Volvo Buses está ampliando su oferta europea de electromovilidad para incluir operaciones fuera y entre ciudades. El nuevo Volvo 8900 Electric es un autobús eléctrico de acceso bajo para operaciones urbanas, interurbanas y de cercanías.
El Volvo 8900 Electric está construido sobre el nuevo chasis Volvo BZR Electric, una plataforma basada en una arquitectura de movilidad eléctrica común del Grupo Volvo. Los componentes y subsistemas principales se fabrican en grandes volúmenes, lo que supone una ventaja en lo que respecta a la uniformidad y la logística de repuestos. Esto, a su vez, significa más tiempo de actividad del operador. La carrocería del Volvo 8900 Electric será fabricada por el socio seleccionado, MCV.
El Volvo 8900 convencional está en funcionamiento desde 2010; La nueva plataforma 8900 Electric se basa en ese éxito. Las primeras versiones del Volvo 8900 Electric estarán disponibles en mercados europeos seleccionados durante 2025.
El Volvo 8900 Electric viene en configuraciones de dos o tres ejes, con una capacidad de hasta 110 pasajeros. La línea motriz se puede especificar con uno o dos motores, lo que proporciona una potencia de tracción de hasta 400 kW o 540 hp. En combinación con la disposición de batería modular de hasta 540 kWh, estas opciones hacen que el Volvo 8900 Electric sea adecuado para la mayoría de aplicaciones en operaciones urbanas e interurbanas extendidas.
El Volvo 8900 Electric viene con varias características que aumentan la comodidad y la seguridad del conductor. Un volante multifunción y un grupo de instrumentos dinámicos brindan una visión general superior de información importante para el conductor, mejorando la concentración y el control del conductor.
Plataforma eléctrica Volvo BZR. El nuevo Volvo BZR Electric es una plataforma global para operaciones urbanas, interurbanas y de cercanías. El BZR Electric es una plataforma flexible que viene con piso alto o entrada baja, en configuraciones de dos o tres ejes, con una línea motriz de motor simple o doble.
Cuenta con un sistema modular de almacenamiento de energía donde la cantidad de baterías se puede ajustar para adaptarse a diferentes tipos de operaciones.
La plataforma BZR está diseñada para habilitar versiones tanto para Bus Rapid Transit (BRT) como, más adelante, para aplicaciones de autocares. En el momento del lanzamiento, la plataforma admite longitudes de 9.5 a 15 metros, un peso máximo de 27,000 kg y una potencia de tracción de hasta 400 kW o 540 CV.
En combinación con la disposición modular de la batería de hasta 540 kWh, el Volvo BZR Electric es adecuado para la mayoría de las aplicaciones en funcionamiento urbano e interurbano extendido.
El Volvo BZR Electric viene con todos los sistemas de seguridad activa de Volvo Buses. Estos incluyen varias características de seguridad con un enfoque especial en la protección de los usuarios vulnerables de la vía, como ciclistas y peatones. Un ejemplo es el sistema de advertencia de colisión. No sólo reacciona ante los vehículos, como exige la ley, sino también ante los peatones y ciclistas. Los sistemas de seguridad superan las nuevas regulaciones de la UE, así como los requisitos legales de la mayoría de los países fuera de la UE.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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