Рынок грузовых автомобилей ЕС+ показал хорошие результаты в 2023 году, но опережающие индикаторы указывают на замедление основных факторов спроса: промышленное производство ЕС сократилось на 2.4% в июле и на 4.4% в августе; Между тем, индексы деловой активности и данные опросов находятся на уровнях, которые исторически соответствовали рецессии.
Тем не менее, этим летом европейский рынок грузовых автомобилей, похоже, не поддался ухудшению макроэкономических условий, поскольку темпы продаж резко выросли. Дело было не только и даже не в первую очередь в том, что сдерживаемый спрос высвободился, поскольку ограничения предложения продолжали ослабевать. Недавний скачок продаж совпал с мандатом ЕС на смарт-тахограф 2.0 (элемент пакета законодательства ЕС по мобильности), который вступил в силу в августе. Импульс, возникший в результате мандата, затронул не только основные рынки внутри ЕС, но и весь регион, включая Норвегию, Швейцарию и Великобританию.
Смарт-тахографы 2.0 оснащены технологией GNSS для отслеживания местоположения, времени и рабочего времени; они также имеют возможность связываться с другими транспортными средствами и придорожной инфраструктурой. Это значительное обновление возможностей наблюдения (например, мониторинга пересечения границ) по сравнению с версией 1.0 технологии, которая стала обязательной в ЕС и Великобритании в июне 2019 года.
Вновь зарегистрированные грузовые автомобили и автобусы с полной массой более 3.5 т должны быть оснащены версией 2.0 с августа 2023 года. Старые транспортные средства, участвующие в международных автомобильных перевозках, необходимо дооснастить этими устройствами, причем внедрение будет осуществляться в шахматном порядке в зависимости от текущего оборудования. Транспортные средства, оснащенные более старыми цифровыми тахографами, должны быть модернизированы к декабрю 2024 года, а автомобили, оснащенные версией 1.0, должны быть модернизированы к августу 2025 года.
Характер мандата означал, что операторы грузовых автомобилей, не участвующие в международных перевозках, а также международные перевозчики, еще не владеющие интеллектуальными тахографами версии 1.0, имели значительный стимул избегать внедрения новой технологии (из-за стоимости или по другим причинам) по следующим причинам: как можно дольше, что объясняет спешку приобретать автомобили, оснащенные версией 1.0 этой технологии, пока они еще могут быть официально зарегистрированы. Это явление напоминает появление смарт-тахографов 1.0 (июнь 2019 г.), а также цифровых тахографов (2006 г.), что вызвало аналогичные предварительные покупки на многих рынках.
Масштабы этого спада в значительной степени истощили резервуар неудовлетворенного спроса, который накопился в результате дефицита предложения за последние пару лет и который в течение длительного времени выступал в качестве буфера между ухудшающимся спросом. драйверы спроса и фактическая динамика рынка. Поскольку этот резервуар истощается, поддержка из этого источника в следующем году будет уменьшаться. Прогнозы GlobalData по европейскому рынку грузовых автомобилей и производству отражают более мрачные перспективы: в настоящее время прогнозируется снижение продаж и производства в 2024 году.
Изменения в регулировании почти наверняка приведут к дальнейшим искажениям рынка в будущем. Увеличение затрат, связанных с выполнением требований по выбросам Евро VII (2027 г.) и ЕС CO.2 Ожидается, что целевые показатели сокращения (2030 г.) будут стимулировать значительные объемы предварительных закупок в ближайшее десятилетие. Текущие события служат предварительным просмотром циклов предпродажи и окупаемости, которые мы можем ожидать.
Зита Зиган, директор отдела глобальных прогнозов коммерческих автомобилей, GlobalData
Эта статья была впервые опубликована на специализированной исследовательской платформе GlobalData — Automotive Intelligence Center.
Источник из Just-auto.com
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена Just-auto.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
