Renault представляет электрический Renault 5 E-Tech. Он оснащен электрическими и цифровыми технологиями и полностью произведен во Франции. Он также имеет конкурентоспособную цену, начиная примерно с 25,000 XNUMX евро. Для достижения этого результата в сегменте небольших и доступных городских автомобилей Группа задействовала весь свой опыт, в частности опыт Renault, Ampere, подразделения Renault Group, специализирующегося на электромобилях и программном обеспечении, и Mobilize.
В этом проекте Группа опиралась на свою новую многопрофильную организацию, созданную для того, чтобы идти в ногу с технологическими изменениями в этом секторе посредством гибкого, инновационного и эффективного подхода. Например, Ampere принесла Renault неоспоримое конкурентное преимущество благодаря быстрому развитию оригинальной платформы, предназначенной для небольших электромобилей, а также сильной европейской промышленной экосистеме. В результате Renault может разработать новую линейку привлекательных электромобилей во главе с Renault 5 E-Tech electric.
Renault 5 E-Tech electric — первый автомобиль, полностью спроектированный на AmpR Small, новой платформе Ampere, предназначенной для электромобилей B-сегмента. Это делает его автомобилем с реальными конкурентными преимуществами, включая плоский пол, длинную колесную базу (2.54 м), оптимизированное внутреннее пространство и объем багажника (326 литров), более низкий центр тяжести и уменьшенную массу (менее 1,500 кг).
Платформа AmpR Small также обеспечила экономию за счет масштаба во многих областях без ущерба для электрических компонентов или технологий, полезных для клиентов. Благодаря этому революционному подходу, реализованному впервые, Renault удалось сократить время разработки всего до трех лет.
Renault 5 E-Tech electric представляет новое двунаправленное зарядное устройство переменного тока, совместимое с технологиями V2L (автомобиль-нагрузка) и V2G (автомобиль-сеть).
Мотор Renault 5 E-Tech electric более компактен, чем моторы на Megane E-Tech electric и Scenic E-Tech electric, на которых он основан. Он остается верным предпочтительной технологии Renault с фазным ротором. Поскольку он не имеет постоянных магнитов, он не использует редкоземельные элементы, тем самым снижая воздействие на окружающую среду. Основываясь на опыте своих предшественников в плане долговечности, двигатель будет доступен в трех вариантах мощности: 110, 90 и 70 кВт.
Renault 5 E-Tech electric — это универсальный автомобиль, подходящий как дома, в городе, так и на открытой дороге, благодаря зарядному устройству переменного тока мощностью 11 кВт, зарядному устройству постоянного тока мощностью 80 или 100 кВт, а также аккумулятору емкостью до 52 кВтч, обеспечивающему запас хода до до 400 км WLTP. Редкость в сегменте городских электромобилей: он может буксировать даже прицеп грузоподъемностью 500 кг.
Renault 5 E-Tech electric оснащен системой OpenR Link последнего поколения со встроенной поддержкой Google, а также более чем 50 приложениями и практическими услугами, такими как интеграция электрической подзарядки в запланированное путешествие.
Электрический Renault 5 E-Tech оснащен системами помощи при вождении (ADAS), позаимствованными у других производителей на рынке, включая интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, который читает дорогу, и Active Driver Assist, технологию автоматического вождения 2-го уровня. Он также включает в себя инновационные технологии, облегчающие работу спасательных служб в случае аварии (Fireman Access, Pyroswitch и QRescue). Новая система динамического торможения вдвое сокращает время реакции на автоматическое торможение. Наконец, тренер по безопасности помогает водителю снизить риск несчастных случаев.
Группа Renault обязуется производить электрический Renault 5 E-Tech — и аккумулятор для него — во Франции летом 2025 года. Автомобили и аккумуляторы будут собираться на заводе в Дуэ, который был одной из производственных площадок оригинального Renault 5. Двигатель ( электрическая машина, редуктор, силовая электроника) будут производиться на заводе Cléon, а модули будут производиться на заводе Douai Gigafactory (партнерство Envision AESC) с лета 2025 года. К 2030 году выбросы углекислого газа от модулей будут на 35% меньше, чем у ZOE.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
