Parmi les passionnés de BMW, le Moteur BMW N55 est populaire, et il est connu pour sa douceur de conduite et ses performances puissantes. Néanmoins, comme tout moteur, le N55 présente plusieurs défauts. En tant que tel, il existe des défaillances courantes dont les utilisateurs du moteur BMW N55 doivent être conscients.
Certains de ces problèmes courants incluent la défaillance de la chaîne de distribution, le colmatage des injecteurs de carburant du moteur et les problèmes liés aux turbocompresseurs. Si la chaîne de distribution ne parvient pas à synchroniser le vilebrequin et l'arbre à cames du moteur, il en résulte de graves dommages.
La défaillance des injecteurs de carburant entraîne de mauvaises performances du moteur et réduit le rendement énergétique. Le manque d'huile moteur et la surchauffe entraînent des problèmes de turbocompresseur.
Ces problèmes sont décourageants, mais les acheteurs doivent noter qu'ils peuvent être évités avec des soins et un entretien appropriés. Par exemple, les inspections du moteur, les vidanges d'huile régulières et les réparations peuvent améliorer l'état du moteur BMW N55. Cet article mettra en évidence la vue d'ensemble, les causes des défauts courants et les défaillances réelles du moteur BMW N55.
Table des matières
Vue d'ensemble du moteur BMW N55
4 causes de pannes courantes
7 défauts de moteur BMW N55 les plus courants
Résumé
Vue d'ensemble du moteur BMW N55
La BMW N55 est un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3.0 L lancé en 2009. Il a été développé pour remplacer la célèbre BMW N54. Le N55 impliquait diverses améliorations conçues pour le rendre plus fiable et fiable. Depuis son introduction, le moteur a propulsé de nombreux véhicules dans le portefeuille du constructeur allemand.
Le moteur déplace 2,979 89.6 cm84 et a des mesures de course et un diamètre de 10 mm et 2 mm, respectivement. Son taux de compression est de 1:XNUMX:XNUMX. Le refroidisseur intermédiaire air-air et la conception de bloc de pont ouvert ont été utilisés sur ce moteur. Il a également un bloc en aluminium et un fer chemises de cylindre. Un seul turbo à double volute est utilisé pour propulser le moteur.
Ci-dessous les différentes versions du moteur N55 :
- N55B30M0
- N55B30
- N55B3000
- N55HP
- N55B30T0
4 causes de pannes courantes
1. Défauts de fabrication
Les défauts liés à la chaîne de distribution de certains moteurs N55 sont parfois dus à la matière plastique utilisée dans leur ingénierie. Ce matériau ne peut pas résister aux contraintes de fonctionnement du moteur et n'est pas durable, ce qui entraîne une défaillance et une usure prématurées.
Injecteurs de carburant avec des joints défectueux permettent au carburant de fuir dans le moteur, entraînant des problèmes de performances générales et des ratés. Si ces défauts ne sont pas détectés, cela peut entraîner de graves dommages au moteur et des réparations ou un remplacement coûteux.
Le groupe BMW a reconnu les problèmes; en tant que tel, il rappelle tous les moteurs endommagés et prolonge les garanties sur ceux-ci. Les acheteurs sont tenus de diagnostiquer et de réparer leurs moteurs N55 défectueux avec des mécaniciens BMW certifiés pour éviter d'autres dommages.
2. Mauvais entretien
La BMW N55 nécessite un entretien approprié et régulier, comme tout autre moteur. Négliger les calendriers d'entretien peut entraîner des problèmes tels que des performances réduites, l'usure du moteur et une panne totale du moteur.
Parmi les tâches de maintenance les plus critiques pour le moteur N55 figurent les vidanges d'huile. Des vidanges d'huile irrégulières peuvent la contaminer avec des débris et de la saleté. En tant que tel, il perd ses propriétés lubrifiantes, ce qui entraîne une usure et une panne du moteur à long terme. Des inspections régulières du moteur aident à identifier et à résoudre les problèmes tels que les joints de couvercle de soupape qui fuient ou les chaînes de distribution usées. Généralement, un entretien et un entretien réguliers éliminent les pannes de moteur et prolongent sa durée de vie.
3. Conditions de conduite extrêmes
Même si le Moteur N55 est conçu pour gérer des performances élevées, des conditions de conduite extrêmes peuvent exercer une contrainte supplémentaire, entraînant des défauts inattendus. La conduite à grande vitesse pendant des périodes prolongées augmente la température du moteur.
Cela sollicite des composants tels que les turbocompresseurs, ce qui entraîne une défaillance au fil du temps. L'utilisation de véhicules dans des conditions météorologiques extrêmes, comme des températures froides ou chaudes, peut causer des problèmes au moteur N55.
Les pièces du moteur sont vouées à se dilater et à se contracter excessivement, et l'épaississement de l'huile moteur peut augmenter l'usure du moteur. Une conduite agressive peut pousser le moteur à ses limites et des composants comme la chaîne de distribution peuvent tomber en panne. Les acheteurs doivent conduire de manière responsable et entretenir régulièrement le moteur lorsqu'il fonctionne dans des conditions extrêmes.
4. Âge et kilométrage
Le moteur N55 a été construit pour offrir fiabilité et hautes performances. Cependant, il s'use à long terme en tant que dispositif mécanique. Au fur et à mesure que le moteur vieillit, des fonctionnalités telles que le pompe à eau, les chaînes de distribution et les injecteurs de carburant ont tendance à s'user et finissent par tomber en panne.
Les composants en caoutchouc tels que les tuyaux, les joints et les joints deviennent cassants et se fissurent en cours de fonctionnement, entraînant des fuites de moteur. L'entretien aide à résoudre les problèmes résultant de l'âge et de l'accumulation de kilométrage. Les acheteurs doivent vérifier régulièrement les performances du moteur et résoudre tout problème éventuel.
7 défauts de moteur BMW N55 les plus courants
1. Défaillance de la pompe à carburant haute pression (HPFP)
Il s'agit d'une panne de moteur N55 courante qui se produit à environ 60,000 80,000 à XNUMX XNUMX milles. La contamination du carburant, les défauts de fabrication et l'usure provoquent une défaillance du HPFP. Les symptômes comprennent une hésitation du moteur, un ralenti irrégulier, une puissance réduite et parfois une condition de calage ou de non-démarrage.
Ce HPFP fournit du carburant haute pression aux injecteurs du moteur. L'échec de cette fonction provoque des ratés d'allumage du moteur, une inefficacité du carburant et une éventuelle panne du moteur.
2. Échec de la soupape de décharge
La soupape de décharge régule la turbocompresseurla pression de suralimentation. Sa défaillance entraîne des hésitations du moteur et des performances minimales. L'accumulation de carbone, les défauts de fabrication et l'usure générale sont à l'origine de la panne.
Les signes de cette défaillance comprennent une perte de puissance du moteur, une diminution de la pression de suralimentation et un sifflement fort. Une défaillance de la soupape de décharge entraîne de mauvaises performances, des dommages potentiels au turbocompresseur et une augmentation des émissions d'échappement.
3. Défaillance du solénoïde VANOS
Le système VANOS ajuste le calage de l'admission du moteur N55 et soupapes d'échappement pour des performances optimales. La panne est principalement causée par l'huile contaminée et l'usure. Il peut être détecté par une puissance moteur réduite, un ralenti irrégulier, une consommation de carburant accrue et une hésitation du moteur. Une défaillance du solénoïde VANOS peut entraîner une réduction des performances, des ratés du moteur et des dommages à l'arbre à cames.
4. Ratés du moteur
Plusieurs facteurs, dont des bougies défectueuses, Injecteurs de carburantet bobines d'allumage, provoquer des ratés du moteur. Cette défaillance est identifiée par un ralenti irrégulier, une augmentation des émissions d'échappement et une puissance réduite. Un diagnostic préalable et une résolution rapide des ratés d'allumage sous-jacents du moteur aident à prévenir d'autres dommages.
5. Défaillance du joint du boîtier du filtre à huile
La filtre à l'huile le joint de boîtier scelle le filtre à huile au bloc moteur. La défaillance du joint entraîne des fuites d'huile, entraînant une réduction des performances du moteur et des dommages. Les symptômes se manifestent par des fuites d'huile autour du boîtier du filtre à huile, une odeur d'huile brûlée et des gouttes d'huile sur le sol. Dans de tels cas, le remplacement du joint du boîtier du filtre à huile est nécessaire pour éviter d'autres pannes du moteur.
6. Défaillance du joint du couvercle de soupape
La joint de couvercle de soupape scelle le couvercle de soupape au bloc moteur. La défaillance de ce joint entraîne des fuites d'huile, entraînant une diminution des performances du moteur et des dommages potentiels. Les acheteurs peuvent détecter cette défaillance par des fuites d'huile autour du couvercle de soupape, des gouttes d'huile et une odeur de brûlé. Ils doivent remplacer le couvercle de la valve lorsque l'un de ces signes est détecté.
7. Fuite d'huile du couvercle de soupape
En plus de la défaillance du joint, le couvercle de soupape peut développer des fissures et des fuites, entraînant une fuite d'huile dans le moteur. Des gouttes d'huile au sol, des fuites d'huile autour du couvercle de soupape et une forte odeur d'huile brûlée sont des symptômes de cette défaillance. Le couvercle de soupape doit être remplacé pour éviter d'autres fuites d'huile et des dommages imminents au moteur.
Résumé
Le moteur BMW N55 est fiable et robuste. Cependant, il n'est pas à l'abri de pannes de moteur courantes qui peuvent affecter sa longévité et ses performances générales. Les acheteurs doivent rapidement apprendre et résoudre les défaillances du guide ci-dessus pour éviter des dommages supplémentaires au moteur. Ils doivent faire attention à signes avant-coureurs comme des performances réduites ou des bruits inhabituels.
Les problèmes doivent être résolus avec des mécaniciens certifiés BMW N55. Pour acquérir un moteur BMW N55 performant et ses pièces, rendez-vous sur Alibaba.com.
