلك طراز Cargo) (2022 إلى الوقت الحاضر)
- فورد إكسبلورر EV (تبدأ في 2023)
- فولكس فاجن ID.7 (تبدأ في 2023)
- كوبرا تافاسكان (يبدأ في 2024)
ما هي مميزات هذه المنصة؟
التدرجية
تتميز منصة MEB بأنها قابلة للتطوير بشكل كبير، مما يتيح إنتاج السيارات الكهربائية عبر مختلف القطاعات والأحجام. يمكنها استيعاب السيارات الصغيرة وسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والمركبات الأكبر حجمًا مثل الشاحنات الصغيرة. وتضمن قابلية التوسع هذه مرونة التصنيع وفعالية التكلفة.
وضع البطارية
توضع حزمة البطارية المدمجة بشكل مسطح على أرضية السيارة في منصة MEB. تطلق فولكس فاجن على هذا الترتيب اسم "تصميم لوح التزلج". يعمل هذا الوضع الفريد على خفض مركز جاذبية السيارة، مما يجعلها أكثر استقرارًا من خلال تحسين التحكم. ولكن هذا ليس كل شيء: فهو يوفر أيضًا مساحة داخلية أكبر للركاب والبضائع.
خيارات النطاق والأداء
تدعم منصة MEB أحجام البطاريات المختلفة وتكوينات مجموعة نقل الحركة، مما يسمح لشركة فولكس فاجن بتوفير نطاقات قيادة متنوعة وخيارات الأداء. وفيما يتعلق بالبطاريات، يمكن للمنصة استيعاب قدرات مختلفة لتلبية متطلبات السوق المحددة وتقديم خيارات للسيارات الكهربائية الأقصر والطويلة المدى.
بالإضافة إلى ذلك، فهو يوفر خيارات أداء مختلفة من خلال دعم إعدادات الدفع الخلفي بمحرك واحد أو إعدادات الدفع الرباعي بمحرك مزدوج.
قدرات الشحن
يمكن للمركبات المعتمدة على MEB أن تدعم معايير وقدرات الشحن المختلفة. يمكن للسائقين شحنها باستخدام الشحن القياسي بالتيار المتردد في المنزل أو في محطات الشحن العامة. تدعم هذه السيارات أيضًا شحن سريع DC لأوقات شحن أسرع.
وفي الواقع، فإن توافق المنصة مع البنى التحتية المتعددة للشحن يعزز الراحة وإمكانية الوصول لأصحاب المركبات الكهربائية.
التكامل الرقمي والاتصال
الخروج مع التناظرية والرقمية! تؤكد منصة MEB على التكامل الرقمي وميزات الاتصال. ونتيجة لذلك، تتيح المركبات المعتمدة على MEB التكامل السلس بين الخدمات الرقمية، وأنظمة المعلومات والترفيه، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
علاوة على ذلك، غالبًا ما تتضمن هذه المركبات خيارات اتصال واسعة النطاق، مما يتيح تحديثات البرامج عبر الهواء، ووظائف التحكم عن بعد، وغيرها من الخدمات الذكية.
ما هي منصة J1؟
في عام 2015، بدأت بورشه في تطوير منصة J1، وهي بنية معيارية للسيارات الكهربائية عالية الأداء. ومع ذلك، لم يتم استخدام المنصة لأول مرة حتى عام 2019 في بورش تايكان. ثم تبعتها سيارة Audi e-tron GT في عام 2020.
تعد منصة J1 جديدة نسبيًا ولكنها لقيت بالفعل استحسان النقاد والمستهلكين. تلقت بورش تايكان الثناء على أدائها ومداها وتصميمها الداخلي الفاخر. وبالمثل، كانت سيارة Audi e-tron GT تسير على المسار السريع لشعبية المستهلك، وذلك بفضل تجربة القيادة الممتعة بالمثل وبسعر مناسب.
على عكس منصة MEB، فإن هذين الطرازين فقط هما اللذان يستضيفان تكوين J1. ومع ذلك، يتوقع الخبراء أن يتم تزويد المزيد من الطرازات بالمنصة في طرازات بورشه وأودي المستقبلية، مما قد يساعد في تسريع اعتماد السيارات الكهربائية في قطاع السيارات الفاخرة.
ما هي مميزات منصة J1؟
عالية الأداء
صممت بورشه منصة J1 لاستيعاب المحركات الكهربائية القوية، مما يمنح المركبات المعتمدة على J1 تسارعًا وتحكمًا ممتازين. على سبيل المثال، يمكن لسيارة بورش تايكان أن تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.6 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 161 ميلاً في الساعة.
بعيد المدى
يمكن لمنصة J1 التعامل مع مجموعات البطاريات الكبيرة، مما يمنح مركباتها نطاقات قيادة طويلة. في حين أن سيارة بورش تايكان يمكنها قطع مسافة 201 ميل بشحنة واحدة، يمكن لسيارة Audi e-tron GT السفر لمسافة تصل إلى 238 ميلاً - أي بزيادة قدرها أكثر من 30٪.
الداخلية الفاخرة
وتتميز منصة J1 بتصميمات داخلية فاخرة بشكل مذهل، حيث تتمتع كل من بورشه تايكان وأودي إي-ترون جي تي بالرحابة والراحة، مع مواد وتشطيبات عالية الجودة.
بالإضافة إلى ذلك، تتميز التصميمات الداخلية لهذه المركبات أيضًا بالعديد من الميزات المتقدمة، مثل المقاعد المدفأة/المهواة، وفتحات السقف البانورامية، وأنظمة الصوت المتميزة.
ميزات السلامة النشطة
قامت بورشه بتزويد منصة JI بالعديد من ميزات السلامة، مثل فرامل الطوارئ الأوتوماتيكية، والتحذير من مغادرة المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، مما يساعد في الحفاظ على سلامة السائقين ومنع وقوع الحوادث.
الشحن السريع
تدعم منصة JI ما يصل إلى 800 فولت من البنية الكهربائية، مما يسمح بسرعات شحن أسرع. على سبيل المثال، يمكن لبورش تايكان أن تشحن من 5 إلى 80% خلال 22.5 دقيقة.
ما مدى تحديث منصة معدات الوقاية الشخصية؟
تمثل منصة Premium Platform Electric (PPE) تعاونًا مثيرًا بين بورش وأودي يهدف إلى تقديم سيارات كهربائية مثيرة للإعجاب. إنهم يقومون بتطوير المنصة في إنغولشتات وفايساخ، ونتوقع أن نرى النموذج الأول يصل إلى السوق في عام 2023.
عندما أعلنت بورشه وأودي عن هذا الجهد المشترك، أعلنا أن ثلاث عائلات نماذج جديدة سوف تنشأ من المنصة. وتتولى أودي زمام المبادرة في اثنتين من هذه العائلات، بينما تترأس بورش المشروع الثالث. إن الشيء العظيم في منصة معدات الوقاية الشخصية هو أنها تسمح بمشاركة المكونات بين هذه النماذج، مما يحسن الكفاءة ويبسط عملية التطوير بشكل أفضل.
وستكون منصة معدات الوقاية الشخصية خليفة لمنصة MLB، التي استخدمتها أودي في نماذج محركات الاحتراق الداخلي الخاصة بها مثل سلسلة A4-A8 وQ5-Q8. لا شك أن منصة معدات الوقاية الشخصية تشبه نظيراتها من MEB وJ1، وهي مصممة خصيصًا للمركبات المتوسطة والكبيرة الحجم.
وفي الوقت الحالي، تعد بورشه ماكان إلكتريك وأودي A6 e-tron السيارتين الكهربائيتين الوحيدتين المؤكدتين لمنصة معدات الوقاية الشخصية. ومع ذلك، هناك آفاق مثيرة تلوح في الأفق، مثل الإطلاق المرتقب لسيارة بورشه 718 GT4 بعد إطلاق المنصة في عام 2023.
ما هي مميزات منصة معدات الوقاية الشخصية؟
رقمية للغاية
ستتمتع المركبات الكهربائية القائمة على معدات الوقاية الشخصية بقدرات رقمية متقدمة بشكل لا يصدق. تعمل شركة البرمجيات التابعة لمجموعة فولكس فاجن، CARIAD، على منصة رقمية جديدة لجميع المركبات التي تستضيف منصة معدات الوقاية الشخصية.
سوف يبشر برنامج CARIAD 1.2 القادم بنظام معلومات ترفيهي جديد يتأثر بشدة بنظام التشغيل Android Automotive. سيوفر هذا النظام المحدث تجربة فريدة مصممة خصيصًا لكل علامة تجارية، مما يضمن عدم شعورهم بالغربة عن المستخدمين.
دعم نوع الخلية المنشورية
على عكس سابقاتها، ستحتوي النماذج المعتمدة على منصة معدات الوقاية الشخصية على وحدات حزمة بطاريات الخلايا المنشورية. وتتميز هذه الخلايا بأنها أكثر تنوعاً من الخلايا الدائرية التي استخدمتها أودي في سيارتها التجريبية R8 e-tron.
بالإضافة إلى توافقها مع التغليف الأكثر كثافة، فإن الخلايا المنشورية أكثر قوة بسبب غلافها المصنوع من الألومنيوم.
جهد النظام والمدى
سيتم تزويد المركبات الكهربائية الموجودة ضمن منصة معدات الوقاية الشخصية بحزم بطاريات رائعة يمكنها استيعاب ما يصل إلى 100 كيلووات في الساعة. في حين أن بورش لم تقدم تفاصيل حول المدى الأقصى المتوقع لها، تهدف أودي إلى أن تكون موديلاتها قادرة على تحقيق أكثر من 700 كيلومتر (435 ميلاً) بشحنة واحدة.
والخبر السار الآخر هو أن هذه السيارات ستتمتع بحالة شحن بقوة 800 فولت، مما يسمح بالشحن السريع. على الرغم من أنهم خططوا لتقديم حالة شحن مذهلة تبلغ 350 كيلووات، إلا أن الشحنات ستقتصر على 270 كيلووات - ولا تزال سريعة جدًا!
ذكرت أودي أن الشحن لمدة 10 دقائق باستخدام شاحن سريع من المستوى 3 DC سيوفر نطاقًا يبلغ حوالي 300 كيلومتر، وسيستغرق الشحن من 25 إلى 5٪ أقل من 80 دقيقة.
ما هو مستقبل SSP؟
تعد منصة الأنظمة القابلة للتطوير، أو SSP، منصة سيارات مثيرة قيد التطوير من قبل مجموعة فولكس فاجن. إنه جزء من استراتيجية "السيارات الجديدة" الطموحة، والتي تهدف إلى الحصول على منصة واحدة لجميع سياراتهم الكهربائية عبر العلامات التجارية المختلفة.
أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن منصة SSP في يوليو 2021، ومن المقرر إطلاقها في عام 2026. ويتوقعون أن تحل محل منصات MEB وPPE الحالية بالإضافة إلى منصات محركات الاحتراق الداخلي الخاصة بشركة فولكس فاجن.
أحد الأشياء الرائعة التي يمكن أن نتوقعها من SSP هو تصميمها المعياري. وسيكون لها منصة مشتركة مع وحدات مختلفة، مما يوفر المرونة والقدرة على التكيف. كما أن فولكس واجن لا تتطلع إلى الاحتفاظ بالمنصة لنفسها. وبدلاً من ذلك، لديهم خطط لتقديمه لمصنعي الرعاية الآخرين.
ومن ثم، يمكننا أن نتطلع إلى رؤية العديد من السيارات الكهربائية المبنية على SSP. السيارات المتوقع أن تستخدم منصة SSP تشمل، على سبيل المثال لا الحصر، ما يلي:
- فولكس فاجن ترينيتي
- أودي أرتميس
- بورش ماكان EV
ما هي الميزات التي يجب أن نتوقعها مع SSP؟
التدرجية
الهدف الأساسي من SSP هو أن يكون قابلاً للتطوير، مما يسمح له بالعمل عبر مركبات مختلفة بغض النظر عن الحجم والشكل والأداء. وتخطط فولكس فاجن لتحقيق قابلية التوسع هذه من خلال بنية معيارية، مما يجعل تبديل المكونات المختلفة أو ترقيتها أسهل.
الكفاءة
على الرغم من أن المنصة تعد بالعديد من الميزات الجذابة، إلا أن الشركة تتوقع أن تستخدم الطاقة بحكمة لتقليل النفايات. إنهم يهدفون إلى القيام بذلك عن طريق استخدام مواد خفيفة الوزن وديناميكيات هوائية متقدمة وأنظمة إدارة نقل الحركة الذكية.
الخيارات المتقدمة
سيأتي SSP أيضًا مزودًا بدعم الميزات المتقدمة، مثل القيادة الذاتية من المستوى 4 والتحديثات عبر الهواء.
وفي الختام
تستعد شركة فولكس فاجن لإصلاح السيارة الكهربائية ولديها كل الموارد التي تحتاجها للقيام بذلك. وفي عام 2022، قامت مجموعة فولكس فاجن بتسليم 572,100 سيارة كهربائية، وحافظت على مكانتها كشركة رائدة في سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في أوروبا.
بناءً على هذا النجاح، لدى فولكس واجن خطط مثيرة لعام 2023 وما بعده، حيث تقدم نماذج جديدة ضمن منصات MEB، وJ1، وPPE، وSSP.
