مع ارتفاع مبيعات جيلي القابضة في جميع أنحاء العالم بنسبة 20٪ في عام 2023 إلى 2.79 مليون سيارة، هل يمكن لشركة تصنيع المعدات الأصلية ومقرها هانغتشو أن تتجاوز علامة 3 ملايين في عام 2024؟
يبدو أن مجموعة Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) إما تقوم بإنشاء أو السيطرة على المزيد من العلامات التجارية كل عام. وتمتد القائمة الأخيرة أبجديًا من Farizon (CVs & LCVs) إلى Geely & Geely Galaxy، وLEVC، وLotus، وLynk & Co، وPolestar، وProton، وRadar، وSmart، وVolvo Cars، وZeekr. يفحص هذا التقرير بعض المركبات الجديدة والمحتملة القادمة للعديد من هذه الأقسام.
جيلي
تستمر العلامة التجارية التي تحمل الاسم نفسه للمجموعة في تحقيق مستوى عالٍ من النجاح في الداخل، على الرغم من أن الصادرات محدودة. واحدة من أحدث الإضافات هي سيارة ليفان 7، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بطول 4.7 متر، والتي، مثل كل طرازات نيو، تحتوي على بطارية قابلة للتبديل. تأتي السيارة ذات الدفع الخلفي بمحرك واحد فقط ولكن هناك خياران للقوة وعزم الدوران (120 كيلووات/240 نيوتن متر أو 180 كيلووات/385 نيوتن متر)، إلى جانب بطاريات 50 أو 68 كيلووات/ساعة.
آخر ما وصل حديثًا هو Xing Rui L (أو Xingrui L)، والذي يُترجم على أنه مقدمة. بالمعنى الدقيق للكلمة، هذه ليست مركبة جديدة تمامًا، وهي تستخدم منصة Geely-Volvo CMA ذات التقنية القديمة. المقدمة هي في الواقع نسخة هجينة أطول (4.8 م) من السيارة التي تم إطلاقها في عام 2020. وهي مدعومة بمحرك توربو 120 كيلو واط و255 نيوتن متر وسعة 1.5 لتر من جيلي وفولفو بالإضافة إلى محرك واحد.
تم الكشف عن أحدث سيارات جيلي الجديدة منذ بضعة أسابيع وهي Vision X6 Pro. ومع ذلك، كما هو الحال مع المقدمة، يعد هذا نموذجًا موجودًا معدلاً. تتميز بقوة أكبر من محرك Xingrui L، حيث ينتج محركها المزود بشاحن توربيني سعة 1.5 لتر قوة تبلغ 133 كيلووات و290 نيوتن متر.
تم إطلاقها باسم Haoyue Pro (الاسم الرمزي: VX11) قبل بضع سنوات، واكتسبت السيارة المحدثة أيضًا اسمًا جديدًا. ما إذا كانت نسخة التصدير - التي تباع في بعض البلدان باسم جيلي أوكافانجو - ستتحول إلى جيلي بريفيس أو أي شيء آخر تمامًا أم لا، لم يتم الإعلان رسميًا بعد.
جيلي جالاكسي
ستكون سيارة Galaxy التالية هي E8 (المعروفة أيضًا باسم Yinhe E8)، والتي من المقرر أن تبدأ عمليات تسليمها للسوق الصينية في وقت لاحق من هذا الربع. ستكون سيارة السيدان الكهربائية ذات السقف السريع بطول 5,010 ملم أول طراز للعلامة التجارية يستخدم SEA (هندسة التجربة المستدامة). تمت معاينته في معرض قوانغتشو للسيارات في نوفمبر 2023، وسيحتوي طراز الإنتاج على بطاريات بقدرة 62 أو 76 كيلووات في الساعة وما يصل إلى 475 كيلووات في الطراز الأسرع. سيكون هناك أيضًا إصدارات أقل تكلفة للدفع الخلفي بقدرة 200 كيلووات. سيكون أحد معايير USP الرئيسية هو معامل السحب المطالب به وهو 0199.
ستنضم سيارة E8 إلى طراز L7 وطراز جديد آخر، وهو L6. بطول 4,782 ملم من النهاية إلى النهاية، مثل E8، هي سيارة سيدان بسقف منحني حتى الظهر، ولكنها أصغر حجمًا. هندستها المعمارية هي CMA وتتكون مجموعة نقل الحركة الهجينة من محرك توربيني سعة 120 لتر بقوة 225 كيلووات و1.5 نيوتن متر بالإضافة إلى محرك بقوة 107 كيلووات و338 نيوتن متر. تقتبس جيلي قوة/عزم دوران مشترك يبلغ 287 كيلووات/535 نيوتن متر. على غير العادة بالنسبة للسيارات الكهربائية الهجينة، هناك خيار للبطاريات، تبلغ 9 أو 18 كيلووات/ساعة.
LEVC
لسنوات، تساءل الكثيرون عن نوايا جيلي تجاه شركة لندن للسيارات الكهربائية. تم بيع سيارة الأجرة الكهربائية الموسعة بشكل جيد ولكن طراز الشاحنة أقل من ذلك. الآن تأتي إعادة التفكير، أو على الأقل توسع غير عادي للغاية في قطاع المركبات المتعددة الأغراض الكبيرة. وهذا أمر منطقي في الصين على الأقل، حيث يتوسع الطلب على هذه الفئة من النماذج بسرعة.
بدأ إنتاج L380 المعلن عنه حديثًا (رمز التطوير: XE08) للتو في مصنع في مقاطعة تشجيانغ. وهذا اسم النموذج؟ تريد LEVC اقتراح مقارنات مع طائرة إيرباص عملاقة، على أمل أن يساوي المشترون ذلك بالرحابة الزائدة.
من المؤكد أن سيارة L380 كبيرة الحجم: يبلغ طولها 5,316 ملم وقاعدة عجلات بطول 3,185 ملم. يبلغ طولها 30 سم أطول من سيارة فولفو EX90، وتشرح كيفية تناسب أربعة صفوف من المقاعد في الداخل. ينتج المحرك 200 كيلووات في السيارة الكهربائية، ويتم توفير البطاريات بقدرة 100 و116 كيلووات في الساعة (يوجد خيار) بواسطة شركة Geely وCATL JV.
ما يجعل السيارة المتعددة الأغراض الكبيرة الجديدة مثيرة للاهتمام بشكل خاص من وجهة نظر هندسية هو النظام الأساسي. يطلق عليه SOA للهندسة المعمارية الفضائية، وهو إصدار جديد خاص بالمركبات التجارية الخفيفة من SEA. تم تصنيع L380 في الصين، في الواقع في نفس مصنع تشجيانغ الذي ينتج سيارة الأجرة في لندن. وتقول جيلي إنه سيكون هناك قريبًا إنتاج للمقود الأيمن أيضًا، مع ملاحظة الصادرات إلى المملكة المتحدة.
لوتس
لقد كان هذا تحولًا كبيرًا بالنسبة لوتس في السنوات القليلة الماضية. من شركة تبيع عددًا قليلاً نسبيًا من السيارات، كل منها ذات تصميم قديم، إلى هنا والآن حيث تستمر عمليات الإطلاق.
بعد ظهور سيارة Emira ذات الأربع أسطوانات لأول مرة في مهرجان Goodwood للسرعة في يوليو 2023، جاءت أول شحنات Evija بعد شهر واحد (بعد عدة تأخيرات). بعد ذلك بأسابيع قليلة، تم عرض الطراز 133 Emeya لأول مرة عالميًا في حدث خاص في مدينة نيويورك. ولعل السيارة الكهربائية التي يبلغ طولها 5,139 ملم تظهر بشكل أفضل التغييرات التي طرأت على ما كان في السابق شركة إنجليزية صغيرة، يتم بناؤها في مصنع جيلي في ووهان.
يتم الآن إنتاج Emeya للسوق الصينية في نفس مصنع Eletre ويتم وضعه فوقه. ولا تزال الصادرات إلى أوروبا بعيدة بعض الشيء. يمكن أن يتم الشحن بقدرة تصل إلى 350 كيلووات، وهذا ما يسمى بـ "hyper-GT"، حيث يحتوي على ما يصل إلى ثلاثة محركات بقوة 675 كيلووات و985 نيوتن متر. تتوفر أيضًا محركات ثنائية المحرك وبطارية 102 كيلووات في الساعة (450 كيلووات في الساعة) للدفع الخلفي. المنصة هي EMA. أما دورة الحياة فيجب أن تستمر حتى عام 2032 مع إجراء عملية تجميل في أوائل عام 2028.
في حين أنه قد يكون عام 2025 هادئًا نسبيًا بالنسبة لوتس، إلا أن الوتيرة تتسارع إلى حد ما خلال العام التالي. وهو الوقت الذي سيتم فيه ظهور Type 134 لأول مرة، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بحجم مناسب لمنافسة بورش ماكان. كما هو الحال مع Emeya وEletre، فإن الهندسة المعمارية هي EMA.
يجب أن تكون الأخبار الرئيسية لعام 2027 هي Type 135، والتي ليس لها اسم طراز مؤكد حتى الآن على الرغم من أنها قد تعيد اختراع شارة Elise. هذه هي السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط التي تعمل مرة أخرى/تتوقف مرة أخرى والتي كان من المقرر أن تكون في وقت من الأوقات مشروعًا مشتركًا مع Alpine وRenault. الآن، تم تغيير كل شيء تقريبًا، على الرغم من أنها ستظل سيارة كهربائية ويمكن اعتبارها خليفة Emira. تسمى المنصة E-Sports أو LEVA (هندسة المركبات الكهربائية خفيفة الوزن).
وتأمل لوتس أن تبيع ما بين 10,000 إلى 15,000 وحدة سنويًا من الطراز 135 في عام 2028، بالإضافة إلى 50,000 إليتريس و90,000 من النوع 134. وكل ذلك يبدو طموحا وإن لم يكن مستحيلا.
سمارت
بالمعنى الدقيق للكلمة، ليس قسمًا فعليًا لمجموعة جيلي القابضة، تمامًا كما أن بروتون ليست أيضًا، ومع ذلك، فإن سمارت تخضع فعليًا الآن لسيطرة الشركة الصينية. حتى الآن، سارت عملية إعادة الإطلاق بشكل جيد، حيث حقق المركز الأول (الهاشتاج الأول) أداءً بمستوى جيد من المبيعات في كلا السوقين الرئيسيين.
يتم الآن طرح السيارة رقم 3، وهي أيضًا سيارة كروس أوفر كهربائية، في جميع أنحاء أوروبا بعد ظهورها لأول مرة في الصين خلال عام 2023. يحتوي طراز Pro + للمبتدئين على بطارية بقدرة 66 كيلووات ومحرك بقدرة 200 كيلووات بينما تأتي إصدارات برابوس بمحركين. وتنتج هذه القوة مجتمعة 315 كيلووات مع الدفع لكلا المحورين. ومن المفترض أن يستمر الإنتاج حتى عام 2031 تقريبًا مع إجراء عملية تجميل في عام 2027.
تقول شركة Geely-Mercedes JV إنها تعتزم إطلاق طراز جديد واحد على الأقل سنويًا. وسيكون هناك ستة، وربما سبعة بحلول عام 2027. بعد رقم 1 في عام 2022 ورقم 3 في عام 2022، يأتي بعد ذلك مشروع HY11. هل ستكون سيارة MPV-crossover هي السيارة الذكية رقم 2 أم رقم 4؟ لا نعرف هذا بعد ولكن من المقرر أن تظهر السيارة لأول مرة قريبًا إلى حد ما.
فولفو
بعد أن اتخذت منذ عدة سنوات قرارًا بوقف إنتاج المحركات في السويد والتخلص التدريجي من جميع المركبات التي تعمل بالدائرة المتكاملة، فإن شركة فولفو للسيارات تمضي قدمًا في هذه الإستراتيجية.
لا تزال مبيعات الولايات المتحدة تقودها سيارة XC90 المربحة بشكل لا يصدق، وهو بالكاد تصميم جديد، وينطبق الشيء نفسه على XC60. هل سيتجه المشترون في ذلك البلد والأسواق الرئيسية الأخرى إلى السيارات الكهربائية حقًا؟ في النهاية، قد يحدث ذلك، ولكن في الوقت الحالي تظل خطوة حكيمة هي الاستمرار في بناء سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين حتى يحين الوقت الذي يصبح فيه التيار الكهربائي فقط سائدًا. إذًا، ما الذي يحمله المستقبل القريب والمتوسط للعلامة السويدية؟
تم الإعلان في وقت سابق في 20 فبراير، وأصبحت الإصدارات الكهربائية من XC40 وC40 تحمل الآن أسماء جديدة: EX40 وEC40. وتبقى الأمثلة التي تعمل بالبنزين كما كانت. بالإضافة إلى ذلك، تم إيقاف شارة إعادة الشحن. مما يعني أنه يتم الإشارة إلى جميع سيارات فولفو PHEV إما بعلامة T6 أو T8. هذه اللواحق موجودة للدلالة على مستويات مختلفة من القوة.
أسرع سيارة فولفو حتى الآن من المقرر أن تكون أصغر سيارة دفع رباعي تطلقها الشركة. تم الكشف عنها في يونيو 2023، وبدأ الإنتاج التجريبي لسيارة EX30 الكهربائية فقط في مصنع تشانغجياكو (الصين) في أكتوبر 2023. وتتبع المبيعات في أوروبا وأمريكا الشمالية في وقت لاحق من هذا العام، على الرغم من تأجيل الزيادة حتى منتصف عام 2024، ربما أطول بسبب مشاكل مع LiDAR.
ويجب أن تكون أمريكا الشمالية وجهة رئيسية لهذا النموذج، حيث تم الإعلان عن المواصفات الأمريكية في نوفمبر. سيكون هناك ثلاثة أنواع مختلفة للطراز التمهيدي لعام 2025: 300 كيلووات و769 نيوتن متر Twin Motor Plus/Twin Motor Ultra؛ و370 كيلووات و909 نيوتن متر من أداء المحرك المزدوج. سيأتي كل منها ببطارية قياسية بقوة 111 كيلووات في الساعة. النطاق المقدر بوكالة حماية البيئة (EPA) هو 300 ميل بالضبط.
وهناك مركبة إضافية أخرى، في الوقت الحالي على الأقل، تقتصر على البلد الذي يتم تصنيعها فيه. تعد سيارة فولفو EM009 الجديدة، المزودة بمحرك Zeekr 90، سيارة متعددة الأغراض كهربائية بحجم XL وبأسعار مناسبة. هناك ستة مقاعد وبطارية CATL بقدرة 116 كيلووات في الساعة ومحرك بقدرة 200 كيلووات يقود المحور الخلفي. إنها حقيقة غريبة أن البديل ثنائي المحرك بقدرة 400 كيلو واط (009 يقدم هذا) واضح بغيابه. والأمر الغريب هو أن تكلفة EM90 أعلى بكثير من تكلفة Zeekr. بدأ الإنتاج للتو في مصنع جيلي في خليج هانغتشو.
سيأتي العام المقبل هو V551 (الاسم الرمزي)، ليحل محل S90. قد يتم منحها نفس الشارة أو بدلاً من ذلك يطلق عليها اسم ES90. النظام الأساسي هو SEA، وهو ما يعني الدفع الخلفي والدفع الرباعي. وبحسب تسريب داخلي، يقال أن الطول يبلغ 4,999 ملم مع قاعدة عجلات بطول 3,100 ملم. يُقال أن سعة البطارية تبلغ 107 كيلووات في الساعة (إجمالي 111). ومع ذلك، تعتقد بعض المصادر أن البنية ستكون بدلاً من ذلك هي SPA2 الأقدم. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في يناير 2025.
سيتم حل مشكلة كيفية تصدير EX30 من Zhangjiakou (الصين) إلى الولايات المتحدة الأمريكية من خلال إضافة التصنيع في أوروبا. لذا، لا توجد واجبات عالية. سيضيف مصنع Ghent، وهو مصنع فولفو في بلجيكا، بناء لهذا الطراز في عام 2025، وسيتم إرسال السيارات من هناك إلى جميع أنحاء أوروبا وإلى أمريكا الشمالية.
الأخبار الكبيرة الأخرى خلال الأشهر الـ 12 إلى 18 المقبلة ستكون الظهور الأول لخليفة XC60 في وقت ما في عام 2025. وسيتبع ذلك مصنع إضافي قادم على الخط، وهو مصنع Košice في سلوفاكيا. لم تحدد فولفو بعد الطرازات التي سيتم تصنيعها هناك، ومن المحتمل أنه لم يتم الكشف عنها بعد. ما نعرفه هو أن القدرة السنوية الأولية هي 250,000 ألف سيارة سنويًا، وأنه خط إنتاج كهربائي فقط.
زكر
بسرعة كبيرة - دون قصد من التورية - يتحرك سباق التسلح بسرعة 0-100 كيلومتر في الساعة، بحيث ليس من الواضح ما إذا كان الادعاء الذي تم تقديمه في سبتمبر الماضي لا يزال ساريًا. وهي أن Zeekr 001 FR (طرق المستقبل) هي أسرع سيارة تسارعًا في العالم.
يحتوي هذا الطراز (في الصورة) على محركين بقدرة 155 كيلووات على المحور الأمامي ومحركين بقدرة 310 كيلووات في الخلف، بالإضافة إلى بطارية CATL بقدرة 100 كيلووات في الساعة. وهذا العدد من صفر إلى مائة نقرة؟ وذكر 2.07 ثانية.
تستمر العلامة التجارية الراقية في التوسع، مع الكشف عن نسخة الإنتاج من مشروع CS1E في معرض قوانغتشو للسيارات قبل ثلاثة أشهر. أطول من 001، 4,865 ملم 007 هي أيضًا سيارة كهربائية. إنها تستخدم PMA2+ من مجموعة جيلي، وهي بنية كهربائية أصلية. لا يوجد زجاج منفصل للنافذة الخلفية. وبدلاً من ذلك يمتد السقف الزجاجي إلى غطاء صندوق السيارة. ميزة أخرى غير عادية هي الأبواب التي ليس لها مقابض خارجية. للفتح، يتم الضغط على الأزرار الموجودة على العمودين B وC.
أطلقت شركة Zeekr للتو سيارة 007 في الصين، وهي سيارة كروس أوفر بطول 4.9 متر تأتي مع خيار بطاريات بقدرة 76 كيلووات في الساعة و100 كيلووات في الساعة. هناك أيضًا إصدارات فردية ومحركين. وينبغي تجديده في عام 2027 واستبداله في 2030/2031.
يجب أن تكون الأخبار التالية للعلامة التجارية بمثابة عملية تجميل لـ 001، مع بطارية كيميائية LFP بقدرة 95 كيلووات في الساعة تحل محل الحزمة الحالية. وفقًا للمواصفات المسربة، ستأتي السيارة بشكل قياسي في شكل دفع خلفي بقوة 310 كيلووات مع بطارية LFP بقدرة 95 كيلووات في الساعة أو بديل NMC ثلاثي اختياري بقدرة 100 كيلووات في الساعة. يجب أن يكون هناك أيضًا محركان بقوة 480 كيلووات (270 + 210) مع بطارية بقدرة 95 كيلووات في الساعة بنظام الدفع الرباعي. ويقال إن الطراز الأعلى، المزود أيضًا بنظام الدفع الرباعي القياسي، لديه 580 كيلووات (270 + 310). من المحتمل أن تشتمل شركة Zeekr على بطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة لهذه السيارة.
سيكون هذا العام أكثر انشغالًا بالنسبة لشركة Zeekr، حيث من المقرر إطلاق مشروع CM2E في النصف الثاني. منصة هذه السيارة المتعددة الأغراض الفاخرة هي SEA وستكون السيارة مرتبطة بشكل وثيق بسيارة الأجرة الآلية Zeekr-Waymo M-Vision. كان هذا هو المفهوم الذي ظهر لأول مرة في نسخة 2 من AutoGuangzhou. وفي حين أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيكون هناك نموذج مستقل أم لا، فمن المقرر إطلاق نموذج بدون التكنولوجيا الروبوتية في الصين بحلول نهاية العام.
سيكون هناك حتمًا المزيد من السيارات وسيارات الدفع الرباعي غير المؤكدة حتى الآن لملء التشكيلة، مع وصول واحدة على الأقل في عامي 2025 و2026. ومن المقرر أن يصل الجيل الثاني 001 في عام 2027.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Alibaba.com. لا تقدم Alibaba.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
