Главная » Поиск продуктов » Автозапчасти и аксессуары » Контрольный показатель: литий-ионная аккумуляторная батарея стимулирует спрос на плавиковый шпат

Контрольный показатель: литий-ионная аккумуляторная батарея стимулирует спрос на плавиковый шпат

Автомобильный аккумулятор автомобильной электросистемы в моторном отсеке

Согласно новому обзору рынка плавикового шпата компании Benchmark, к 1.6 году спрос на плавиковый шпат со стороны сектора литий-ионных аккумуляторов превысит 2030 миллиона тонн, что составит значительную часть всего рынка.

Этот минерал, в основном состоящий из фторида кальция (CaF2), имеет потенциал, выходящий за рамки его традиционного использования в хладагентах, производстве стали и алюминия. Плавиковый шпат в основном производится открытым способом и имеет две основные марки: металлургический (метшпат) для сталеплавильного производства и кислый (кислотный шпат). Материал извлекается, а затем обрабатывается посредством дробления, измельчения и физической сортировки.

Кислотный шпат требует дальнейшей химической очистки для достижения содержания CaF 97%.2 содержание. Конечный продукт продается в виде порошка и транспортируется в виде сухого или влажного осадка, в зависимости от маршрута доставки и конечного рынка.

Поскольку рынок литий-ионных аккумуляторов переживает массовый рост, чему способствуют электромобили и системы хранения возобновляемой энергии, свойства плавикового шпата находят все большее применение в четырех ключевых областях:

  1. Поливинилиденфторидное (ПВДФ) связующее в катодах: ПВДФ, фторполимер, полученный из плавикового шпата, служит важным связующим материалом, удерживающим вместе активные катодные материалы. Отличные характеристики в высоковольтных батареях и устойчивость к агрессивным химическим средам делают его незаменимым. Растущий спрос на катоды с высоким содержанием никеля и их превосходной плотностью энергии еще больше увеличивает потребление ПВДФ.
  2. Покрытие ПВДФ на сепараторах в ячейках формата пакет: В пакетных элементах, популярных в бытовой электронике и небольших батареях, используются сепараторы, покрытые ПВДФ, чтобы повысить их стабильность и безопасность. Это применение, хотя в настоящее время меньше, чем использование катодного связующего, переживает быстрый рост из-за растущей популярности пакетных элементов.
  3. Гексафторфосфат лития (LiPF6) электролит: ЛиПФ6 служит основным электролитом в литий-ионных батареях, способствуя движению ионов лития. Его производство в значительной степени зависит от плавиковой кислоты (HF), которую получают из плавикового шпата. Растущий спрос на литий-ионные аккумуляторы напрямую приводит к увеличению LiPF.6 и, следовательно, расход плавикового шпата.
  4. Плавиковая кислота для анодной очистки: Природный чешуйчатый графит, распространенный анодный материал, часто содержит примеси, такие как кремнезем. HF играет решающую роль в удалении этих примесей, повышая производительность и безопасность анода. По мере роста спроса на графит высокой чистоты растет и использование HF, а затем и плавикового шпата.
Возникают узкие места в продукции из плавикового шпата, необходимой для цепочки поставок литий-ионных аккумуляторов

Этот растущий спрос открывает возможности для промышленности плавикового шпата. Однако, по данным Benchmark, проблемы остаются.

  • Ограничения поставок: Текущее производство плавикового шпата в основном сосредоточено в нескольких странах, что вызывает обеспокоенность по поводу потенциальных узких мест в поставках. Кроме того, строгие экологические нормы могут затруднить разработку новых месторождений, что приведет к еще большему ограничению поставок. Новые, крупномасштабные и высококачественные горнодобывающие проекты могут потребовать больших объемов нового капитала, что может создать проблемы в юрисдикциях с высоким уровнем риска.
  • Неустойчивость цен: Цены на плавиковый шпат исторически были нестабильными, под влиянием таких факторов, как геополитическая напряженность и колебания спроса со стороны других секторов. Такая нестабильность может создать неопределенность для производителей аккумуляторов и затруднить долгосрочное планирование. Диверсификация поставок и повышение прозрачности цен помогут устранить некоторую неопределенность на этом важнейшем рынке.
  • Проблемы устойчивости: Добыча и переработка плавикового шпата вызывает экологические проблемы, требующие ответственных методов и внедрения устойчивых технологий добычи и переработки. Опять же, диверсификация поставок за счет кустарных производителей, особенно в Китае, вероятно, улучшит показатели устойчивости отрасли. Это особенно верно, если дополнительные поставки могут быть профинансированы в странах, которые уже имеют развитую и сложную горнодобывающую промышленность.

Несмотря на эти проблемы, долгосрочные перспективы плавикового шпата, особенно кислотного шпата, являются многообещающими, отмечают в Benchmark. Решающая роль, которую он играет в производстве литий-ионных аккумуляторов, в сочетании с растущим спросом на более чистые энергетические решения, стимулирует инновации и инвестиции в разведку, переработку и устойчивые методы.

Китай доминирует на рынке плавикового шпата, на его долю приходится более 60% мирового производства. Однако такие компании, как канадская Sigma Lithium Resources и западноавстралийская Tivan, исследуют новые месторождения кислого шпата с многообещающими содержаниями и экономикой.

Инвестиции в технологии переработки LiPF6 а ПВДФ может в долгосрочной перспективе снизить зависимость от первичного плавикового шпата. Benchmark ожидает, что к 2040 году значительно увеличится объем переработки и утилизации литий-ионных батарей.

В настоящее время проводятся исследования по разработке альтернативных источников фтора, таких как плавиковая кислота, чтобы уменьшить зависимость от добычи плавикового шпата. Кремнефтористоводородная кислота является побочным продуктом производства фосфорной кислоты, и некоторые компании, такие как китайская Do-Fluoride, используют ее в качестве сырья для производства HF вместо кислотного шпата.

По данным Benchmark, к 25 году ожидается, что добыча фосфоритной руды вырастет на 278% до 2030 миллионов тонн.

Компания Benchmark только что выпустила новый обзор рынка плавикового шпата с подробным анализом предложения, спроса и цен до 2030 года.

Источник из Зеленый автомобильный конгресс

Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена ​​greencarcongress.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.

Была ли эта статья полезна?

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Наверх