Mercedes-Benz est connue pour développer certains des moteurs les plus doux de la planète pour ses voitures et ses camionnettes. En 2021, il a enregistré un chiffre d'affaires net de US 90.9 milliard de dollars et une part de marché totale de 1.8 billion de dollars américains.
Cependant, le moteur M272 s'est avéré une épine dans le pied du constructeur automobile allemand, les modèles de voitures antérieurs qui utilisaient le moteur M272 entre 2006 et 2008 connaissant des problèmes d'arbre d'équilibrage prématurés et d'autres problèmes entraînant des réparations coûteuses.
Dans cet article, nous allons plonger dans les problèmes associés au moteur Benz M272 et comment les empêcher de se reproduire.
Table des matières
Vue d'ensemble du moteur Mercedes-Benz M272
5 pannes courantes du moteur Benz M272
Conclusion
Vue d'ensemble du moteur Mercedes-Benz M272
Le V6 M272 moteur a succédé au M112 en 2004 et a été utilisé dans la plupart des voitures et fourgonnettes familiales Mercedes-Benz produites entre cette date et 2014. Le moteur utilise un bloc en aluminium à 90 degrés avec des culasses à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre.
Il existe trois modèles de moteurs Benz M272, en particulier les versions E25, E30 et E35.
Moteur E25 2.5L M272
Les E25 Le M272 est le plus petit modèle de moteur de la gamme. Il a une cylindrée de 2.5 litres, une puissance de sortie de 201 ch et un couple de 181 lb-pi (245 Nm). Mercedes-Benz l'a utilisé dans des modèles tels que :
- 2005-2007W203C230
- 2007-2009W204C230
- 2005-2009 W211 E230
- 2008-2011 CL203 CLC 230
- 2010-2012 W639 Viano ou M272 924 en Chine
- 2010-2011 W639 Vito ou M272 924 en Chine
Moteur E30 3.0L M272
Ce moteur est la version 3 litres du M272 et a une plus grande cylindrée que le E25. Il produit 228 ch et 221 lb-pi ou 300 Nm de couple. Les modèles Mercedes-Benz qui utilisaient le moteur comprennent:
- 2004-2010 R171 SLK280
- 2005-2010 W219 CLS 280 / CLS 300
- 2005-2010 C209 CLK 280
- 2005-2007 W203 C 280 / C 280 4MATIC
- 2007-2009 W204 C 280 / C 280 4MATIC
- 2009-2011 W204 C 300 / C 300 4MATIC
- 2008-2012X204 GLK 300 4MATIC
- 2005–2009 W211 E 280 / E 280 4MATIC
- 2009-2011 W212 E 300
- 2005-2009 R230 SL 280
- 2005-2013 W639 Vito
- 2006-2009 W251 R280
- 2007-2013 W221 S 300
- 2013–2015 W639 Viano (également connu sous le nom de M272 924 en Chine)
- 2013–2015 W639 Vito (également connu sous le nom de M272 924 en Chine)
Moteur E35 3.5L M272
Le E35 est le plus gros moteur M272, avec une cylindrée de 3.5 litres. La E35 est également la version la plus puissante, développant 268 ch et 256 lb-pi ou 350 Nm de couple. Il a été utilisé dans les modèles Mercedes-Benz suivants :
- 2004-2011 R171 SLK350
- M272 EN SLK R171.jpg
- 2004-2010 W219 CLS 350
- 2005-2010 C209 CLK 350
- 2009-2011 C207 E350
- 2005-2007 W203 C 350 / C 350 4MATIC
- 2007-2011 W204 C 350 / C 350 4MATIC
- 2005–2009 W211 E 350 / E 350 4MATIC
- 2009–2011 W212 E 350 / E 350 4MATIC
- 2005–2011 W221 S 350 / S 350 4MATIC
- 2005-2012 R230 SL 350
- 2006-2017 W251 R350
- 2006-2011 W164 ML 350
- 2005–2014 W639 Viano (ou le M272 978 en Chine)
- Sprinter NCV2006 2013–3
- 2008-2011 CL203 CLC 350
- 2008-2012 X204 GLK 350 4MATIC
5 pannes courantes du moteur Benz M272
Arbre d'équilibrage
Les arbre d'équilibrage Le problème est le problème le plus courant rencontré dans les moteurs Benz M272. L'arbre d'équilibrage est un composant interne du moteur qui empêche les vibrations du moteur et comporte un engrenage sur lequel la chaîne de distribution roule. Le problème avec le modèle de Benz est qu'il a été constaté que les dents se desserraient, ce qui pourrait cisailler l'engrenage et faire perdre la chaîne de distribution et provoquer un vérifier la lumière du moteur pour allumer. Ce problème se produit principalement dans les modèles de voitures sortis entre 2004 et 2008. Mercedes-Benz a tenté de résoudre le problème en 2009 en installant des arbres plus robustes, mais le problème n'a pas entièrement disparu.
Si un témoin de vérification du moteur s'allume, un Scanner OBD2 peut être utilisé pour scanner les codes d'erreur et identifier le problème du moteur. Les codes d'erreur pour l'arbre d'équilibrage sont P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 et P0276.
Les signes d'un arbre d'équilibrage défectueux peuvent également survenir via un moteur qui ne fonctionne pas correctement. Si cela se produit, il est essentiel d'arrêter de conduire le véhicule immédiatement, jusqu'à ce que le problème ait été résolu par un concessionnaire ou un mécanicien indépendant.
Collecteur d'admission
Un autre problème noté avec le moteur Benz M272 est des problèmes avec le collecteur d'admission. Le collecteur d'admission, qui utilise des tubes et des trous pour répartir uniformément l'air dans les cylindres, aide au refroidissement du moteur en empêchant les cylindres de surchauffer. Le problème dominant observé avec le collecteur d'admission concerne les volets tourbillonnants à l'intérieur du collecteur, mais il y en a plus.
La conception complexe et la matière plastique des collecteurs d'admission contribuent à la plupart de ses échecs. Tout d'abord, les deux capuchons noirs du collecteur peuvent rencontrer des problèmes lorsque les arbres situés en dessous agissent vers le haut, provoquant la rupture des leviers et le détachement des capuchons.
De plus, certains des composants des volets tourbillonnants à l'intérieur du collecteur d'admission peuvent se désengager et se frayer un chemin dans les cylindres. Bien que rare, si cela se produit, cela peut causer des dommages internes importants au moteur, nécessitant une reconstruction ou un remplacement complet et coûteux du moteur.
Les codes d'erreur P2004, P2005 et P2006 indiquent que le collecteur d'admission a rencontré un problème. D'autres moyens de détecter les problèmes du M272 incluent une perte de puissance ou une panne du Capteurs O2 en raison d'une répartition inégale de l'air.
Les réparations du collecteur d'admission peuvent coûter entre 500 et 700 $ US, y compris la main-d'œuvre et les pièces.
Thermostat
Une panne de thermostat est un autre problème qui peut survenir dans les véhicules équipés du moteur M272. La fonction principale du thermostat est de maintenir la bonne température du liquide de refroidissement. Le problème est qu'il peut ne pas fonctionner correctement et provoquer une surchauffe du moteur.
Outre la surchauffe, les symptômes d'une défaillance thermostat peut entraîner un long temps de chauffe du moteur. Les codes d'erreur P0597, P0598 et P0599 indiquent des problèmes de thermostat.
La fixation du thermostat est relativement bon marché. L'acquisition d'un nouveau coûtera environ 60 $ US et est assez facile à remplacer pour les connaisseurs. Les ateliers de réparation factureront entre 150 et 300 $ US pour corriger le problème du thermostat.
Fuites d'huile
Bien que des fuites d'huile soient également observées dans les modèles équipés du moteur M272, elles sont principalement associées au vieillissement du véhicule. Inspectez les prises pour aimants de réglage d'arbre à cames pour les signes d'huile. Si de l'huile fuit dans les connecteurs électriques, cela peut endommager le faisceau de câbles et entraîner une facture de réparation élevée.
D'autres facteurs pouvant contribuer aux fuites d'huile comprennent les joints de refroidisseur d'huile et le vieillissement des couvercles de séparateur d'huile. Les fuites d'huile sont généralement évidentes via:
- Niveaux d'huile moteur bas
- Fumée dans le moteur
- Gouttes d'huile visibles
- L'odeur de l'huile brûlée
Résoudre une fuite d'huile nécessite de remplacer la pièce qui fuit par une neuve. Les coûts de réparation dépendront de l'étendue de la fuite. Les nouveaux joints de refroidisseur d'huile et couvercles de séparateur sont abordables et faciles à remplacer.
Ratés du moteur
Les ratés du moteur M272 se produisent lorsque l'un des cylindres ne produit pas assez de puissance pour faire tourner le moteur. Lorsqu'un raté d'allumage du moteur se produit, on peut se rendre compte d'une perte de puissance, d'un ralenti irrégulier ou d'un moteur tremblant à bas régime. D'autres symptômes incluent un moteur calé ou une odeur d'essence provenant de l'échappement.
Vieux bougies sont parmi les principales raisons des ratés du moteur. Après 60,000 60,000 milles, les bougies d'allumage doivent être remplacées et faire tourner un moteur au-delà de XNUMX XNUMX milles avec le bougies d'origine peut causer des problèmes. Les codes d'erreur pouvant indiquer des problèmes de bougie sont P0300 à P0312.
Les autres causes de ratés d'allumage du moteur comprennent les défaillances de la bobine d'allumage dues à des connexions desserrées, des fils corrodés, des broches de borne tordues ou un capteur de débit d'air massique défectueux, affichant les codes d'erreur P0100 à P0104, P0171, P0411 ou P2011.
Remplacement des anciennes pièces, telles que les 12 bougies d'allumage, les bobines d'allumage et capteurs de débit d'air massique, avec les bonnes pièces OEM devrait aider à résoudre les ratés du moteur.
Conclusion
Les problèmes les plus courants liés aux moteurs Mercedes-Benz M272 concernent l'arbre d'équilibrage, le thermostat du collecteur, les fuites d'huile et les problèmes de ratés d'allumage du moteur. Visite Alibaba.com pour les pièces de moteur de rechange pour le Merceded-Benz M272.
