Si es propietario de un barco, un astillero o suministra a la comunidad náutica, probablemente ya conozca grúas pórtico para barcos. ¿Pero sabes qué tipo específico es el adecuado para ti o tu negocio? Aquí, ofreceremos orientación sobre los diferentes tipos de grúas para barcos en el mercado y cubriremos las características clave a considerar antes de comprar una.
Índice del contenido
Una visión general del mercado de grúas pórtico para barcos
¿Qué es una grúa pórtico para barcos?
Tipos de grúas pórtico para barcos
Resumen
Una visión general del mercado de grúas pórtico para barcos
Se prevé que el tamaño del mercado mundial de grúas para barcos crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3.5% en De 156.3 millones de dólares en 2022 a 213.1 millones de dólares en 2031. Hubo una marcada caída durante la pandemia debido a los efectos del bloqueo, pero las ventas ahora están experimentando un repunte significativo, con la industria del ocio marítimo experimentando un crecimiento, así como la industria de la construcción de barcos.
¿Qué es una grúa pórtico para barcos?
Los barcos deben sacarse del agua y llevarse a un dique seco para su mantenimiento y reparación, para su tratamiento antiincrustante (eliminación de percebes y otros crecimientos marinos del casco) o alrededor de un astillero para su almacenamiento. Y, por supuesto, es necesario devolverlos al agua.
La forma principal de sacar un barco del agua es utilizar un grúa pórtico para barco. Una grúa pórtico es un término genérico para un tipo de grúa con una estructura que se extiende a horcajadas sobre un espacio u objeto. Las grúas pórtico para barcos son, por tanto, grúas pórtico diseñadas específicamente para montar a horcajadas sobre un barco, ya sea descansando en el agua o en un espacio de almacenamiento.
Las grúas pórtico para barcos, también llamadas grúas pórtico marinas, polipastos para barcos, elevadores de viaje o simplemente grúas para barcos, son el mecanismo de elevación elegido para mover barcos dentro y fuera del agua y alrededor del astillero.
Los dos métodos normales para levantar el barco son:
- Conduciendo la grúa pórtico por una grada inclinada para recuperar el barco de la orilla del agua.
- Para trasladar el barco a un pozo de elevación (una zona de atraque estrecha al nivel del agua) donde la grúa pórtico lo eleva hasta el nivel del suelo.
Las grúas pórtico para barcos están diseñadas en forma de U (a veces denominada marco de puerta), compuestas por dos marcos metálicos laterales y un solo larguero transversal que los mantiene unidos. Esta estructura permite levantar un barco entre el marco del pórtico, mientras que el extremo abierto del marco permite que un mástil de vela alto o una superestructura alta se mueva hacia el pórtico sin obstrucciones.
Para mayor movilidad, el marco del pórtico tiene grupos de ruedas orientables en cada esquina. Los pórticos más pequeños pueden tener solo una rueda por esquina y los pórticos más grandes hasta cuatro ruedas por esquina.
La embarcación se iza mediante un arnés o correas que se pasan por debajo del casco, para luego ser izada mediante un mecanismo de cabrestante de cable metálico. A continuación, el pórtico se mueve mediante su propia fuente de energía o se remolca a su nueva ubicación.
Las grúas pórtico para barcos vienen en una variedad de tamaños y capacidades, desde unas pocas toneladas de capacidad que levantan pequeñas embarcaciones de recreo, hasta aquellas con una capacidad de miles de toneladas para levantar grandes yates o barcos pequeños.
Tipos de grúas pórtico para barcos
Tamaño
Al considerar una grúa pórtico para barcos, hay que considerar una serie de aspectos relacionados con el tamaño. La capacidad de elevación (tonelaje) es especialmente importante ya que determina el tamaño que se puede levantar una embarcación. El ancho del pórtico entre los rieles principales, así como la longitud o el alcance del marco, determinan el ancho de una masa de agua y el ancho de un barco o yate que se puede elevar.
Las grúas pórtico para barcos ofrecen una variedad de capacidades de elevación, desde alrededor de 10 a 20 toneladas en su rango inferior, hasta hasta 1,000 toneladas. El ancho de un pórtico puede ser de tan solo 5 metros o hasta 20 metros, y muchos proveedores ofrecen tamaños personalizados. La longitud o alcance suele ser de entre 10 y 50 metros.
El modelo genérico de grúa pórtico para barcos de arriba de Henan Crane Co. puede levantar entre 10 y 800 toneladas y se vende por unos 31,800 dólares.
Este grúa para yate con transporte móvil de barcos (MBH) tiene una capacidad de elevación de 50 a 900 toneladas y se vende por 35,000 dólares. Tiene una capacidad de alcance muy amplia, como se demuestra aquí, abarcando dos barcos simultáneamente.
Distancia entre ejes y dirección
Las grúas pórtico de mayor tamaño pueden tener hasta cuatro ruedas en cada esquina de su bastidor, para un total de 16 ruedas. Las grúas más pequeñas pueden tener una o un par de ruedas en cada esquina. La mayoría de las grúas incluyen dirección completamente articulada en cada esquina, lo que permite que todo el pórtico se mueva hacia adelante o hacia atrás en línea recta, o se dirija hidráulicamente, ya sea en círculo u oblicuamente (en diagonal). Esto le da al operador total flexibilidad para mover un barco por un astillero una vez que lo ha sacado del agua.
La grúa de arriba Grúa para yates de 250 toneladas de Henan Haití Heavy Industry se vende por unos 100,000 dólares. Tiene 16 ruedas totalmente articuladas y se muestra aquí con las ruedas alineadas, lo que permite que el pórtico gire en su lugar.
Este Grúa mediana de 500 toneladas de capacidad de Xinxiang Heavy Crane Co. tiene dos ruedas en cada esquina y se anuncia por 20,000 dólares.
Mecanismo de cabrestante y correas de elevación.
Las grúas para barcos utilizan un mecanismo de cabrestante (elevación) eléctrico para subir, bajar y sostener una embarcación. El propio cabrestante utiliza cables de acero para enrollar y desenrollar los soportes principales, llamados ganchos principales para vehículos. Cada uno de estos soportes normalmente sostendrá dos o más cinturones que pasan debajo del barco para sostener y levantar el barco. Estos cinturones están hechos de correas tejidas naturales o sintéticas y están diseñados para ser suaves para no dañar el casco del barco, pero lo suficientemente firmes para soportar el peso.
Este Grúa para barco modelo SWL de 300 toneladas de capacidad de Henan Dowell Crane Co., disponible por 128,000 dólares, tiene un marco ancho con seis soportes para correas a cada lado. Cada soporte se adapta a dos presillas dobles para cinturón, lo que hace un total de 24 cinturones de elevación separados.
Esta pequeña capacidad Elevador de barcos con pórtico sobre neumáticos (RTG) de 45 toneladas de Henan Mine Crane Co. se vende por 20,000 dólares y se muestra aquí levantando una pequeña lancha con seis puntas de cinturón a cada lado.
Control diésel o eléctrico.
La potencia motriz de los conjuntos de ruedas de un pórtico proviene de un motor diésel o eléctrico. Los mecanismos de dirección suelen ser hidráulicos y el mecanismo de cabrestante eléctrico, pero existen variaciones. El sistema de potencia suele instalarse encima o debajo del larguero inferior.
Los controles se pueden encontrar a lo largo del larguero inferior del pórtico o, para grúas más grandes, puede haber una cabina de control completa en la parte superior de la grúa o en la parte delantera de la estructura del pórtico. También hay opciones de control remoto para que el operador pueda caminar junto al pórtico mientras se mueve.
Este gran MHI de 1500 toneladas grúa pórtico para barco de Henan Modern Heavy Industry and Technology cuenta con un propulsor diésel en el lado derecho y se vende por 65,000 dólares.
Este Grúa de 500 toneladas de capacidad Tiene una unidad de potencia diesel, cabrestantes eléctricos y una cabina de control cerrada montada en el larguero inferior. Este modelo lo suministra Henan Juren Crane Group por 150,000 dólares.
Este Grúa pórtico MBH de 350 toneladas tiene una cabina de control cerrada y se vende por 35,000 dólares de Henan Nybon Machinery. La vista desde la cabina de control es clara y desbloqueada, con controles tipo joystick para cada mano.
También hay muchas opciones de control remoto. Por ejemplo, el Pórtico MBH de 1200 toneladas El anterior de Henan Haitai Heavy Industry viene con un control independiente para que el operador pueda operar y caminar junto al pórtico. Este modelo cuesta 180,000 dólares.
Resumen
Aunque los diseños básicos siguen siendo prácticamente los mismos (dos lados rectangulares conectados por un larguero transversal para formar una U), hay muchas opciones disponibles cuando se trata de seleccionar el pórtico para embarcaciones adecuado. grúa para tu negocio.
Los factores clave a considerar al adquirir una grúa pórtico para barcos son:
- Tamaño ¿Cuál es el recipiente más grande que se necesita para levantar y mover? Las dimensiones del pórtico determinarán el tamaño (largo, alto y ancho) que se puede colocar una embarcación dentro de los largueros del pórtico.
- Capacidad de elevación: La capacidad de tonelaje de la estructura general, las correas de elevación y el mecanismo del cabrestante determinarán el peso que se puede levantar una embarcación de forma segura.
- Dirección y controles: La capacidad de dirección de las ruedas (si se pueden girar las cuatro esquinas o sólo las dos delanteras) determinará cuánto movimiento hay disponible para una fácil maniobrabilidad. Estos, a su vez, ayudan a elegir qué tipo de controles se adaptarán mejor, como el control remoto desde la cabina.
Como comprador potencial, ya tendrá una buena idea del tipo de embarcaciones que se pretende trasladar y podrá limitar su búsqueda al mejor tamaño y capacidad para sus necesidades.
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