Point sur le marché du fret maritime
Chine-Amérique du Nord
- Changements de taux : Les tarifs de fret maritime entre la Chine et l’Amérique du Nord ont montré des tendances variées. Les tarifs pour les voies Asie-Côte Ouest des États-Unis ont légèrement augmenté de 3 % à 1,613 1 $/FEU, reflétant une hausse modérée. À l’inverse, les prix Asie-Côte Est des États-Unis ont affiché une légère baisse de 2,362 %, à XNUMX XNUMX $/FEU. Le marché est témoin d’un exercice d’équilibre entre hausses et baisses de taux, ce qui suggère une interaction complexe entre les forces de l’offre et de la demande. À l’avenir, les taux pourraient osciller autour de ces niveaux, influencés par des facteurs tels que les stratégies des transporteurs et la dynamique géopolitique.
- Changements de marché : Sur les axes commerciaux Chine-Amérique du Nord, le marché connaît une dynamique unique. La décision récente de certains transporteurs d'imposer des suppléments pour les expéditions utilisant le canal de Panama en raison de réductions du transit pourrait commencer à exercer une pression à la hausse sur les prix sur la côte Est. De plus, le marché nord-américain réagit aux événements mondiaux, comme les incidents de sécurité en mer Rouge, même si l’impact direct sur les routes entre la Chine et l’Amérique du Nord reste à voir. Ces évolutions mettent en évidence un marché sensible aux facteurs géopolitiques et économiques à la fois régionaux et mondiaux.
Chine-Europe
- Changements de taux : Les tendances récentes sur la route commerciale Chine-Europe montrent des ajustements spécifiques, comme une augmentation de 2 % des tarifs sur des routes comme Shanghai vers Rotterdam et Gênes. Ces hausses suggèrent un environnement tarifaire nuancé et mixte, reflétant la complexité du marché actuel. Ces données spécifiques indiquent un renforcement sélectif de la demande ou de la gestion de la capacité sur ces voies particulières.
- Changements de marché : La route Chine-Europe connaît d’importants changements de capacité. La réduction des capacités programmées en Asie – Europe du Nord de 21 % en novembre, avec une réduction de 24 % annoncée pour décembre, est une réponse aux conditions actuelles du marché. Malgré ces ajustements de capacité, la capacité globale reste toujours supérieure aux niveaux d’avant la pandémie, ce qui indique que le marché est confronté à une surcapacité. L'introduction de nouveaux navires plus grands dans les boucles de service et le scénario économique actuel en Europe, marqué par l'inflation et des niveaux de stocks élevés, façonnent encore davantage la dynamique du marché.
Point sur le marché du fret aérien/express
Chine-États-Unis et Europe
- Changements de taux: Les tarifs du fret aérien ont été plus dynamiques, les prix hebdomadaires de la Chine vers l'Amérique du Nord ayant augmenté de manière significative de 20 %. En revanche, les tarifs de la Chine vers l’Europe du Nord ont augmenté plus modestement, de 6 %. Ces changements indiquent une demande plus forte pour les services de fret aérien vers l’Amérique du Nord, possiblement motivée par des facteurs tels que la croissance du commerce électronique et les tendances saisonnières.
- Changements de marché : Le marché du fret aérien est actuellement confronté à un problème de surcapacité, à l’instar du fret maritime. Cette situation a conduit certains transporteurs à recourir temporairement au fret terrestre, en prévision d'un rebond plus tard dans l'année. Malgré une hausse saisonnière des volumes, l’augmentation globale a été modeste, laissant présager une haute saison modérée. Le marché s’adapte également aux perturbations de la sécurité dans des régions critiques comme la mer Rouge, ce qui pourrait avoir un impact sur les futures trajectoires tarifaires et stratégies opérationnelles.
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