La balanza se ha alejado de los motores de combustión y se ha inclinado hacia el mercado de vehículos eléctricos, pero la infraestructura rezagada está frenando el cambio.
La demanda de vehículos con motor de combustión interna (ICE) ha experimentado su punto máximo, según los expertos de la industria, dando paso al mercado de vehículos eléctricos (EV), que parece crecer en línea con el desarrollo del mercado de baterías. Sin embargo, la industria se verá limitada por la disponibilidad limitada de estaciones de carga y los lentos procesos de instalación.
El alejamiento de los ICE ya está firmemente en marcha, y el mercado de vehículos eléctricos está experimentando un crecimiento internacional masivo. El seguro de automóvil de Confused.com comparó el cambio anual en las ventas de vehículos eléctricos desde 2017 a nivel mundial, y señaló que los diez principales países han experimentado tasas de crecimiento superiores al 100%. Brasil encabezó la lista con un crecimiento anual del 285.5% en las ventas de vehículos eléctricos, mientras que Israel e India le siguieron con un 281.8% y 183.4%, respectivamente.
El “punto de inflexión” de los vehículos eléctricos
David Leah, analista senior del equipo Powertrain de GlobalData, consideró este cambio del mercado hacia los vehículos eléctricos: “No sucederá de la noche a la mañana y sigue habiendo una serie de riesgos que podrían ralentizar la transición. Dicho esto, considerando las tendencias externas y de la industria, el cambio hacia vehículos de cero emisiones parece inevitable”.
Este cambio “inevitable” está siendo impulsado por el creciente compromiso de los fabricantes de automóviles con la electrificación, incentivado por políticas gubernamentales. En Europa, estos incluyen la regulación de emisiones de CO2 de la UE para automóviles y camionetas, mientras que en China, el mandato de Vehículos de Nueva Energía (NEV) asigna créditos a los vehículos dependiendo de la autonomía eléctrica, la eficiencia energética y la potencia nominal de los sistemas de pilas de combustible.
El modelo de China siguió el programa de vehículos de cero emisiones (ZEV) de California, que exige que los fabricantes de vehículos de gran y de volumen intermedio se aseguren de que una cierta proporción de sus ventas sean vehículos eléctricos híbridos enchufables o vehículos de cero emisiones.
Con 10 millones de vehículos eléctricos en circulación en todo el mundo en 2020, este cambio de enfoque por parte de los fabricantes ya se ha traducido en un cambio en los hábitos de compra de los consumidores, ya que las empresas están viendo que las ventas reflejan el alejamiento de los ICE. El director financiero de BMW, Walter Mertl, declaró esta semana que: "El punto de inflexión para los motores de combustión fue el año pasado... El crecimiento futuro del volumen provendrá principalmente de los vehículos eléctricos de batería".
Jordan Roberts, analista de materias primas de baterías de Fastmarkets, destacó la reciente encuesta Go Zero Charge realizada a 1,200 adultos del Reino Unido que encontró que más del 93% no volvería a conducir un vehículo ICE. Teniendo en cuenta las implicaciones del cambio, secundó el punto de Mertl y dijo: "Hemos alcanzado absolutamente un punto de inflexión en el paso de los combustibles a los vehículos eléctricos".
Las baterías de estado sólido impulsan el mercado de los vehículos eléctricos
La innovación en el sector de las baterías está demostrando ser un factor impulsor para la industria de los vehículos eléctricos, ya que la carga rápida y las autonomías de conducción más largas ofrecen a los fabricantes una ventaja competitiva.
John Ellmore, editor de Guía de coches eléctricos, explicó: “Las baterías de estado sólido representan la próxima frontera en la tecnología de baterías y ofrecen numerosas ventajas sobre las baterías tradicionales de iones de litio. Con mayores densidades de energía, prometen autonomías de conducción más largas, abordando una de las principales preocupaciones de los consumidores sobre los vehículos eléctricos: la ansiedad por la autonomía”.
Toyota está demostrando ser líder en esta nueva tecnología. La compañía anunció recientemente una nueva fábrica de vehículos eléctricos con batería, que comenzará la producción de nuevos modelos en 2026. Los modelos utilizarán baterías de iones de litio de estado sólido de Toyota, que tienen un electrolito sólido para permitir el movimiento más rápido de los iones, lo que permite una carga rápida y descarga.
Ellmore explicó la importancia de los recientes avances de la compañía en tecnología de baterías: “Toyota está a punto de lanzar dos versiones de una batería de estado sólido, una que ofrece una impresionante autonomía de 621 millas y otra que incluso supera las 745 millas. Esto no es sólo una mejora incremental, es un enorme salto adelante”.
Los obstáculos que enfrenta el mercado de vehículos eléctricos
El avance hacia los vehículos eléctricos podría haber llegado al “punto de inflexión”, pero el crecimiento de la industria ya enfrenta una infinidad de obstáculos. Estos incluyen sobreprecios de los vehículos eléctricos, redes de carga poco confiables y un lento crecimiento de la infraestructura de carga, lo que será un problema particular para la industria.
En el Reino Unido, el gobierno pretende implementar 300,000 puntos públicos de carga de vehículos eléctricos para 2030. Sin embargo, el ambicioso objetivo se complica por los aspectos prácticos de la instalación.
Asif Ghafoor, director ejecutivo de la red de carga nacional Be.EV, explicó: “Para acercarnos al objetivo del gobierno de 2030 cargadores públicos para 300,000, necesitamos instalar 110 cargadores por día en comparación con la tasa actual de 40 por día. Este es un problema complejo de resolver, ya que no se trata sólo del suministro de cargadores: cada eslabón de la cadena está haciendo algo mal.
“Los propietarios de tierras están ralentizando el proceso, sentándose en sus tierras y no cediéndolas para centros de carga. La forma en que las personas recargan su automóvil debería parecerse más a cargar su teléfono que a cargar combustible en el surtidor. Tiene que adaptarse a tu estilo de vida (cargar el coche mientras estás en el gimnasio o en el supermercado) y los propietarios de terrenos se muestran reacios a modificar sus aparcamientos para adaptarlos a esta visión”.
Líderes y rezagados en tecnología de vehículos eléctricos
A pesar de los desafíos de infraestructura, algunas empresas se han convertido en líderes en el mercado de vehículos eléctricos. Sammy Chan, director de previsiones de ventas de automóviles de GlobalData, identificó a BYD y Tesla como empresas que han tenido un éxito particular, mientras que Mazda, Subaru y Suzuki han tenido problemas.
Chan explicó por qué los rezagados se han enfrentado a problemas: "La mayoría de sus ventas no se realizan en China, o se centran en regiones donde la legislación sobre las ventas de vehículos eléctricos no se está aplicando tan rápido como en Europa, por ejemplo".
Fuente de Solo coche
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