Изменений в правилах происхождения, которые могли бы привести к введению новых тарифов в размере 10% на торговлю легковыми электромобилями между Великобританией и ЕС с 1 января 2024 года, удалось избежать.
Великобритания и ЕС договорились продлить действующие правила торговли электромобилями до конца 2026 года, подтвердило правительство Великобритании.
Правила призваны гарантировать, что электромобили, произведенные в ЕС, в основном изготавливаются из запчастей местного производства. Однако производители автомобилей в Великобритании и ЕС заявили, что они не готовы. По мере роста продаж электромобилей поставка достаточного количества аккумуляторов с европейских заводов станет огромной промышленной проблемой для региона.
Новые правила происхождения, применяемые с января 2024 года, применяются к поставкам автомобилей через Ла-Манш в соответствии с условиями соглашения о Брексите, заключенного между Лондоном и Брюсселем – Соглашения о торговле и сотрудничестве между Великобританией и ЕС. С 2024 года предусмотрено более высокое местное содержание – в Великобритании или ЕС (с 40% до 45% стоимости электромобиля и 60% стоимости аккумуляторной батареи), что затрудняет квалификацию электромобилей как беспошлинных. Окончательное повышение будет применяться с 1 января 2027 года.
Однако, признавая нарушение глобальной цепочки поставок, вызванное пандемией COVID-19 и незаконным вторжением России в Украину, Великобритания и ЕС согласились отменить изменения 2024 года, что означает, что существующие правила происхождения будут действовать еще три года. лет до конца 2026 года.
Таким образом, последнее соглашение облегчает беспошлинную торговлю электромобилями между Великобританией и ЕС и предотвращает взимание 10%-ных тарифов на эту торговлю с января 2024 года.
Правила происхождения электромобилей означают, что без изменений электромобили с батареями китайского производства попали бы под пошлины, поскольку слишком большая часть их стоимости была бы произведена в Китае, который в настоящее время доминирует в мире по производству материалов для аккумуляторов и элементов для электромобилей – 70% производство литий-ионных аккумуляторов, за которым внимательно следует Южная Корея.
Британская и европейская автомобильная промышленность, которая настаивала на отсрочке, заявили, что хотят использовать аккумуляторы местного производства, но европейское производство заняло больше времени, чем ожидалось, когда было составлено соглашение Великобритании о Брексите (Соглашение о торговле и сотрудничестве – TCA).
Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал: «Отсрочка правил происхождения — это победа для автомобилистов, экономики и окружающей среды. Сохранение беспошлинной торговли электромобилями обеспечит потребителям самый широкий и доступный выбор моделей в то время, когда нам нужно, чтобы все водители сделали переход.
«Правительства прислушались к мнению отрасли и приняли меры для защиты конкурентоспособности автомобильной промышленности ЕС и Великобритании и дали англо-европейской аккумуляторной промышленности критический момент, необходимый для того, чтобы наверстать упущенное. Эта мера поможет сократить выбросы углекислого газа, поддержать экономический рост и рабочие места и является правильным решением для декарбонизации автомобильного транспорта».
Европейские автопроизводители также приветствовали этот шаг. «Долгожданная сделка о продлении правил происхождения на три года обеспечивает столь необходимую уверенность в растущей цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей в Европе. Вместо того, чтобы наказывать «зеленые» отрасли, сегодняшнее решение является признанием того, что для создания новых цепочек создания стоимости требуется время», — отметила Сигрид де Врис, генеральный директор ACEA. «Это также сильный сигнал о том, что ЕС готов поддерживать конкурентоспособность своих важнейших отраслей – сделка потенциально позволила избежать огромных 4.3 миллиарда евро тарифных затрат и сэкономить около 480,000 XNUMX единиц производства электромобилей (EV»).
Ричард Пеберди, глава автомобильного направления KPMG в Великобритании, сказал, что это «разумное» решение. «Эта задержка также предоставляет расширенное окно для производства аккумуляторов и связанной с ним цепочки поставок, чтобы они стали более устойчивыми в Великобритании и Европе», — сказал он.
Турция торговля
Правительство Великобритании также заявило, что постарается договориться о продлении эквивалентных правил происхождения в британско-турецком преференциальном торговом соглашении, готовом к концу года, что будет способствовать дальнейшему стимулированию деятельности британских автомобильных компаний, которые являются крупными экспортерами на турецкий рынок. например Форд. Это обеспечит действие существующих правил происхождения еще на три года, до конца 2026 года, и произойдет в тот момент, когда Великобритания надеется начать переговоры о новом соглашении о свободной торговле с Турцией в следующем году.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
