كان أداء سوق الشاحنات في الاتحاد الأوروبي + قويًا في عام 2023، لكن المؤشرات الرئيسية تشير إلى تباطؤ في محركات الطلب الأساسية: انخفض الإنتاج الصناعي في الاتحاد الأوروبي بنسبة 2.4٪ في يوليو وبنسبة 4.4٪ في أغسطس؛ وفي الوقت نفسه، وصلت مؤشرات مديري المشتريات وبيانات المسح إلى مستويات كانت تاريخياً متسقة مع الركود.
ومع ذلك، يبدو أن سوق الشاحنات الأوروبية تتحدى الظروف الكلية المتدهورة هذا الصيف مع ارتفاع أسعار البيع بشكل حاد. ولم يكن هذا الأمر فقط، أو حتى في المقام الأول، مسألة إطلاق العنان للطلب المكبوت مع استمرار تخفيف القيود على العرض. تزامن الارتفاع الأخير في أسعار البيع مع تفويض الاتحاد الأوروبي Smart Tachograph 2.0 (أحد عناصر مجموعة تشريعات حزمة التنقل في الاتحاد الأوروبي)، والذي دخل حيز التنفيذ في أغسطس. ولم يؤثر الزخم الناتج عن التفويض على الأسواق الأساسية داخل الاتحاد الأوروبي فحسب، بل على المنطقة بالكامل، بما في ذلك النرويج وسويسرا والمملكة المتحدة.
تم تجهيز Smart Tachographs 2.0 بتقنية GNSS لمراقبة الموقع والوقت وساعات العمل؛ لديهم أيضًا القدرة على التواصل مع المركبات الأخرى والبنية التحتية على جانب الطريق. وتعد هذه ترقية مهمة في قدرة المراقبة (على سبيل المثال، مراقبة المعابر الحدودية) من الإصدار 1.0 من التكنولوجيا، والتي أصبحت إلزامية في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة في يونيو 2019.
يجب أن تكون الشاحنات والحافلات المسجلة حديثًا التي يزيد وزنها الإجمالي عن 3.5 طن مجهزة بالإصدار 2.0 اعتبارًا من أغسطس 2023. ويجب تحديث المركبات القديمة المشاركة في النقل البري الدولي بالأجهزة، مع تنفيذ متدرج اعتمادًا على المعدات الحالية. يجب تحديث المركبات المجهزة بتاكوغرافات رقمية قديمة بحلول ديسمبر 2024، في حين يجب تحديث المركبات المجهزة بالإصدار 1.0 بحلول أغسطس 2025.
تعني طبيعة التفويض أن مشغلي الشاحنات غير المشاركين في النقل الدولي، وكذلك شركات النقل الدولية التي لم تمتلك بعد الإصدار 1.0 Smart Tachographs، كان لديهم حافز كبير لتجنب تطبيق التكنولوجيا الجديدة (بسبب التكلفة أو لأسباب أخرى) أطول فترة ممكنة، وهو ما يفسر الاندفاع للحصول على مركبات مجهزة بالإصدار 1.0 من التكنولوجيا بينما لا يزال من الممكن تسجيلها قانونيًا. وتذكرنا هذه الظاهرة بتقديم Smart Tachographs 1.0 (يونيو 2019)، بالإضافة إلى أجهزة التاكوغراف الرقمية (2006)، والتي أثارت شرارة شراء مسبق مماثلة في العديد من الأسواق.
وقد استنزف حجم هذا التقدم إلى حد كبير مخزون الطلب المكبوت الذي تراكم نتيجة للنقص في جانب العرض على مدى العامين الماضيين والذي كان، لفترة طويلة، بمثابة حاجز بين تدهور الطلب. محركات الطلب والأداء الفعلي للسوق. ومع تضاؤل هذا الخزان، فإن الدعم من هذا المصدر سوف يتضاءل خلال العام المقبل. تعكس توقعات سوق الشاحنات الأوروبية وإنتاجها من GlobalData التوقعات الأكثر قتامة، حيث من المتوقع الآن أن تنخفض المبيعات والبناء في عام 2024.
ومن المؤكد أن التغييرات التنظيمية ستؤدي إلى المزيد من التشوهات في السوق في المستقبل. التكاليف المتزايدة المرتبطة بتلبية متطلبات الانبعاثات Euro VII (2027) وثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي2 ومن المتوقع أن تؤدي أهداف التخفيض (2030) إلى زيادة عمليات الشراء المسبق بشكل كبير خلال العقد المقبل. تعمل الأحداث الحالية بمثابة معاينة لنوع دورات الشراء المسبق/الاسترداد التي يمكننا أن نتوقع رؤيتها.
زيتا زيجان، مديرة توقعات المركبات التجارية العالمية، GlobalData
تم نشر هذه المقالة لأول مرة على منصة الأبحاث المخصصة لشركة GlobalData، مركز ذكاء السيارات
مصدر من فقط auto.com
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من Just-auto.com بشكل مستقل عن Alibaba.com. لا تقدم Alibaba.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
