Point sur le marché du fret maritime
Chine-Amérique du Nord
- Changements de taux: Après que les tarifs des spots aient été relevés avec succès par les GRI transpacifiques au cours des dernières semaines, les tarifs quotidiens de la Chine à la côte ouest des États-Unis pour cette semaine ont chuté d'environ 10%, selon les indices de fret maritime. Pendant ce temps, les taux sur la côte est des États-Unis sont restés largement inchangés par rapport au mois dernier.
- Changements de marché : Selon les analystes, bien que les transporteurs aient annoncé davantage de traversées vides, la capacité océanique effective est toujours excédentaire sur la voie transpacifique en direction est. Avant que la plupart des contrats maritimes n'expirent au 30 avril, les GRI mis en œuvre récemment par les transporteurs transpacifiques auraient motivé suffisamment d'expéditeurs à signer de nouveaux contrats, qui ont connu une augmentation notable. Du côté de la demande, les exportations chinoises ont continué d'augmenter bien qu'à un rythme plus lent.
Chine-Europe
- Changements de taux : Au cours des deux dernières semaines, les taux au comptant pour la Chine vers l'Europe du Nord et la Méditerranée ont été globalement stables, oscillant autour de XNUMX % par rapport à la mi-avril.
- Changements de marché : Les ports de COSCO ont signalé une baisse du débit dans les terminaux axés sur le commerce avec l'Europe. Cependant, la forte augmentation des exportations de voitures chinoises au premier trimestre (estimée à 1 % en glissement annuel) soutient la demande de Pure Car and Truck Carrier (PCTC), et une grande partie d'entre elles ont été expédiées vers l'Europe via des ports tels qu'Anvers-Bruges, écrasante des opérateurs portuaires.
Point sur le marché du fret aérien/express
Taux de transporteur mondial
- Changements de taux : Les taux mondiaux de fret aérien ont repris une tendance à la baisse en avril après avoir légèrement rebondi en mars. Selon l'indice TAC, l'indice global du fret aérien de la Baltique a chuté de près de 1 % au cours de la première semaine de mai. Pour la Chine vers l'Amérique du Nord, les tarifs dans différentes fourchettes de poids ont légèrement augmenté par rapport à il y a deux semaines, tandis que ceux pour la Chine vers l'Europe ont enregistré des résultats plus mitigés, la plupart des fourchettes de poids restant stables, à l'exception du tarif des expéditions de 100 à 300 kg, qui a légèrement augmenté cette semaine. .
- Changements de marché : Bien que la demande de fret aérien se soit redressée ces derniers mois, elle semble s'être atténuée dans certains secteurs clés, tels que la pharmacie, la mode, la haute technologie et l'automobile, par rapport à l'année dernière. Dans le même temps, la capacité des cargos dédiés et des soutes continue d'augmenter, en raison de la fin du COVID. Avec la baisse de la demande et l'augmentation de la capacité, de nouvelles pressions du marché devraient faire baisser les taux de fret aérien. Cependant, avec une demande toujours forte dans d'autres secteurs, notamment le commerce électronique (et avec une saison estivale chargée à venir), les taux du marché pourraient bientôt toucher un plancher.
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