Компания Dodge представила совершенно новый электрический маслкар Dodge Charger. Dodge Charger следующего поколения сохранит свой титул самого быстрого и мощного маслкара в мире, во главе с совершенно новым полностью электрическим Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 года, который развивает 670 лошадиных сил и, как ожидается, сможет развивать скорость от 0 до 60 миль в час. за 3.3 секунды и пробежать четверть мили примерно за 11.5 секунды. Электрифицированные модели также включают в себя 496-сильный Dodge Charger Daytona R/T 2024 года выпуска.
Совершенно новый Dodge Charger оснащен стандартным полным приводом для всех моделей и будет предлагать варианты производительности за счет вариантов многоэнергетической трансмиссии — Dodge Charger SIXPACK HO мощностью 550 л.с. с 3.0-литровым двигателем Twin Turbo Hurricane High Output и 420-сильным двигателем Dodge Charger SIXPACK SO мощностью в лошадиных силах, оснащенный 3.0-литровым двигателем Twin Turbo Hurricane стандартной мощности.
Электрифицированный Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 года обеспечивает уровень производительности Charger Hellcat Redeye и заявляет о своем присутствии посредством первого в мире камерного выхлопа Fratzonic, а модели Dodge Charger SIXPACK с двигателем Hurricane предоставят Братству мускулов бензиновый вариант, обеспечивающий большую мощность и показатели крутящего момента, чем у предыдущих двигателей HEMI объемом 5.7 и 6.4 литра. Пришло следующее поколение мускулистых Dodge.
— Тим Кунискис, генеральный директор бренда Dodge – Stellantis
Производство двухдверных купе полностью электрических Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 года и Dodge Charger Daytona R/T 2024 года начнется в середине 2024 года. Производство полностью электрических четырехдверных моделей Daytona Scat Pack и R/T начнется в первом квартале 2025 года. Также планируется начать производство двухдверных моделей Dodge Charger SIXPACK HO с бензиновым двигателем и четырехдверных моделей Dodge Charger SIXPACK SO. в первом квартале 2025 года. Совершенно новый Dodge Charger будет собираться на сборочном заводе в Виндзоре (Онтарио).
Объявление бренда Dodge о полностью электрических моделях Charger Daytona и более экологически чистых предложениях Charger SIXPACK с двигателем Hurricane соответствует стратегическому плану Stellantis Dare Forward 2030, в котором электрифицированные и более эффективные силовые установки помогут Stellantis сократить глобальный выброс углекислого газа за счет 50% к 2030 году и стать лидером транспортной отрасли, достигнув нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2038 году.
Модели Dodge Charger следующего поколения представляют собой первые автомобили, на которых дебютирует платформа STLA Large, очень гибкая платформа BEV, обладающая потенциалом для обеспечения экстремальной мощности. Для достижения конкретных целей по производительности автомобиля можно использовать различные модули подвески и опоры трансмиссии.
Полностью электрические полноприводные модели Dodge Charger Daytona приводятся в движение силовой установкой с напряжением 400 В, которая обеспечивает мощность двигателя V-8 с наддувом, нулевые выбросы выхлопных газов и мгновенный отклик крутящего момента. Система включает в себя высоковольтную аккумуляторную батарею, двойной интегрированный модуль зарядки, а также передний и задний модуль электропривода (EDM).
В переднем EDM используется механизм отключения концов передних колес, что увеличивает запас хода и эффективность, а в заднем EDM имеется механический дифференциал повышенного трения для увеличения тяги и производительности. Как передние, так и задние EDM имеют архитектуру 3-в-1 (инвертор, коробка передач и двигатель), каждый из которых генерирует 335 лошадиных сил (250 кВт) и 300 фунт-футов. крутящего момента.
Аккумуляторная батарея имеет установленную мощность 100.5 кВтч и пиковую мощность разряда 550 кВт. Она специально разработана для максимального ускорения, позволяя двигателю использовать максимальную мощность, которую может выдать батарея на протяжении четверти мили. Структура аккумуляторного элемента призматическая, что обеспечивает более структурно стабильный элемент с лучшими тепловыми характеристиками благодаря жесткому корпусу, что приводит к снижению температуры аккумулятора во время высокопроизводительного вождения. По словам Доджа, никель-кобальт-алюминиевый состав аккумуляторного элемента обеспечивает большую мощность на грамм — аккумуляторно-электрическая версия высокооктанового топлива.
Силовая установка на 400 В объединяет шесть уровней производительности в одной трансмиссии. Charger Daytona R/T 2024 года поставляется со стандартным комплектом модернизации Direct Connection Stage 1, который добавляет 40 лошадиных сил, достигая в общей сложности 496 лошадиных сил, а Daytona Scat Pack поставляется с комплектом Stage 2, который обеспечивает увеличение мощности еще на 80 лошадиных сил. доведя общую мощность до 670 лошадиных сил. Будущие модели Daytona потребуют приобретения комплектов Direct Connection Stage для обновления базовых моделей до рабочих характеристик Stage 1 и Stage 2.
Модели Charger Daytona также используют преимущества усовершенствованной и настраиваемой системы рекуперативного торможения, преобразующей кинетическую энергию автомобиля в электричество во время замедления для увеличения общего запаса хода. Водители могут регулировать уровень рекуперативного торможения (регенерация 0.1g, 0.2g или 0.3g), используя подрулевые лепестки, чтобы настроить параметры вождения.
Динамика производительности нового поколения. Charger оснащен множеством функций производительности, включая режим PowerShot с дополнительным увеличением мощности на 40 лошадиных сил для моделей Charger Daytona; Режимы перетаскивания, трека, дрифта и пончика; 20-дюймовые колеса с шинами 305 спереди и 325 сзади; самый большой тормозной комплект, когда-либо предлагаемый на автомобиле Dodge; двухклапанная полуактивная подвеска; Функции подготовки к гонке; Line Lock, Launch Control и многое другое, и все это со стандартным полным приводом для всех моделей Charger.
- PowerShot: Доступный с помощью кнопки в правом нижнем углу рулевого колеса, PowerShot входит в стандартную комплектацию моделей Charger Daytona Scat Pack и R/T и обеспечивает дополнительную мощность в 40 лошадиных сил в течение 15 секунд при активации дроссельной заслонкой.
- Высокопроизводительные тормоза: Доступный с опцией Track Package в пакете Charger Daytona Scat Pack, массивные 16-дюймовые вентилируемые роторы Brembo и красные шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние фиксированные суппорты увеличивают рабочую площадь более чем на 30% по сравнению с предыдущим SRT и являются самым большим тормозным пакетом. предлагается на автомобиле Dodge и обеспечивает высочайшие характеристики гусеницы и устойчивость к выцветанию тормозов.
- Тормоз по проводам eBoost: Интеллектуальная тормозная система Brake by Wire использует центральный модуль для управления замедлением автомобиля, сочетания регенерации и основного торможения, а также мониторинга входных сигналов для обеспечения оптимального тормозного усилия и обратной связи педали.
- Колеса / шины: Совершенно новый Dodge Charger оснащен самым большим комплектом шин, который когда-либо использовался в Dodge, с 20-дюймовыми колесами и расположенными в шахматном порядке шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20XL спереди и 325/35ZR20 сзади, доступными с опцией Track Package в пакете Daytona Scat Pack. . Пакет шин — первая ступенчатая установка для Dodge Charger, ориентированная на движение по улице и бездорожью, — позволяет настраивать передние и задние шины независимо друг от друга: передние настраивается на достижение максимального поперечного ускорения, а задние — на устойчивость.
- Подвеска: Charger оснащен многорычажной передней подвеской, которая обеспечивает повышенную производительность на поворотах, а жесткость за счет кованых алюминиевых звеньев повышает долговечность, динамику и управляемость. Полностью независимая задняя подвеска спроектирована с упором на производительность: оптимизированная передняя геометрия улучшает ощущение рулевого управления, а уникальная для Charger геометрия задней четырехрычажной подвески повышает управляемость кузова при прохождении поворотов на высокой скорости.
- Двухклапанная полуактивная подвеска: В опциональной подвеске Charger Daytona Scat Pack с пакетом Track Package используются двойные клапаны (один на сжатие, другой на отскок), в три раза больше акселерометров на корпусе, в четыре раза больше акселерометров на ступицах колес и в четыре раза больше датчиков дорожного просвета, чем у предыдущей модели. уходящий Charger, обеспечивающий большую демпфирующую силу при управлении, более плавную езду по неровным дорогам и более широкий диапазон персонализации в каждом режиме движения.
- Режимы привода: Совершенно новый Dodge Charger включает в себя ряд режимов движения, которые дают водителю возможность определить индивидуальность маслкара, включая «Авто», «Эко», «Спорт», «Мокрый/Снег» и «Трек и дрэг» (доступно только в стандартной комплектации для Charger Daytona Scat Pack). ). Режим Track обеспечивает максимальную производительность автомобиля на гладких, сухих поверхностях, а режим Drag, предназначенный для использования на закрытой драгстрипе, обеспечивает оптимальный запуск драгстрипа и ускорение по прямой.
- Варианты гонок: Charger предлагает больше возможностей, чем когда-либо, для изучения характеристик маслкара с новыми режимами Donut и Drift, эксклюзивными для пакета Daytona Scat Pack, возвращением популярных функций Launch Control и Line Lock, а также эксклюзивными опциями Dodge для подготовки к гонке.
- Режим пончика: Позволяет автомобилю вращаться только задними колесами и вращаться вокруг любого из передних колес без вмешательства системы контроля тяги.
- Режим дрейфа: Водитель может выбрать три уровня угла увода, при этом крутящий момент смещается на заднюю ось, а передняя ось используется для поддержания угла увода. Передние амортизаторы становятся полностью мягкими, а задние — полностью жесткими, что позволяет избежать избыточной поворачиваемости, а система контроля тяги позволяет использовать различные перепады скоростей колес без установки кодов неисправностей.
- Блокировка линии: Дает водителю возможность заблокировать передние колеса, снять крутящий момент с передней оси и прокрутить задние колеса, чтобы очистить и прогреть шины перед стартом.
- Контроль запуска: Обеспечивает оптимальное ускорение по прямой с места при старте с пятью выбираемыми уровнями интенсивности запуска.
- Подготовка к гонке: Новый Charger представляет эксклюзивные методы Dodge для подготовки к гонкам, дрэг-рейсингу или трековым гонкам. Поскольку в дрэг-рейсинге потребность в энергии снижается, система подготовки к гонке поддерживает оптимальную выработку энергии за счет более теплой батареи. Потребности в гонках на треке требуют более длительного потребления энергии, которое нагревает батарею, побуждая систему подготовки к гонке достигать более низкой температуры старта, что дает больше времени для нагрева батареи и позволяет увеличить время на трассе. Страницы подготовки к гонке содержат информацию об уровне заряда батареи, уровне температуры и времени, оставшемся до достижения аккумулятором готовности к гонке.
- Страницы производительности: Как и последние автомобили Dodge с высокими характеристиками, страницы производительности для совершенно нового Charger предоставляют информацию о ключевых показателях производительности, таких как таймеры, датчики, перегрузка, информация о двигательной системе и многое другое.
- Строение тела: Совершенно новые модели Dodge Charger Daytona достигают почти идеального распределения веса между двумя осями, улучшая управляемость и управляемость автомобиля, а увеличение общей жесткости конструкции кузова способствует повышению производительности и качества езды, минимизируя дребезжание кабины и вибрацию трансмиссии.
Запатентованная камерная выхлопная система Fratzonic для моделей Charger Daytona использует два пассивных радиатора для создания уникального профиля выхлопа с уровнем интенсивности звука Hellcat, который разрушает предвзятое представление о типичном тихом BEV.
Ожидается, что Dodge Charger Daytona R/T будет иметь запас хода более 317 миль, а более производительный Charger Daytona Scat Pack обеспечит запас хода на полностью электрическом ходу в 260 миль. Модели зарядных устройств будут предлагать дополнительные настенные зарядные устройства уровня 2 или кредиты на общедоступную зарядку, доступные через Free2move Charge, 360-градусную экосистему, запущенную в 2023 году компанией Stellantis, которая плавно обеспечивает зарядку и управление энергопотреблением для удовлетворения всех потребностей клиентов электромобилей. Оба автомобиля можно зарядить от 20 до 80% всего за 27 минут при использовании устройства быстрой зарядки постоянного тока CCS уровня 3.
Расчетная скорость зарядки составляет примерно 9.9 миль в минуту для Daytona R/T и 8.1 миль в минуту для Daytona Scat Pack с использованием быстрого зарядного устройства мощностью 350 кВт.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
