El 21 de septiembre de 2023, Samsung Heavy Industries, un gigante de la construcción naval de Corea del Sur, anunció que Samsung había desarrollado un robot de soldadura láser de alta velocidad para aplicaciones marítimas, con el objetivo de mejorar significativamente la productividad en la construcción de buques de gas natural licuado (GNL).
Informó que la nueva tecnología era específicamente para soldar placas de membrana de casco que se utilizan rápidamente en la bodega de carga de los buques de GNL. Las membranas están fabricadas con finas capas de acero inoxidable y entran en contacto directo con gas natural líquido a temperatura ultrabaja.
Las pruebas comparativas muestran que el método tradicional de soldadura por arco de plasma (PAW) tarda unos 5 minutos en soldar una placa de membrana de 2 metros de largo, mientras que el nuevo robot de soldadura láser puede completar la tarea en sólo 1 minuto.
Un método de soldadura por oscilación consiste en que el robot de soldadura láser de alta velocidad desarrollado por el Centro de Investigación de Tecnología de Producción de Samsung gire el rayo láser a intervalos y velocidades precisos. Esta tecnología también tiene una función de desenfoque, que puede ajustar el enfoque, y el sensor de desplazamiento láser puede localizar automáticamente la posición de soldadura por flexión.
La tecnología de soldadura avanzada integrada puede mejorar la eficiencia de las empresas de construcción naval en la construcción de buques de GNL.
Samsung planea completar las pruebas de aplicación con la bodega de carga de gas natural licuado (MK-III) de la empresa de ingeniería francesa GTT y comenzar la producción a gran escala con esta tecnología después de obtener la aprobación final del cliente a finales de este año.
Choi Du-Jin, director del Centro de Investigación de Tecnología de Producción de la Industria Pesada de Samsung, dijo: “Los robots de soldadura láser de alta velocidad se convertirán en la tecnología central que mantendrá una competitividad abrumadora en el proceso clave de construcción de bodegas de carga en los buques de transporte de GNL. En el futuro, planeamos aplicarlos a la soldadura de alta velocidad de bodegas de carga en barcos de transporte de hidrógeno líquido a temperaturas ultrabajas”.
Los datos oficiales muestran que Samsung Heavy Industries mantiene una posición de liderazgo mundial en la industria de construcción naval de alta tecnología, con una participación de un tercio en los mercados de buques de perforación, buques de transporte de GNL y FPSO. Samsung ha desarrollado y construido el primer buque cisterna en el Ártico y FPSO de GNL del mundo y ha abierto nuevos mercados mediante el desarrollo de productos innovadores como LNG FSRU, varios barcos en regiones polares, rompehielos en el Ártico y buques portacontenedores. En el ámbito de las instalaciones offshore, también ha entregado con éxito la plataforma de perforación offshore semisumergible más grande del mundo. Si Samsung Heavy Industry puede utilizar ampliamente el robot de soldadura láser de alta velocidad en el futuro, esta tecnología puede acelerar su penetración en la industria de la construcción naval.
Fuente de desemana.com
