ما الذي تبحث عنه في الرافعة الجسرية للقارب

إذا كنت تمتلك قاربًا، أو ساحة للقوارب، أو تقوم بتزويد مجتمع القوارب، فمن المحتمل أنك تعرف ذلك بالفعل الرافعات الجسرية للقارب. لكن هل تعرف ما هو النوع المحدد المناسب لك أو لعملك؟ سنقدم هنا إرشادات حول الأنواع المختلفة لرافعات القوارب في السوق، ونغطي الخصائص الرئيسية التي يجب مراعاتها قبل شراء واحدة.

جدول المحتويات
نظرة عامة على سوق الرافعات الجسرية للقوارب
ما هي الرافعة الجسرية للقارب
أنواع الرافعات الجسرية للقوارب
نبذة عامة

نظرة عامة على سوق الرافعات الجسرية للقوارب

من المتوقع أن ينمو حجم سوق رافعات القوارب العالمية بمعدل نمو سنوي مركب (معدل نمو سنوي مركب) بنسبة 3.5٪ تبدأ من 156.3 مليون دولار أمريكي في 2022 إلى 213.1 مليون دولار أمريكي في 2031. كان هناك تراجع ملحوظ خلال الوباء بسبب آثار الإغلاق، لكن المبيعات تشهد الآن انتعاشًا كبيرًا، حيث تشهد صناعة الترفيه البحري نموًا وكذلك صناعة بناء القوارب.

ما هي الرافعة الجسرية للقارب

يجب نقل القوارب من الماء إلى الحوض الجاف للصيانة والإصلاح، أو لمنع القاذورات (إزالة البرنقيل والنمو البحري الآخر من الهيكل)، أو حول حوض بناء السفن للتخزين. وبطبيعة الحال، يجب إعادتهم إلى الماء.

الطريقة الرئيسية لرفع القارب من الماء هي استخدام أ رافعة جسرية للقارب. الرافعة الجسرية هي مصطلح عام لنوع من الرافعات ذات هيكل يمتد على مساحة أو جسم. وبالتالي فإن الرافعات الجسرية للقوارب هي رافعات جسرية مصممة خصيصًا لتثبيت القارب، إما في الماء أو في مساحة التخزين. 

الرافعات الجسرية للقوارب، والتي تسمى أيضًا الرافعات الجسرية البحرية، أو رافعات القوارب، أو رافعات السفر، أو مجرد رافعات القوارب، هي آلية الرفع المفضلة لتحريك القوارب داخل وخارج الماء، وحول حوض بناء السفن.

الطريقتان العاديتان لرفع القارب هما:

• من خلال قيادة الرافعة الجسرية أسفل منحدر منحدر لاستعادة القارب من حافة الماء
• لكي يتم نقل القارب إلى بئر رفع - منطقة رسو ضيقة عند مستوى الماء - حيث يتم رفعه عن مستوى الأرض بواسطة الرافعة الجسرية

تم تصميم الرافعات الجسرية للقوارب على شكل حرف U (يشار إليها أحيانًا بإطار الباب)، وتتكون من إطارين معدنيين جانبيين وصاري واحد يربطهما معًا. يسمح هذا الهيكل برفع القارب بين إطار القنطرية، في حين أن الطرف المفتوح للإطار يسمح لصاري الإبحار العالي أو البنية الفوقية الطويلة بالانتقال إلى القنطرة دون عائق.

من أجل التنقل، يحتوي الإطار القنطري على مجموعات من العجلات القابلة للتوجيه في كل زاوية. قد تحتوي الجسور الصغيرة على عجلة واحدة فقط في كل زاوية، والجسور الكبيرة تصل إلى أربع عجلات في كل زاوية.

يتم رفع القارب باستخدام حزام أو أشرطة يتم تمريرها أسفل الهيكل، ثم يتم رفعها باستخدام آلية الرفع بحبل سلكي. يتم بعد ذلك نقل القنطرة عبر مصدر الطاقة الخاص بها أو سحبها إلى موقعها الجديد.

تأتي الرافعات الجسرية للقوارب بأحجام وقدرات متنوعة، بدءًا من سعة بضعة أطنان فقط لرفع المراكب الترفيهية الصغيرة، إلى تلك التي تبلغ سعتها آلاف الأطنان لرفع اليخوت الكبيرة والسفن الصغيرة في المحيطات.

أنواع الرافعات الجسرية للقوارب

حجم

عند التفكير في الرافعة الجسرية للقارب، هناك عدد من الجوانب المتعلقة بالحجم التي يجب مراعاتها. تعتبر قدرة الرفع (الحمولة) ذات أهمية خاصة لأنها تحدد حجم القارب الذي يمكن رفعه. يحدد عرض القنطرة بين القضبان الرئيسية، بالإضافة إلى طول الإطار أو امتداده، مدى عرض المسطح المائي ومدى عرض القارب أو اليخت الذي يمكن رفعه.

توفر الرافعات الجسرية للقوارب مجموعة من إمكانيات الرفع، تتراوح من حوالي 10 إلى 20 طنًا في نطاقها الأدنى، إلى ما يصل إلى 1,000 طن. يمكن أن يصل عرض القنطرة إلى 5 أمتار أو يصل إلى 20 مترًا، حيث يقدم العديد من الموردين مقاسات مخصصة. يتراوح الطول أو الامتداد عادةً بين 10 إلى 50 مترًا.

يمكن للرافعة الجسرية النموذجية العامة للقارب المذكورة أعلاه من شركة Henan Crane Co. الرفع بينهما 10 و 800 أطنان ويبيع بحوالي 31,800 دولار أمريكي.

هذه رافعة اليخوت المتنقلة (MBH) لليخوت لديها قدرة رفع تتراوح من 50 إلى 900 طن وتباع بمبلغ 35,000 دولار أمريكي. تتمتع بقدرة وصول واسعة جدًا، كما هو موضح هنا، حيث تمتد على قاربين في وقت واحد.

قاعدة العجلات والتوجيه

يمكن أن تحتوي الرافعات الجسرية ذات الحجم الأكبر على ما يصل إلى أربع عجلات في كل ركن من أركان إطارها، بإجمالي 16 عجلة. قد تحتوي الرافعات الصغيرة على عجلة واحدة أو زوج من العجلات في كل زاوية. تتضمن معظم الرافعات توجيهًا مفصليًا بالكامل في كل زاوية، مما يسمح بتحريك القنطرة بأكملها للأمام أو للخلف في خط مستقيم، أو توجيهها هيدروليكيًا، إما في دائرة أو بشكل غير مباشر (قطريًا). وهذا يمنح المشغل مرونة كاملة في تحريك القارب حول حوض بناء السفن بمجرد رفعه من الماء.

الرافعة أعلاه رافعة لليخوت 250 طن من شركة هينان للصناعات الثقيلة في هايتي، تباع بحوالي 100,000 دولار أمريكي. تحتوي على 16 عجلة مفصلية بالكامل وتظهر هنا مع محاذاة عجلاتها، مما يسمح لجسر الرافعة بالدوران في مكانه.

هذه رافعة متوسطة الحجم بقدرة 500 طن من شركة Xinxiang Heavy Crane Co. لديها عجلتان في كل زاوية ويتم الإعلان عنها بسعر 20,000 دولار أمريكي.

آلية الونش وأحزمة الرفع

تستخدم رافعات القوارب آلية الرفع (الرفع) التي تعمل بالطاقة الكهربائية لرفع السفينة وخفضها ودعمها. تستخدم الونش نفسه كابلات فولاذية للف وفك الدعامات الرئيسية، والتي تسمى خطافات السيارة الرئيسية. تحتوي كل من هذه الدعامات عادةً على حزامين أو أحزمة تعمل أسفل القارب لتثبيت السفينة ورفعها. هذه الأحزمة مصنوعة من أشرطة شبكية طبيعية أو صناعية، وهي مصممة لتكون ناعمة بحيث لا تلحق الضرر بهيكل القارب ولكنها ثابتة بما يكفي لتحمل الوزن.

هذه رافعة قارب طراز SWL بقدرة 300 طن من شركة Henan Dowell Crane، والمتوفرة بسعر 128,000 دولار أمريكي، ولها إطار عريض مزود بستة أحزمة داعمة على كل جانب. يناسب كل دعم حلقتين مزدوجتين للحزام، مما يجعل إجمالي 24 حزام رفع منفصلاً.

هذه القدرة الصغيرة رافعة القارب العملاقة المطاطية (RTG) سعة 45 طنًا من شركة Henan Mine Crane Co. تباع بمبلغ 20,000 دولار أمريكي، وتظهر هنا وهي ترفع لنشًا صغيرًا بست نقاط حزام على كل جانب.

التحكم بالديزل أو الكهربائي

تأتي القوة الدافعة لتجميعات العجلات العملاقة إما من محرك يعمل بالديزل أو بالكهرباء. عادةً ما تكون آليات التوجيه هيدروليكية، وآلية الرفع كهربائية، ولكن هناك اختلافات. عادة ما يتم تركيب نظام الطاقة أعلى أو أسفل الصاري السفلي. 

يمكن العثور على أدوات التحكم على طول الصاري السفلي على القنطرة، أو بالنسبة للرافعات الأكبر حجمًا، قد تكون هناك كابينة تحكم كاملة أعلى الرافعة أو في مقدمة هيكل القنطرة. هناك أيضًا خيارات للتحكم عن بعد حتى يتمكن المشغل من السير بجانب القنطرة أثناء تحركها.

هذا MHI الكبير الذي يبلغ وزنه 1500 طن رافعة جسرية للقارب من شركة Henan Modern Heavy Industry and Technology، تتميز بوحدة طاقة تعمل بالديزل على الجانب الأيمن وتباع بمبلغ 65,000 دولار أمريكي.

هذه رافعة قدرة 500 طن تحتوي على وحدة طاقة تعمل بالديزل، ورافعات كهربائية، وكابينة تحكم مغلقة مثبتة على الصاري السفلي. يتم توفير هذا النموذج من قبل مجموعة Henan Juren Crane Group مقابل 150,000 دولار أمريكي.

هذه رافعة جسرية MBH سعة 350 طن تحتوي على كابينة تحكم مغلقة وتباع بمبلغ 35,000 دولار أمريكي من شركة Henan Nybon Machinery. المنظر من كابينة التحكم واضح وغير محجوب، مع وجود أدوات تحكم بعصا التحكم لكل يد.

هناك أيضًا العديد من خيارات التحكم عن بعد. على سبيل المثال، رافعة جسرية MBH سعة 1200 طن يأتي ما ورد أعلاه من شركة Henan Haitai Heavy Industry مع نظام تحكم مستقل بحيث يمكن للمشغل العمل والسير بجانب القنطرة. هذا النموذج يكلف 180,000،XNUMX دولار أمريكي.

نبذة عامة

على الرغم من أن التصميمات الأساسية تظل كما هي في الغالب - جانبان مستطيلان متصلان بواسطة صاري متقاطع لتكوين شكل حرف U - إلا أن هناك العديد من الخيارات المتاحة عندما يتعلق الأمر باختيار جسر القارب المناسب مرفاع لعملك.

العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها عند تحديد مصادر الرافعة الجسرية للقارب هي:

• المقاس : ما هو أكبر وعاء يجب رفعه ونقله؟ ستحدد أبعاد القنطرة حجم القارب (الطول والارتفاع والعرض) الذي يمكن تركيبه داخل الساريات العملاقة.
• قدرة الرفع: ستحدد سعة الحمولة للهيكل العام وأحزمة الرفع وآلية الونش مدى الثقل الذي يمكن رفعه بشكل آمن للسفينة
• التوجيه والضوابط: إن قدرة توجيه العجلات - سواء كان من الممكن إدارة الزوايا الأربع أو الزوايا الأمامية فقط - ستحدد مقدار الحركة المتاحة لسهولة المناورة. وهذه بدورها تساعد في اختيار نوع أدوات التحكم التي تناسبك بشكل أفضل، مثل التحكم داخل المقصورة أو جهاز التحكم عن بعد.

باعتبارك مشتريًا محتملاً، سيكون لديك بالفعل فكرة جيدة عن نوع السفن التي سيتم نقلها وستكون قادرًا على تضييق نطاق بحثك إلى أفضل حجم وسعة لاحتياجاتك.

لمزيد من المعلومات حول مجموعة كبيرة من الرافعات الجسرية للقوارب في السوق، قم بزيارة صالة العرض عبر الإنترنت في Alibaba.com.