أفضل طريقة لصيانة الحفار الخاص بك

الحفار الخاص بك هو استثمار كبير. سترغب في الحصول على أفضل أداء منه ، وأقصى عمر للخروج منه. إن مفتاح الحفاظ على عمل أي آلة حفر بشكل جيد هو الصيانة الوقائية والدورية المنتظمة ، وهذا ينطبق على آلات "الفناء الخلفي" الصغيرة كما هو الحال بالنسبة للآلات الصناعية الكبيرة. تستكشف هذه المقالة الأجزاء المهمة في جهازك التي يجب صيانتها وكيفية القيام بذلك.

جدول المحتويات
لماذا صيانتها؟
الصيانة المجدولة والوقائية
كن على دراية بجهازك
الهيكل العلوي
عجلات الهبوط
الذراع والمرفقات
الأفكار النهائية

لماذا صيانتها؟

الصيانة الدورية هي أهم مهمة في الحفاظ على عمل الحفار بشكل جيد ، ويمكن أن تعني الأجزاء المهملة تعطلًا مفاجئًا وإصلاحًا مكلفًا. يمكن توقع العديد من حالات الفشل ومنعها من خلال نظام صيانة جيد ويستحق الجهد المبذول. 

الصيانة المجدولة والوقائية

بالنسبة لأي نوع من آلات الحفر ، ستوصي الشركة المصنعة بإجراء صيانة دورية مجدولة. سيوفر دليل تشغيل الماكينة إرشادات حول الوقت الذي تحتاج فيه الأجزاء الرئيسية إلى الفحص والتغيير. يجب تغيير زيت المحرك والفلتر والإضافات والمبردات والسائل الهيدروليكي على فترات منتظمة كما هو مذكور في الدليل ، ويجب فحص الماكينة بواسطة ميكانيكي محترف مدرب على نوع الحفار الخاص بك. يتم تحديد فترات الصيانة حسب ساعات التشغيل ، بدلاً من التقويم ، على سبيل المثال كل 1000 ساعة من التشغيل بدلاً من كل 3-6 أشهر.

ومع ذلك ، فإن الصيانة الدورية المجدولة من قبل ميكانيكي مدرب ليست سوى جزء من الحل ، وهناك الكثير الذي يمكن للمشغل القيام به على أساس منتظم. كل يوم قبل بدء تشغيل الجهاز ، وعند إيقاف الجهاز لهذا اليوم ، هناك فحوصات يمكن إجراؤها وبعض الإجراءات البسيطة التي يمكن أن توفر المشاكل لاحقًا. قم بإنشاء قائمة مرجعية بالأشياء التي يجب فحصها ، واحتفظ بسجل جيد للصيانة التي تم إجراؤها ، ومتى تم تغيير الأجزاء ، وعندما تم تغيير الزيوت والفلاتر ، وما هي علامات التآكل والبدائل المحتملة التي يمكن رؤيتها. 

كن على دراية بجهازك

من المهم أن تعرف جهازك جيدًا. حتى لو لم تكن ميكانيكيًا ، فمن المفيد أن تفهم الأجزاء الرئيسية للحفارة الخاصة بك ، وماذا تفعل وكيف تجعلها تعمل بسلاسة. يمكن وصف آلة الحفر الخاصة بك في ثلاثة أجزاء رئيسية: الهيكل العلوي (المحرك ، وعلبة التروس ، ونظام الوقود ، وكابينة السائقين ، وأجهزة التحكم) ؛ الهيكل السفلي (التأرجح والمسار) ؛ والمرفق الأمامي (ملحق الحاملة ، ذراع الرافعة ، الذراع والجرافة / المرفقات).

ينقسم كل مكون من هذه المكونات الرئيسية إلى أجزاء أكثر تفصيلاً مع جوانب الصيانة الخاصة بها. سننظر في كل من هذه بدورها ، ما الذي يجب التحقق منه ، وما المشكلات التي يجب البحث عنها ، وكيفية صيانتها بشكل صحيح.

الهيكل العلوي

الهيكل العلوي هو الجسم الرئيسي للحفار ويحمل المحرك ونظام الوقود ونظام التبريد وعلبة التروس وكابينة السائق وأدوات التحكم.

صيانة المحرك

تتميز محركات الديزل بالموثوقية والعمل الجاد ، وهي الخيار النموذجي للآلات الإنشائية والزراعية. في معظم البلدان ، يجب عليهم الآن الامتثال لمعايير وكالة حماية البيئة للانبعاثات واستخدام أنواع وقود كبريتية منخفضة للغاية ، وستحدد العديد من الحفارات في السوق الآن محرك معتمد من وكالة حماية البيئة. ومع ذلك ، فإن الكبريت الموجود في الوقود يضيف تزييتًا ، لذلك مع انخفاض نسبة الكبريت في الوقود ، من المهم جدًا الحفاظ على مستويات زيت المحرك. في كل يوم عند التشغيل ، ابحث عن الزيت المتساقط وتسربات الزيت ، وافحص مستوى الزيت وقم بتعبئته إذا لزم الأمر. إذا كنت بحاجة إلى زيادة الرصيد يوميًا ، فمن المحتمل أن يكون هناك تسرب يحتاج إلى إصلاح. تحقق من دليل التشغيل للحصول على أي توصيات بشأن المواد المضافة والحفاظ على نسب المواد المضافة.

نظام الوقود

لأن العديد من الآلات في السوق لديها محركات EPA Euro 5باستخدام ديزل يحتوي على نسبة كبريت منخفضة جدًا لتقليل انبعاثات العادم ، من المهم استخدام الوقود المناسب للحفارة الخاصة بك. تحقق من عدم وجود تسرب في خطوط الوقود والجوانات وقم بتعبئة الوقود حسب الحاجة. قد تستفيد بعض أنواع الوقود من مادة التشحيم المضافة ، لذا تحقق من الدليل و / أو الشركة المصنعة للحصول على الإرشادات. تقدم الإضافات العديد من الفوائد ، من تقليل التآكل والتلوث البيولوجي ، إلى زيادة عدد السيتان.

مبرد

افحص نظام التبريد والرادياتير ومبرد الزيت والمكثف بانتظام ، حيث يمكن أن يؤدي الإهمال إلى تلف المحرك. قم بتعبئة الماء والمبرد ، واستبدل مرشح الهواء أثناء الصيانة المجدولة.

علبة السرعة

يحتاج صندوق التروس إلى تغيير الزيت بشكل منتظم وغالبًا ما يتم تجاهله. يتم تغيير زيت علبة التروس عادةً عند علامة 1,000 ساعة تقريبًا ، ولكن تحقق من دليل الشركة المصنعة للخدمة الموصى بها وفترات تغيير الزيت.

الكابينة والضوابط

حافظ على نظافة الكابينة يوميًا ، واكنس الوحل والأوساخ من الأجهزة والمعدات. إذا كان الحفار الخاص بك مزودًا بملف نظام تحكم، يمكن أن يوفر هذا معلومات مهمة عن درجات حرارة السوائل ومستويات سائل التبريد. يمكن أن تحذر هذه الإجراءات من المشكلات المحتملة ، وقد تتم برمجة بعض وحدات التحكم لإغلاق الجهاز لمنع التلف إذا لم يتم الالتفات إلى رسائل التحذير.

عجلات الهبوط

يشتمل الهيكل السفلي للحفار على المسارات والتجميعات التي تحرك الحفار من مكان إلى آخر ، وكذلك مجموعة الدوران / التأرجح التي تقوم بتدوير الكابينة والهيكل العلوي بمقدار 360 درجة.

يوميًا ، في نهاية عملك وعند إغلاق الحفار لليوم ، استخدم a خرطوم الضغط العالي لتنظيف الأوساخ والحطام من المسارات والهيكل السفلي. سيؤدي ذلك إلى منع أي تراكم وانسداد في الهيكل السفلي والذي سيؤدي بخلاف ذلك إلى التآكل والكسر المبكر ، و استبدال قطع الغيار.  

بمجرد أن يصبح الهيكل السفلي نظيفًا ، يمكنك بسهولة فحصه بحثًا عن التآكل المفرط أو غير المتساوي أو الأجزاء التالفة أو المفقودة. تحقق بشكل خاص من المناطق التالية لضمان الأداء الأمثل للمسار:

• تحقق من وجود مسامير مفكوكة أو مفقودة على المسارات وأحكم ربطها حسب الضرورة.
• تحقق من وجود أحذية مثنية على الجنزير ، لأن الحذاء المثني يمكن أن يتسبب أيضًا في ثني الأحذية المجاورة.
• استبدل واقيات الصخور والموجهات المثنية أو التالفة الموجودة في الجزء السفلي من المسارات.
• افحص العجلة المسننة وقم بالقيادة في الجزء الخلفي من المسارات بحثًا عن تسرب الزيت ، وتأكد من عدم وجود مسامير مفكوكة أو مفقودة.
• اضبط شد الجنزير حسب الضرورة لتجنب التآكل الزائد. ارجع إلى دليل التشغيل لمعرفة الشد الموصى به.

الذراع والمرفقات

عادة ما تكون ذراع التمديد والمرفقات في قسمين ، مع القسم الأول يسمى عادةً ذراع التطويل ، والقسم الثاني هو الذراع أو العصا. المرفق المعتاد هو الدلو ، ولكن يمكن استبدالها بتركيبات متخصصة أخرى. يتم التحكم في كل قسم بواسطة أسطوانات هيدروليكية للتمديد والتقلص والدفع والسحب.

علم السوائل المتحركة

توجد عادةً ثلاث أسطوانات هيدروليكية على مجموعة بسيطة من قسمين ، على ذراع التطويل الرئيسي ، وعلى الذراع العلوي (العصا) ، وبين الذراع العلوي والجرافة (أو أي مرفق آخر). ابحث عن أي تسريبات حول الأسطوانات أو تحتها. تحقق من مستويات الزيت الهيدروليكي على أساس يومي وقم بتزويده عند الضرورة. تحقق من دليل التشغيل وقم بتغيير السائل والفلتر الهيدروليكي أثناء الخدمة المجدولة. على الرغم من أن الأدلة قد تختلف بالنسبة للآلات المختلفة حول وقت تغيير الزيت ، فإن معظم الشركات المصنعة تقترح تغيير السائل الهيدروليكي بين 2,000-4,000 ساعة من الاستخدام.

البطانات والدبابيس

تسمح البطانات والمسامير بالحركة المفصلية على طول الذراع وتحتاج إلى التشحيم يوميًا لتجنب الاحتكاك والتآكل غير الضروري. ارجع إلى الدليل الخاص بكل نقطة شحم وتحقق من توصيات الشركة المصنعة بشأن كمية ودرجة الشحوم ، ولكن عادة ما يكون ما بين جرعة واحدة إلى ثلاث طلقات من الشحم كافياً.

دلو / المرفقات

قم بإجراء فحص بصري يومي للحاوية / المرفقات ، والبحث عن أي تشققات أو أسنان أو أسنان تالفة أو تالفة وتحقق من أن الخراطيم الهيدروليكية مُثبتة بإحكام وسليمة. استبدلها حسب الضرورة لأن الأجزاء التالفة يمكن أن تقلل من الإنتاجية.

الأفكار النهائية

في النهاية ، مفتاح الخير صيانة هو فهم جهازك والمكونات الرئيسية ، وأن تكون وقائيًا وليس تفاعليًا. لقد غطت هذه المقالة كل جزء رئيسي من الحفار الخاص بك وما يمكنك القيام به يوميًا ودوريًا لمراقبة علامات الفشل المحتمل ، بالإضافة إلى بعض الأساسيات التي تعتبر منطقية. قم بإنشاء قائمة مرجعية بالأشياء التي يجب القيام بها والأشياء التي يجب البحث عنها كل يوم ، عند بدء تشغيل الجهاز لأول مرة وعندما تقوم بإغلاقه في نهاية اليوم. احتفظ بسجلات الصيانة والأجزاء التي تم تغييرها. حافظ على نظافة جهازك ، من الداخل والخارج ، لأن ذلك سيجعل التحقق من التسرب والتآكل أسهل بكثير. تذكر أن نظام الصيانة الجيد يستحق الجهد ويمكن أن يساعد في منع الأعطال المكلفة.