Point sur le marché du fret maritime
Chine-Amérique du Nord
- Changements de taux: Alors que les taux spot de la Chine vers les côtes ouest et est des États-Unis sont restés largement stables au cours du mois dernier, les prix quotidiens montrent des signes d'augmentation depuis début juin, lorsque les négociations ILWU-PMA ont échoué. D'autre part, les taux de fret maritime à long terme ont connu une chute sans précédent en mai, le coût des conteneurs sous contrat plongeant de 27.5 % selon un fournisseur de données d'expédition, marquant la première fois que les taux à long terme ont enregistré une baisse d'une année sur l'autre. depuis fin 2020.
- Changements du marché: La dernière rupture des négociations entre les travailleurs portuaires américains et l'association maritime a entraîné des ralentissements dans de nombreux terminaux à Long Beach, Oakland, Tacoma, Seattle et la fermeture du plus grand terminal à conteneurs de Long Beach jusqu'au début de la semaine dernière. Des perturbations prolongées des opérations entraîneront des retards dans les mouvements de conteneurs et une augmentation des frais de stockage dans les terminaux, ainsi qu'une éventuelle congestion portuaire, ce qui, à son tour, exercera une pression à la hausse sur les taux de fret. En Chine, la réouverture post-pandémique est en cours et devrait se poursuivre tout au long de l'année, avec une capacité océanique largement disponible.
Chine-Europe
- Changements de taux : Les taux spot moyens de l'Asie vers les ports d'Europe du Nord et de la Méditerranée semblent se stabiliser ces dernières semaines, avec seulement un léger ralentissement enregistré dans les deux voies au cours des dernières semaines. Les indices de prix continuent de montrer l'atténuation des érosions des taux par rapport aux niveaux élevés d'il y a un an.
- Changements de marché : Les grèves en France affectant les opérations dans certains ports se sont atténuées et les opérations ONT REPRISE à leurs niveaux habituels. Dans les tendances macro, une enquête d'Alphaliner a révélé que de nombreux grands transporteurs avaient réduit leurs flottes entre l'Asie et l'Amérique du Nord, et certains ont déployé la majorité de cette capacité sur la route Asie-Europe.
Point sur le marché du fret aérien/express
Chine-États-Unis et Europe
- Changements de taux : Les taux de fret aérien continuent de baisser jusqu'à présent cette année et le mois de mai n'a pas fait exception. La résurgence continue de la capacité aérienne en raison d'un plus grand nombre de vols de retour pour la saison estivale et la faiblesse de la demande ont contribué à la baisse du marché.
- Changements de marché : Le fret aérien atteindra probablement le fond au cours des prochains mois, selon les analyses de l'industrie. Bon nombre des mêmes facteurs ayant une incidence sur la demande maritime affectent encore plus le fret aérien avec une capacité estivale supplémentaire. Le seul point positif sur le marché aérien est les rendements, qui sont toujours supérieurs au niveau d'avant la pandémie.
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