Se você possui um barco, um estaleiro ou fornece para a comunidade náutica, provavelmente já conhece guindastes de pórtico para barcos. Mas você sabe qual tipo específico é adequado para você ou sua empresa? Aqui, ofereceremos orientação sobre os diferentes tipos de guindastes para barcos no mercado e abordaremos as principais características a serem consideradas antes de comprar um.
Conteúdo
Uma visão geral do mercado de guindastes de pórtico para barcos
O que é um guindaste de pórtico para barco
Tipos de guindastes de pórtico para barcos
Resumo
Uma visão geral do mercado de guindastes de pórtico para barcos
O tamanho do mercado global de guindastes para barcos deverá crescer a uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 3.5% da 156.3 milhões de dólares em 2022 para 213.1 milhões de dólares em 2031. Houve uma queda acentuada durante a pandemia devido aos efeitos do confinamento, mas as vendas estão agora a registar uma recuperação significativa, com a indústria do lazer náutico a registar um crescimento, bem como a indústria da construção naval.
O que é um guindaste de pórtico para barco
Os barcos precisam ser retirados da água para a doca seca para manutenção e reparação, para anti-incrustação (remoção de cracas e outros crescimentos marinhos do casco), ou em torno de um estaleiro para armazenamento. E, claro, eles precisam ser movidos de volta para a água.
A principal forma de levantar um barco da água é usar um guindaste de barco. Um guindaste de pórtico é um termo genérico para um tipo de guindaste com uma estrutura que abrange um espaço ou objeto. Os guindastes de pórtico para barcos são, portanto, guindastes de pórtico projetados especificamente para montar um barco, seja na água ou em um espaço de armazenamento.
Os guindastes de pórtico para barcos, também chamados de guindastes de pórtico marítimos, guinchos para barcos, elevadores de viagem ou apenas guindastes para barcos, são o mecanismo de elevação preferido para mover barcos para dentro e para fora da água e ao redor do estaleiro.
Os dois métodos normais de içar o barco são:
- Conduzindo o guindaste de pórtico por uma rampa inclinada para resgatar o barco da beira da água
- Para que o barco seja movido para um poço de elevação – uma área de atracação estreita ao nível da água – onde é elevado até ao nível do solo pelo guindaste de pórtico
Os guindastes de pórtico para barcos são projetados em formato de U (às vezes chamados de moldura de porta), compostos de duas estruturas metálicas laterais e uma única longarina que os mantém unidos. Esta estrutura permite que um barco seja içado entre a estrutura do pórtico, enquanto a extremidade aberta da estrutura permite que um mastro alto ou uma superestrutura alta se mova para dentro do pórtico sem obstrução.
Para mobilidade, a estrutura do pórtico possui grupos de rodas direcionáveis em cada canto. Pórticos menores podem ter apenas uma roda por canto e pórticos maiores até quatro rodas por canto.
O barco é içado por meio de um arnês ou correias que passam por baixo do casco, para depois ser içado por meio de um mecanismo de guincho de cabo de aço. O pórtico é então movido através de sua própria fonte de energia ou rebocado para seu novo local.
Os guindastes de pórtico para barcos vêm em uma variedade de tamanhos e capacidades, desde apenas algumas toneladas de capacidade para içar pequenas embarcações de lazer até aqueles com capacidade de milhares de toneladas para içar grandes iates oceânicos e pequenos navios.
Tipos de guindastes de pórtico para barcos
Tamanho
Ao considerar um guindaste de pórtico para barco, há uma série de aspectos relacionados ao tamanho a serem considerados. A capacidade de elevação (tonelagem) é especialmente importante porque determina o tamanho que um barco pode ser içado. A largura do pórtico entre os trilhos principais, bem como o comprimento ou alcance da estrutura, determinam a largura de um corpo de água e a largura de um barco ou iate que pode ser içado.
Os guindastes de pórtico para barcos oferecem uma variedade de capacidades de elevação, de cerca de 10 a 20 toneladas em sua faixa inferior, até até 1,000 toneladas. A largura de um pórtico pode ser de 5 metros a 20 metros, com muitos fornecedores oferecendo dimensionamento personalizado. O comprimento ou alcance é normalmente entre 10 a 50 metros.
O modelo genérico de guindaste de pórtico para barco acima da Henan Crane Co. 10 e 800 toneladas e é vendido por cerca de US$ 31,800.
Esta guindaste para iate transportador de barco móvel (MBH) tem capacidade de elevação de 50 a 900 toneladas e é vendido por US$ 35,000 mil. Tem uma capacidade de alcance muito ampla, como demonstrado aqui, abrangendo dois barcos simultaneamente.
Distância entre eixos e direção
Os pórticos de maior porte podem ter até quatro rodas em cada canto da estrutura, totalizando 16 rodas. Guindastes menores podem ter uma única ou um par de rodas em cada canto. A maioria dos guindastes inclui direção totalmente articulada em cada canto, o que permite que todo o pórtico seja movido para frente ou para trás em linha reta, ou seja dirigido hidraulicamente, em círculo ou obliquamente (diagonalmente). Isto dá ao operador total flexibilidade para mover um barco em torno de um estaleiro, uma vez içado para fora da água.
O guindaste acima Guindaste para iate de 250 toneladas da Henan Haiti Heavy Industry é vendida por cerca de US$ 100,000 mil. Possui 16 rodas totalmente articuladas e é mostrado aqui com as rodas alinhadas, permitindo que o pórtico gire no lugar.
Esta Guindaste de médio porte com capacidade de 500 toneladas da Xinxiang Heavy Crane Co. tem duas rodas em cada canto e é anunciado por US$ 20,000 mil.
Mecanismo de guincho e correias de elevação
Os guindastes de barco usam um mecanismo de guincho (içamento) elétrico para levantar, abaixar e apoiar uma embarcação. O próprio guincho utiliza cabos de aço para enrolar e desenrolar os suportes principais, chamados de ganchos principais do carro. Cada um desses suportes normalmente segura dois ou cintos que passam sob o barco para segurar e levantar a embarcação. Esses cintos são feitos de cintas naturais ou sintéticas e são projetados para serem macios, de modo a não danificar o casco do barco, mas firmes o suficiente para suportar o peso.
Esta Guindaste para barco modelo SWL com capacidade de 300 toneladas da Henan Dowell Crane Co., disponível por US$ 128,000 mil, possui uma estrutura larga com seis suportes de correia em cada lado. Cada suporte acomoda duas presilhas duplas de cinto, perfazendo um total de 24 cintos de elevação separados.
Esta pequena capacidade Elevador de barco tipo pórtico de borracha (RTG) de 45 toneladas da Henan Mine Crane Co. é vendido por US$ 20,000 e é mostrado aqui levantando uma pequena lancha com seis pontos de cinto em cada lado.
Controle diesel ou elétrico
A força motriz para os conjuntos de rodas de um pórtico vem de um motor diesel ou elétrico. Os mecanismos de direção são normalmente acionados hidraulicamente e o mecanismo de guincho é elétrico, mas existem variações. O sistema de energia geralmente é instalado acima ou abaixo da longarina inferior.
Os controles podem ser encontrados ao longo da longarina inferior do pórtico, ou para guindastes maiores, pode haver uma cabine de controle completa no topo do guindaste ou na frente da estrutura do pórtico. Existem também opções de controle remoto para que o operador possa caminhar ao lado do pórtico enquanto ele se move.
Este grande MHI de 1500 toneladas guindaste de barco da Henan Modern Heavy Industry and Technology apresenta um motor diesel no lado direito e é vendido por US$ 65,000.
Esta Guindaste com capacidade de 500 toneladas possui motor diesel, guinchos elétricos e cabine de controle fechada instalada na longarina inferior. Este modelo é fornecido pelo Henan Juren Crane Group por US$ 150,000.
Esta Guindaste de pórtico MBH de 350 toneladas tem uma cabine de controle fechada e é vendido por US$ 35,000 pela Henan Nybon Machinery. A visão da cabine de controle é clara e desbloqueada, com controles de joystick para cada mão.
Existem também muitas opções de controle remoto. Por exemplo, o Pórtico MBH de 1200 toneladas acima, da Henan Haitai Heavy Industry, vem com um controle independente para que o operador possa operar e caminhar ao lado do pórtico. Este modelo custa US$ 180,000 mil.
Resumo
Embora os designs básicos permaneçam praticamente os mesmos – dois lados retangulares conectados por uma longarina cruzada para formar um U – há muitas opções disponíveis quando se trata de selecionar o pórtico de barco certo guindaste para seu negócio.
Os principais fatores a serem considerados na aquisição de um guindaste de pórtico para barco são:
- Tamanho: Qual é o maior navio que precisa ser içado e movido? As dimensões do pórtico determinarão o tamanho (comprimento, altura e largura) que um barco pode caber nas longarinas do pórtico.
- Capacidade de levantamento: A capacidade de tonelagem da estrutura geral, das correias de elevação e do mecanismo do guincho determinará o quão pesada uma embarcação pode ser içada com segurança
- Direção e controles: A capacidade de direção das rodas – se todos os quatro cantos podem ser virados ou apenas os dois dianteiros – determinará quanto movimento estará disponível para facilitar a manobrabilidade. Estes, por sua vez, ajudam a escolher que tipo de controles se adaptam melhor, como na cabine ou controle remoto.
Como potencial comprador, você já terá uma boa ideia do tipo de embarcação que pretende movimentar e poderá restringir sua pesquisa ao melhor tamanho e capacidade para suas necessidades.
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