تُستخدم الرافعات البرجية في جميع أنحاء العالم، وهي النوع الأكثر استخدامًا على الإطلاق مرفاع لتشييد المباني الشاهقة. إذا كنت تفكر في الحصول على الرافعات البرجية، فإن هذه المقالة تقدم بعض الإرشادات حول الأنواع المختلفة من الرافعات البرجية المتاحة، وتنظر في بعض أفضل الخيارات في السوق.
جدول المحتويات
النمو المتوقع لسوق الرافعات البرجية
مقدمة للرافعات البرجية
أنواع الرافعات البرجية
تجميع الرافعات البرجية، الرافعات التي تتسلق
كيفية اختيار الرافعة البرجية المناسبة
الأفكار النهائية
النمو المتوقع لسوق الرافعات البرجية
من المتوقع أن يُظهر سوق الرافعات البرجية العالمي معدل نمو سنوي مركب (معدل نمو سنوي مركب) بنسبة 5.1٪ خلال الفترة من 2022 إلى 2028، وتنمو من قيمة 7.0 مليار دولار أمريكي في عام 2022 إلى 9.6 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028. ويعود جزء كبير من هذا النمو إلى الانتعاش في صناعة البناء والتشييد، بعد التباطؤ الناجم عن الجائحة. يتم البحث عن الرافعات البرجية بشكل خاص في مشاريع المباني السكنية والمكاتب الشاهقة الكبرى حيث يمكنها العمل على ارتفاعات أكبر من معظم الرافعات المجنزرة.
مقدمة للرافعات البرجية
الرافعات البرجية هي رافعات متوازنة التي تكون مثبتة على الأرض، ويمكن أيضًا أن تكون متصلة داخل أو خارج الهيكل الذي يتم بناؤه. نظرًا لأن الرافعات البرجية مثبتة بإحكام، فإنها تستغرق وقتًا للتجميع والتفكيك، وهو الوقت اللازم لضمان أن الرافعة آمنة ومستقرة ومتوازنة بشكل صحيح مع الارتفاعات والأوزان التي سيتم نقلها. بمجرد تجميعها، يكون الغرض منها هو الرفع لمشروع البناء المحدد فقط، وليس المقصود منها أن تكون قابلة للتنقل بسهولة.
ولذلك فهي تختلف عن الرافعات المجنزرة ورافعات الشاحنات المتنقلة، التي تم تصميمها للتحرك بسهولة من موقع إلى آخر، ولكن عند القيام بذلك، تتمتع بقدرة رفع محدودة.
يتكون قسم الصاري الرئيسي للرافعة البرجية من أقسام متعددة من إطار شبكي، مثبتة معًا بمسامير على قاعدة خرسانية. إن ذراع الحمل الرئيسي وذراع العداد مصنوعان أيضًا من إطار شبكي. توفر الإطارات الشبكية قوة كبيرة عند وزن منخفض نسبيًا، مع انتشار القوة والوزن عبر الإطار الشبكي.
وحدة الدوران، وهي عبارة عن قرص دوار، تسمح للرافعة بتحريك ذراعها وتحميلها خلال 360 درجة، مع ضبط الحمولة أو الذراع لتعويض التوازن، اعتمادًا على نوع الرافعة. يتم موازنة الذراع الرئيسي الذي يحمل الحمولة مع ذراع عداد أقصر، والذي يحمل الأوزان المضادة.
توجد كابينة المشغل على وحدة الدوران بحيث يمكنها الدوران أثناء دوران الرافعة، ويمكن للمشغل الحصول على رؤية كاملة للكتلة والخطاف. في الذراع الثابت، يتم تحقيق التوازن وحركة الحمل عن طريق "رفع" الخطاف، أو تحريكه للداخل أو للخارج على طول الذراع الرئيسي باستخدام آلية العربة.
اعتمادًا على نوع الرافعة، قد يكون هناك سارية قصيرة فوق منصة الدوران، تسمى رأس الكاثود، مع روابط ذراع كابل فولاذية تمتد من الذراع المضاد فوق رأس الكاثود إلى ذراع التحميل الرئيسي.
بالنسبة للرافعات ذاتية التسلق، يتم تجميع إطار التسلق حول الصاري، أسفل منصة الدوران.
أنواع الرافعات البرجية
هناك ثلاثة أنواع رئيسية من الرافعات البرجية، الرافعات ذات الإطار A، والرافعات المسطحة، والرافعات الخفيفة. تسمى أحيانًا الرافعات ذات الإطار A والرافعات ذات القمة المسطحة أحيانًا بالرافعات المطرقة نظرًا لذراعها القصير والذراع الرئيسي الطويل الذي يشبه شكل المطرقة.
الرافعات ذات الإطار A
تحتوي الرافعات ذات الإطار A على ذراع ثابتة وذراع مضادة. تم تسمية الرافعات ذات الإطار A بهذا الاسم نظرًا لمجموعة "الإطار A" القوية الموجودة فوق الصاري، مع إطار رأس الكاثود الذي يمتد لأعلى من الصاري، وقضبان ربط داعمة قوية تمتد من رأس الكاثود إلى الأذرع الأمامية والخلفية.
يتيح الاستقرار الذي يوفره الإطار A لهذه الرافعات رفع أوزان كبيرة جدًا تصل إلى 200 طن، وهي الرافعة المفضلة لموقع ثابت يتطلب احتياجات رفع ثقيلة.
عيب مجموعة الإطار A المضافة هو أن دعامات رأس الكاثود وقضبان ربط الجيب تضيف إلى متطلبات الارتفاع الإجمالي للرافعة. في بعض بيئات العمل ذات الخلوص المحدود، قد لا يكون هذا قابلاً للتطبيق، لذلك قد يكون من المفضل استخدام رافعة ذات سطح مسطح وبدون إطار على شكل حرف A.
هذه الرافعة البرجية ذات الإطار A سعة 8 طن، موديل QTZ125 TC6015-8 متاح بحوالي 19,000 دولار أمريكي.
هذه الرافعة البرجية ذات الإطار A من Zoomlion، نموذج D5200-240 تبلغ سعته 240 طنًا ويباع بمبلغ 820,000 ألف دولار أمريكي.
الرافعات المسطحة
الرافعات ذات القمة المسطحة أو المنخفضة هي أيضًا رافعات ذراعية ثابتة وتستخدم نفس آلية الأرفف مثل الرافعات ذات الإطار A لتحريك الكتلة والخطاف. لا تحتوي على مجموعة الإطار A المضافة، أو لديها رأس قصير جدًا، وبالتالي فإن الجزء العلوي من الرافعة يشغل ارتفاعًا أقل، مما يسمح بالعمليات التي يكون فيها الخلوص المتاح أقل فوق الذراع. يُفضل ذلك عندما تعمل رافعات متعددة فوق وتحت بعضها البعض أو عندما يكون هناك خلوص مقيد فوق الرافعة.
تتمثل ميزة الرافعة المسطحة على الرافعة ذات الإطار A في انخفاض متطلبات الخلوص. كان هذا يأتي مع عيب قدرة رفع أقل من الرافعات ذات الإطار A، ويظل هذا صحيحًا بالنسبة للأحمال ذات الأوزان العالية جدًا، ولكن الرافعات المسطحة أصبحت الآن مريحة في رفع الأحمال التي تصل إلى 50 طنًا.
هذا النموذج للرافعة المسطحة من Zoomlion TC5013A-5بسعة 5 طن وسعره 65,000 دولار أمريكي.
نموذج الرافعة المسطحة لمجموعة XCMG XGTT100CII، لديه قدرة رفع 8 طن ويباع بحوالي 500,000 دولار أمريكي.
الرافعات Luffing
تحتوي الرافعات Luffing على ذراع رئيسي يمكن رفعه وخفضه (تغطيته). يتم تدوير الذراع المرتفع على منصة الدوران. يمكن لهذه الرافعات رفع أحمال أثقل من الرافعات ذات الذراع الثابتة ويمكن أن تعمل في مساحات أضيق حيث أن الذراع لا يمتد بعيدًا عند رفعه. ليس لديهم آلية أرفف لتحريك الكتلة والخطاف للداخل والخارج، وبدلاً من ذلك استخدم رفع وخفض الذراع لضبط التوازن والمسافة من الصاري.
إحدى المزايا الكبيرة للذراع المرفوعة هي أنها لا تمتد بعيدًا عن القناع، وبالتالي لا تتطلب مساحة كبيرة للعمل فيها. على النقيض من ذلك، قد تمتد الذراع الثابتة إلى ما هو أبعد من موقع البناء وتضيف خطرًا إلى تلك المناطق، مما يتطلب أذونات تشغيل وتأمين إضافية. كما أن الذراع المرفوع لديه مخاطر أقل مرتبطة ببيئات الرياح العالية، في حين أن الذراع الثابت الممتد يزيد من تأثير الرياح العاتية.
هذه رافعة داهان لوفينغ هي رافعة أصغر نسبيًا، بقدرة رفع 6 طن، وتباع بمبلغ 60,000 دولار أمريكي.
نموذج الرافعة Luffing لمجموعة XCMG XL6025-20، لديه مصعد 20 طنًا ومتوفر مقابل 50,000 دولار أمريكي.
هذه الرافعة الثقيلة Zoomlion luffing، نموذج LH3350-120، لديه رافعة 180 طنًا ومتوفر بحوالي 3,200,000 دولار أمريكي.
تجميع الرافعات البرجية، الرافعات التي تتسلق
تبدأ عملية تجميع الرافعة البرجية بإنشاء قاعدة آمنة، ثم استخدام رافعة متحركة لرفع الأجزاء السفلية من السارية إلى ارتفاع العمل، ثم إضافة المنصة الدوارة والكابينة والأذرع.
أولاً يتم بناء قاعدة البلاطة الخرسانية الكبيرة باستخدام الخرسانة المسلحة التي تحتاج إلى تصلب لمدة شهر تقريبًا. بمجرد تثبيت هذه القاعدة بالكامل، يتم رفع الجزء الجمالوني الفولاذي الأول من الصاري إلى مكانه بواسطة رافعة متحركة، ويتم تثبيته بمسامير التثبيت المدمجة في الأساس الخرساني. وهذا يجعل أول منصة مستقرة لبقية الرافعة القادمة.
بعد ذلك، تتم إضافة المزيد من أقسام الصاري أعلى الجمالون الأساسي، ويتم تثبيت المقاطع معًا بمسامير فولاذية. عند إضافة عدد كافٍ من أقسام الصاري، يتم إضافة وحدة الدوران (الدوارة) أعلى الصاري، ثم كابينة التشغيل ومكونات الرفع.
في الجزء العلوي من وحدة الدوران، يتم إضافة رأس الكاثود للرافعة ذات الإطار A، ثم الذراع المضاد والذراع الرئيسي، مع قضبان ربط لدعم الأذرع. يتم بعد ذلك إضافة أثقال الموازنة الخرسانية إلى ذراع العداد. وهذا يشكل تجميع العمل للرافعة البرجية.
الرافعات البرجية التي تتسلق
تتمتع الرافعات البرجية الثابتة بالقدرة على رفع نفسها إلى أعلى، قسمًا بعد قسم، بطريقة فريدة ومثيرة للاهتمام. عندما يُطلب من الرافعة العمل على ارتفاعات بعيدة عن متناول الرافعات المطلوبة لتجميعها، فيجب عليها تمديد ارتفاعها. هذه عملية بسيطة للغاية من الناحية النظرية، ولكن من الناحية العملية يمكن أن تكون واحدة من أخطر المهام التي يمكن أن تؤديها الرافعة البرجية.
يختلف النهج اعتمادًا على ما إذا كانت الرافعة تتسلق داخل المبنى، حيث ينمو المبنى حول الرافعة، أو أن الرافعة قائمة بذاتها خارج المبنى الذي يتم تشييده.
الصعود خارجياً إلى مبنى أو كبرج قائم بذاته
تستخدم الرافعات البرجية القائمة بذاتها أ آلية هيدروليكية ذاتية التسلق، لبناء أنفسهم أعلى من الارتفاع الذي تم بناؤه في البداية. عندما تكون الرافعة جاهزة للصعود، يتم تجميع إطار تسلق فولاذي حول قاعدة السارية، بثلاثة جوانب مغلقة وجانب واحد مفتوح. يتم رفع الإطار إلى الجانب السفلي من منصة الدوران ويتم تثبيته بمسامير فولاذية، ويتم تركيب آلية دفع هيدروليكية على الإطار الجديد.
يتم رفع قسم الصاري الجديد بواسطة خطاف الرافعة، ويتم نقله إلى القسم المفتوح من إطار التسلق بواسطة آلية الذراع والأرفف. تحتاج الرافعة بعد ذلك إلى إضافة حمل إلى الخطاف الرئيسي لتوفير توازن إضافي للمهمة التالية. لم يتم تصميم إطار التسلق للتعامل مع التواء الصاري الرئيسي، لذا يجب موازنة الذراع والصاري بعناية مع عدم الانزلاق على الإطلاق أثناء عملية التسلق.
بمجرد موازنة الرافعة بشكل مثالي، يتم فك إطار التسلق من وحدة الدوران، وتقوم المكونات الهيدروليكية برفع إطار التسلق لأعلى بما يكفي للسماح بإدخال قسم ساري جديد. ال يتم مناورة القسم الجديد في مكانهتم خفض الضغط الهيدروليكي، وتم تثبيت قسم الصاري الجديد بإحكام في مكانه. تتكرر الدورة لأجزاء جديدة من الصاري حتى يتم الوصول إلى الارتفاع المطلوب، وبعد ذلك تتم إزالة إطار التسلق أو تركه في مكانه لتفكيك الساري لاحقًا.
عندما تكون الرافعة البرجية بجانب مبنى مستقر، يمكن أن تكون أقسام الصاري كذلك ترتكز على المبنى لتوفير المزيد من الاستقرار أثناء صعود الرافعة.
التسلق داخل المبنى مع نمو المبنى
تستفيد الرافعات البرجية التي تتسلق داخل المبنى من الدعم الموجود لهذا المبنى لتحقيق الاستقرار وكمنصة للتسلق. وبهذه الطريقة يمكن أن تنمو أعلى دون الحاجة إلى أقسام صارية إضافية للارتفاع الكامل من الأرض.
عندما تتسلق رافعة برجية داخل المبنى، يتم استخدام الطوابق الكاملة للمبنى لدعم الإطار أثناء صعوده. عند اكتمال كل طابق جديد، يمكن رفع الرافعة إلى المستوى التالي. تم بناء قاعدة الرافعة في البداية كالمعتاد، وتم تثبيتها في الطابق الرئيسي، ولكن مع وجود قسم للتسلق ضمن قاعدة السارية. ثم يتم تركيب طوقين داعمين، عادةً باستخدام فجوة تبلغ حوالي ثلاثة طوابق، لربط الرافعة بقوة بهيكل المبنى. تمتد قضبان التسلق على طول الصاري لتوفير الثبات عند رفع الرافعة.
عندما يتم تركيب طابق أعلى، يتم تركيب طوق دعم جديد في الطابق العلوي، وتكون الرافعة جاهزة للصعود. يتم فك قاعدة الرافعة، وترفع المكونات الهيدروليكية الرافعة إلى الطوق الجديد، ويتم تثبيت القاعدة بمسامير على الطوق الأوسط. يمكن الآن إزالة الياقة السفلية وتركيبها في المستوى الأعلى التالي، بحيث يمكن تكرار العملية.
كيفية اختيار الرافعة البرجية المناسبة
هناك عدد من العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها عند تحديد الرافعة البرجية المناسبة للاختيار، بصرف النظر عن الاعتبارات الأساسية للارتفاع والحمولة المطلوبة التي سيتم نقلها.
يعد نطاق العمل المتاح للوظيفة التي بين يديك عاملاً رئيسياً. معظم الرافعات ستدور بزاوية 360 درجة، لكن موقع البناء قد لا يوفر مساحة كافية للسماح بالدوران على نطاق واسع. وهذا لن يحدد فقط المكان الذي يجب أن يتم وضع الرافعة فيه، ولكن ما إذا كانت هناك حاجة إلى رافعات متعددة.
سيكون خلوص العمل فوق الرافعة عاملاً في تحديد ما إذا كانت الرافعات ذات الإطار A أو الرافعات المسطحة هي الأكثر ملاءمة. ستحدد المساحة المطلوبة تحت الخطاف مدى الارتفاع الذي يجب أن تكون عليه الرافعة العاملة، مع وجود دليل تقريبي يبلغ ارتفاعه حوالي 10 أمتار فوق أعلى النقاط في أي مبنى مجاور.
ستحدد طرق تحديد الموقع والبناء التي سيتم تطبيقها للرافعة ما إذا كانت الرافعة قائمة بذاتها خارج المبنى، أو مثبتة في المبنى، أو ذاتية التسلق خارجيًا، أو داخليًا داخل المبنى. تشغل رافعات التسلق الداخلية مساحة أقل بكثير في موقع البناء، ويمكنها الصعود إلى الارتفاع الذي يتطلبه المبنى، ولكنها تتطلب تفكيكًا أكثر تكلفة عند اكتمال المشروع.
تعتبر الرافعات ذات الإطار A والرافعات المسطحة مناسبة لمعظم المشاريع التي يوجد بها دوران حر، وحيث لا توجد مشكلات هيكلية أو تتعلق بالسلامة أو قانونية مع تأرجح ذراع الرافعة عبر المناطق والمباني الأخرى. تعتبر الرافعات Luffing أكثر ملاءمة للأماكن المحدودة والمزدحمة، لأنها لا تحتاج إلى مساحة واسعة للتأرجح.
الأفكار النهائية
ربما تكون الرافعات البرجية واحدة من أكثر المشاهد المألوفة في مواقع إنشاء المباني العالية للمكاتب والوحدات السكنية. إن قدرتها على رفع الأوزان الثقيلة جدًا إلى ارتفاعات كبيرة تجعلها فريدة من نوعها بين الرافعات والرافعة المفضلة لأي مشاريع شاهقة. عندما يتم تجميعها وتوازنها بشكل صحيح، فإنها تتمتع بثبات مذهل ويمكن تعزيز ذلك من خلال تثبيت الرافعة على الهياكل المحيطة.
نظرًا لأنها ثابتة، فإنها تستغرق وقتًا للتجميع والتفكيك، لذا فهي ليست خيارًا لمزيد من المشاريع المتنقلة، حيث قد تكون الرافعات المجنزرة أو الشاحنات أكثر ملاءمة.
سيكون لدى المشتري المحتمل فكرة واضحة عن نوع الرافعة الأكثر ملاءمة لموقع البناء، أو الاختيار بين الرافعة ذات الإطار A أو المسطحة أو الرافعة المنتفخة، أو قد يستخدم أنواعًا مختلفة لأدوار مختارة عبر الموقع.
لمزيد من المعلومات حول المجموعة الواسعة من الرافعات البرجية المتوفرة في السوق، قم بزيارة صالة العرض عبر الإنترنت على Alibaba.com.
