Les véhicules électriques gagnent régulièrement en popularité ces jours-ci, et avec le plan du gouvernement visant à interdire les ventes de voitures à essence d'ici 2035, c'est le meilleur moment pour connaître les prises de recharge EV.
Le marché mondial des véhicules électriques devrait atteindre 823.75 milliards USD d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 18.2 % entre 2021 et 2030.
Cette croissance est attribuée au fait que de nombreuses personnes sont conscientes des répercussions environnementales des véhicules à essence. Les véhicules électriques sont également rentables et ont un retour sur investissement plus élevé que les véhicules à essence standard.
Ainsi, que vous rechargez votre véhicule à la maison, au travail ou dans un port public, vous avez besoin d'une prise qui correspond à la prise de votre véhicule. De plus, le câble reliant le port de charge à votre véhicule électrique doit avoir les bonnes prises aux deux extrémités.
Cet article examinera les différents types de prises de recharge pour VE, leur compatibilité avec les réseaux de recharge et l'importance de rechercher des options de recharge avant d'acheter un VE.
Table des matières
Types de prises de charge EV
Compatibilité du réseau de charge
Adaptateurs et compatibilité
Conclusion
Types de prises de charge EV
Il existe différents types de prises de charge, à savoir le courant alternatif (AC), qui permet une charge jusqu'à 43 kW, et le courant continu (DC), permettant une charge rapide jusqu'à 350 kW.
La vitesse de charge dépend également de la station de charge, du câble et du chargeur embarqué. Voici les différents types de prises de recharge pour VE.
Type 1 (SAE J1772)
Type 1 (SAE J1772) est le chargeur de VE le plus répandu en Amérique du Nord. Il a été introduit en 2001 et n'était capable que de 6.6 kW. Cependant, en 2008, le concepteur a créé une nouvelle prise avec jusqu'à 19.2 kW. Le design est la norme pour tous les Américains les véhicules électriques. Les prises de type 1 sont compatibles avec les bornes de recharge de niveau 1 et de niveau 2.
Le type 1 est principalement utilisé en Amérique et en Asie ; cependant, les véhicules électriques européens disposent également de cette prise de charge, en particulier les modèles plus anciens ou hybrides. Puisqu'il est d'usage que les conducteurs de véhicules électriques transportent leurs propres câbles, on n'aura aucun problème à charger à n'importe quelle station AC, et avec le type 1, une heure de charge à 7 kW en moyenne au moins 25 miles.
Type 2 (CEI 62196 ou Mennekes)
La prise de type 2 est plus courante en Europe et en Asie. Il s'agit d'une prise triphasée avec jusqu'à 43 kW dans les véhicules à partir de 2018.
La Type 2 (CEI 62196) est une prise ronde avec un mécanisme de verrouillage pour assurer une connexion sécurisée. De plus, cette prise est compatible avec les bornes de recharge de niveau 1, niveau 2 et niveau 3. L'avantage majeur de cette prise est que le Fabricants de VE peuvent fabriquer le véhicule de la même manière et personnaliser uniquement la prise de charge en fonction du marché sur lequel ils vendront le véhicule.
Le Mennekes prend également en charge les adaptateurs passifs. De plus, les Tesla Model S et X sur le marché européen ont des prises de type 2, quoique légèrement modifiées. Ils peuvent également utiliser cette prise pour le Tesla Supercharger lorsqu'ils utilisent un chargeur DC.
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Cette prise de charge EV est principalement utilisée en France et est similaire à la prise de type 2.
CHAdeMO
CHAdeMO est la prise CC d'origine du Japon. Cependant, ils existent depuis 2010 mais sont moins populaires que les autres options. Néanmoins, il y a eu une augmentation d'au moins 8% d'avril 2021 à mai 2022, se situant à 48500 ports de charge partout dans le monde.
Les prises de charge CHAdeMO sont courantes au Japon et en Chine, la plupart des constructeurs de véhicules électriques en Europe les abandonnant. En 2018, l'association CHAdEMO a présenté une version de sa prise permettant une recharge jusqu'à 400kW. Ils travaillent également avec la Chine pour produire un chargeur ultra-rapide jusqu'à 900 kW.
Tesla Supercharger
Le Superchargeur Tesla est un Charge EV prise utilisée par les véhicules Tesla. Seuls les véhicules Tesla peuvent utiliser les prises de charge Tesla Supercharger. Cependant, ils ont adaptateurs pour les autres prises, afin que leurs voitures puissent utiliser une prise de type 1 ou CHAdeMO.
Système de charge combiné (CCS)
Le système de charge combiné est la solution pour une charge CC rapide. Ce sont les types 1 ou 2 d'origine, avec deux broches supplémentaires en bas. Les deux broches en bas aident à la charge, tandis que la partie supérieure est destinée aux conducteurs de communication et de terre.
Ils peuvent supporter jusqu'à 350 kW et sont actuellement les connecteurs CC les plus populaires. Cependant, CCS est incompatible avec les bornes de recharge CHAdeMO car elles utilisent des protocoles de communication différents, et on a besoin d'adaptateurs spéciaux qui ne sont pas facilement disponibles.
Les prises de charge CCS sont plus courantes en Europe et en Amérique du Nord et sont compatibles avec les stations de charge de niveau 1, niveau 2 et niveau 3.
Compatibilité du réseau de charge
Lors de l'achat d'un véhicule électrique, il est primordial de s'assurer de la compatibilité avec les réseaux de recharge publics. Différents réseaux de recharge utilisent différents types de prises, mais toutes les bornes de recharge n'ont pas tous les types de prises.
Par conséquent, il est important de rechercher les options de recharge disponibles dans votre région avant d'acheter un véhicule électrique pour en obtenir un compatible avec les réseaux de recharge que vous prévoyez d'utiliser.
Voyage de longue distance
Si vous prévoyez de parcourir de longues distances dans un véhicule électrique, il est important de rechercher les options de recharge le long de votre itinéraire. Certaines zones peuvent avoir des options de charge limitées, tandis que d'autres peuvent n'avoir que certains types de prises de charge.
Cela limitera la capacité de charger le VE et peut nécessiter des adaptateurs ou des méthodes de charge alternatives.
De plus, de nombreux facteurs affectent l'autonomie de votre charge de VE lors de longs trajets, notamment : la vitesse, la capacité de charge et la météo. Par exemple, l'autonomie du véhicule électrique est considérablement réduite par temps froid et lors du transport de charges. De plus, lors de déplacements à grande vitesse, notamment sur les autoroutes, l'autonomie diminue et la batterie du véhicule doit être rechargée plus souvent.
Adaptateurs et compatibilité
Des adaptateurs sont disponibles pour certains types de prises, permettant aux propriétaires de VE d'utiliser des bornes de recharge avec des types de prises incompatibles avec leurs véhicules. Cependant, adaptateurs peuvent limiter la vitesse de charge et le fabricant du véhicule électrique peut ne pas les recommander.
Conclusion
Choisir le bon type de prise de charge pour VE est une considération importante lors de l'achat d'un VE. En outre, les acheteurs doivent rechercher les options de recharge dans leur région et la compatibilité avec les réseaux de recharge publics.
Gardez également à l'esprit que si l'on envisage de parcourir de longues distances dans un véhicule électrique, il est important de rechercher les options de recharge le long de l'itinéraire. En tenant compte de ces facteurs, vous pouvez vous assurer que votre expérience de recharge de VE est pratique et sans stress. Tous les types de prises de charge sont disponibles sur Alibaba.com.
