Actualización del mercado de carga marítima
China-América del Norte
- Cambios de tarifa: Después de que los GRI transpacíficos aumentaran con éxito las tarifas al contado en las últimas semanas, las tarifas diarias desde China a la costa oeste de EE. Mientras tanto, las tarifas a la costa este de EE. UU. se mantuvieron prácticamente sin cambios desde el mes pasado.
- Cambios en el mercado: A pesar de que los transportistas anuncian más salidas en blanco, según los analistas, la capacidad oceánica efectiva todavía tiene un exceso de oferta en la ruta transpacífica en dirección este. Antes de que la mayoría de los contratos marítimos expiraran el 30 de abril, los GRI implementados recientemente por los transportistas transpacíficos supuestamente motivaron a suficientes cargadores a firmar nuevos contratos, lo que experimentó un aumento notable. Por el lado de la demanda, las exportaciones de China continuaron aumentando aunque a un ritmo más lento.
China-Europa
- Tasas de cambios: En las últimas dos semanas, las tarifas al contado para China hacia el norte de Europa y el Mediterráneo se mantuvieron estables en general, rondando el uno por ciento en comparación con mediados de abril.
- Cambios en el mercado: Los puertos de COSCO informaron una disminución del rendimiento en las terminales que se centran en el comercio con Europa. Sin embargo, el aumento de las exportaciones de automóviles chinos en el primer trimestre (estimado en un 1 % interanual) respalda la demanda de Pure Car and Truck Carrier (PCTC), y una gran parte de ellos se enviaron a Europa a través de puertos como Amberes-Brujas, abrumadores operadores portuarios.
Actualización del mercado de carga aérea/express
Tarifa de operador global
- Tasas de cambios: Las tarifas globales de flete aéreo reanudaron una tendencia a la baja en abril después de recuperarse modestamente durante marzo. Según el índice TAC, el índice general de carga aérea del Báltico cayó cerca del 1 por ciento durante la primera semana de mayo. Para China a América del Norte, las tarifas en diferentes rangos de peso aumentaron ligeramente con respecto a hace dos semanas, mientras que las de China a Europa obtuvieron resultados más mixtos, con la mayoría de los rangos de peso permaneciendo estables, excepto la tarifa para envíos de 100-300 kg, que aumentó modestamente esta semana. .
- Cambios en el mercado: Aunque la demanda de carga aérea se ha estado recuperando en los últimos meses, parece haberse debilitado en ciertos sectores clave, como el farmacéutico, la moda, la alta tecnología y el automóvil, en comparación con el año pasado. Al mismo tiempo, la capacidad tanto en cargueros dedicados como en bodega continúa aumentando, como resultado del fin de COVID. Con la caída de la demanda y el aumento de la capacidad, se prevé que más presiones del mercado reduzcan las tarifas de flete aéreo. Sin embargo, la fuerte demanda en otros sectores, especialmente el comercio electrónico (y con una ajetreada temporada de verano que se avecina), las tasas de mercado podrían tocar fondo pronto.
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