Volkswagen, должно быть, знает, что он точно повторяет внешний вид ID.3, но интерьер Marmite нуждался в переосмыслении, что и произошло сейчас.
Это было сказано раньше; все же стоит повторить: все, что вы видели и трогали, садясь в любой Volkswagen, когда-то заставляло вас задуматься: «Я хочу купить эту машину». Тогда компания сделала немыслимое. Он выбросил почти все самое лучшее и показал, что деньги, которые он выделял на интерьеры новых моделей, были безжалостно урезаны. Однако автомобили оставались дорогими.
ID.3 был худшим примером периода членовредительства в истории VW. И что действительно бесит? Сама модель, после раннего периода устранения сбоев в программном обеспечении, потенциально была одним из лучших электромобилей на рынке. Конечно, он выглядел соответствующе, ехал хорошо, имел современное новое заднеприводное шасси и чрезвычайно просторный салон.
Первый MEB Volkswagen и первый с новой концепцией интерьера
Помимо всех потрясающих вещей, была только одна серьезная проблема: серьезное переосмысление того, как компания проектировала приборную панель и каждый компонент, к которому прикасались пальцы. Там, где когда-то повсюду были удовольствия, теперь это был блестящий пластик, показывающий места соприкосновения этих пальцев. Были добавлены столь же странные, громкие и нежелательные звуки приветствия/выхода. Но хуже всего то, что, казалось бы, все функции были вынесены на центральный экран.
Очевидно, что большую часть нового стиля пришлось выдрать и вернуть старую внутреннюю часть VW. Только этого никогда не произойдет. Вместо этого было изменено аппаратное обеспечение и переделано программное обеспечение. Результат? Значительно улучшенный ID.3, который дает нам надежду на появление действительно новых моделей компании следующего поколения в размерных классах выше и ниже этого.
Если это выглядит так, как будто я слишком строг к Volkswagen, то дело в том, что марка изо всех сил старалась причинить себе вред, отказавшись от с трудом завоеванной репутации производителя превосходных интерьеров.
Почти идеальный внешний вид (то есть раньше было)
Теперь, к счастью, появились явные признаки того, что впереди нас ждут лучшие дни. Во-первых, снаружи автомобиля мало что изменилось. Задняя часть по-прежнему украшена прекрасными черными деталями, окна большие, нет вычурной декоративной отделки. Просто чудесная элегантность и минимализм. Можно даже отключить жалкий стук сердцебиения (так и должно быть?). Это почти так же ужасно, как ужасный звон колоколов, терзающий большинство Киас.
Вернемся к хорошему: инженерное дело в фантастических 2020-х годах. Заднеприводная платформа, узкий радиус разворота, шины, казалось бы, слишком габаритные, а внутри больше места, чем у Golf. Помните, ID.3 меньше. Да, не так уж и сильно, и компоновка совершенно другая из-за двигателя спереди, двигателя под багажником и аккумулятора под салоном. У него также очень приятное рулевое управление, отличный комфорт при езде (длинная колесная база и больший вес) и он даже без ваших усилий раскручивает шины на гравии.
А что насчет ассортимента? О да. В течение недели, когда я пользовался машиной, было довольно холодно, поэтому я полагаю, что около 200 миль между зарядками — это нормально. Как и в случае с автомобилем на жидком топливе, многое зависит от того, как ведет себя правая нога водителя, а также от использования подогрева плюс подогрева передних сидений и рулевого колеса.
Заключение
Даже несмотря на падение продаж электромобилей в целом в декабре, ID.3 в целом показал неплохие результаты в 2023 году. Фактически два Volkswagen вошли в десятку самых продаваемых электромобилей в Великобритании: ID.3 на шестом месте (10,295 4), значительно опередив ID.8,495, занявший девятое место (2024 2020). Это, безусловно, является хорошим предзнаменованием на XNUMX год, особенно с учетом того, что обновленный автомобиль является значительным улучшением по сравнению с моделью, выпущенной еще в XNUMX году.
Следующие события
Будет ли полноприводный GTX или GTI с той же совокупной мощностью 245 кВт, что и концепт ID.X, представленный почти три года назад? Еще в марте 2021 года Volkswagen заявил, что этот автомобиль предназначен не для производства, а скорее для демонстрации технологий. Жаль, что производительность будет высокой, учитывая заявленное снижение веса на 200 кг, даже с более крупной батареей емкостью 82 кВтч.
Прототипы более быстрого ID.3 продолжают появляться, что приводит к предположениям, что какая-то серийная модель появится позже, в 2024 году. Но будет ли она заднеприводной? Предположительно, это так, но Volkswagen еще даже не упомянул об этом автомобиле официально. Конечно, мощность будет больше благодаря новейшему двигателю AP550, который установлен на ID.7 и многих других электрических моделях.
Преемник в 2028 году или нет?
После появления более быстрого варианта и, возможно, некоторых изменений в модельном ряду в 2025/2026 году Volkswagen неизбежно оставит автомобиль в покое примерно до 2028 года. Однако не следует предполагать, что появится второе поколение. Это потому, что следующий Golf, который, скорее всего, также будет иметь длину 4.3-4.5 метра и будет только электрическим, должен появиться примерно в то же время.
Возможно, тогда потенциальный ID.3, если он будет одобрен правлением Volkswagen, может стать своего рода Golf Plus нового поколения, то есть более высоким и более похожим на кроссовер, основанным, как и Golf Mk IX, на платформе SSP.
Протестированный Volkswagen ID.3 Pro стоит от 37,115 58 фунтов стерлингов за мощность 150 кВтч (с двигателем мощностью 204 кВт (310 л.с.) и крутящим моментом 229 Нм (99 фунт-фут). Максимальная скорость составляет 0 миль в час, а разгон до 62–7.4 миль в час занимает заявленные 266 секунды.Максимальный диапазон WLTP в комбинированном режиме составляет до 120 миль, а максимальная зарядка постоянным током составляет 77 кВтч.Аккумулятор емкостью 347 кВтч – также полезная емкость – остается доступным для более дорогих вариантов.Его максимальный запас хода по WLTP составляет XNUMX миль.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
