El mercado de camiones UE+ ha tenido un buen desempeño en 2023, pero los principales indicadores apuntan a una desaceleración de los impulsores de la demanda subyacente: la producción industrial de la UE disminuyó un 2.4% en julio y un 4.4% en agosto; Mientras tanto, los PMI y los datos de las encuestas se encuentran en niveles que históricamente han sido consistentes con una recesión.
No obstante, el mercado europeo de camiones pareció desafiar el deterioro de las condiciones macroeconómicas este verano, ya que las tasas de venta aumentaron bruscamente. No se trataba únicamente, ni siquiera principalmente, de una cuestión de que la demanda reprimida se desatara a medida que las limitaciones de la oferta seguían disminuyendo. El reciente aumento en las tarifas de venta coincidió con el mandato del Tacógrafo Inteligente 2.0 de la UE (un elemento del conjunto de leyes del Paquete de Movilidad de la UE), que entró en vigor en agosto. El impulso resultante del mandato afectó no sólo a los mercados centrales dentro de la UE, sino a toda la región, incluidos Noruega, Suiza y el Reino Unido.
Los tacógrafos inteligentes 2.0 están equipados con tecnología GNSS para monitorear la ubicación, la hora y las horas de trabajo; también tienen la capacidad de comunicarse con otros vehículos y la infraestructura de la carretera. Se trata de una mejora significativa en la capacidad de vigilancia (por ejemplo, monitorear los cruces fronterizos) con respecto a la versión 1.0 de la tecnología, que se volvió obligatoria en la UE y el Reino Unido en junio de 2019.
Los camiones y autobuses recién matriculados con un peso bruto superior a 3.5 t deberán estar equipados con la versión 2.0 a partir de agosto de 2023. Los vehículos más antiguos que participan en el transporte internacional por carretera deben modernizarse con estos dispositivos, cuya implementación se escalonará según el equipamiento actual. Los vehículos equipados con tacógrafos digitales más antiguos deben actualizarse antes de diciembre de 2024, mientras que los vehículos equipados con la versión 1.0 deben actualizarse antes de agosto de 2025.
La naturaleza del mandato significaba que los operadores de camiones que no participaban en el transporte internacional, así como los transportistas internacionales que aún no poseían los tacógrafos inteligentes versión 1.0, tenían un incentivo considerable para evitar la implementación de la nueva tecnología (por razones de costo u otras razones) durante el mayor tiempo posible. el mayor tiempo posible, lo que explica la prisa por adquirir vehículos equipados con la Versión 1.0 de la tecnología mientras aún podían estar matriculados legalmente. El fenómeno recuerda a la introducción de los tacógrafos inteligentes 1.0 (junio de 2019), así como a los tacógrafos digitales (2006), que provocaron precompras similares en muchos mercados.
La magnitud del avance ha agotado en gran medida la reserva de demanda reprimida que se había acumulado como resultado de la escasez de oferta en los últimos años y que, durante mucho tiempo, había actuado como amortiguador entre el deterioro impulsores de la demanda y el desempeño real del mercado. A medida que esta reserva disminuya, el apoyo de esta fuente disminuirá durante el próximo año. Las previsiones de producción y mercado europeo de camiones de GlobalData reflejan unas perspectivas más sombrías, y ahora se pronostica que las ventas y la construcción disminuirán en 2024.
Es casi seguro que los cambios regulatorios provocarán más distorsiones en el mercado en el futuro. El aumento de los costes asociados al cumplimiento de los requisitos de emisiones Euro VII (2027) y de CO de la UE2 Se espera que los objetivos de reducción (2030) impulsen importantes compras anticipadas durante la próxima década. Los acontecimientos actuales sirven como un adelanto del tipo de ciclos de precompra/recuperación que podemos esperar ver.
Zita Zigan, directora de previsiones globales de vehículos comerciales, GlobalData
Este artículo se publicó por primera vez en la plataforma de investigación dedicada de GlobalData, el Automotive Intelligence Center.
Fuente de Solo-auto.com
Descargo de responsabilidad: La información establecida anteriormente es proporcionada por Just-auto.com independientemente de Alibaba.com. Alibaba.com no representa ni garantiza la calidad y confiabilidad del vendedor y los productos.
