Résumé
- Le taux de vente mondial des véhicules légers (LV) a mis fin à sa séquence de hausse de six mois en tombant à 6 millions d'unités/an en septembre, contre un chiffre révisé de 93 millions d'unités en août. Avec 100 millions d'unités vendues en septembre, le marché mondial du BT a connu une croissance de 8% sur un an. Depuis le début de l'année (YTD), 8.5 millions d'unités ont été vendues, soit une augmentation de 66 % sur un an.
- Pendant un mois supplémentaire, les États-Unis et les pays d’Europe de l’Ouest et de l’Est ont tous enregistré une croissance à deux chiffres sur un an, en partie en raison du fait que 2022 était une base faible et en partie en raison d’une atténuation des problèmes du côté de l’offre. Les ventes chinoises ont augmenté de 5.7%, tirées par un secteur d'exportation en plein essor, tandis que le marché intérieur a été aidé par des réductions d'impôt sur le revenu et des réductions de prix chez les constructeurs automobiles.
Commentaire
Amérique du Nord
Le marché américain des véhicules légers a connu un autre mois solide en septembre, les ventes de véhicules ayant atteint 1.3 million d'unités, soit une augmentation de 19.8 % sur un an. Le taux de vente a augmenté de manière significative en septembre pour atteindre 15.8 millions d'unités/an, en hausse par rapport au chiffre révisé de 15.4 millions d'unités/an annoncé en août. Les grèves de l'UAW en septembre n'ont eu aucun impact perceptible, car les équipementiers disposaient de stocks suffisants pour répondre à la demande. Les prix des transactions restent à un niveau élevé, mais en septembre, le prix moyen a chuté de 171 $ US par mois pour atteindre 45,764 1,838 $ US. Les incitations ont également légèrement baissé en septembre, à 66 XNUMX $ US, en baisse de XNUMX $ US par mois. Cela pourrait être dû au fait que les équipementiers réduisent leurs dépenses d'incitation alors qu'ils surveillent les résultats potentiels des grèves.
En septembre, les ventes de véhicules légers au Canada ont atteint 153.5 16.0 unités, soit une augmentation de 1.74 % d'une année sur l'autre. Le taux de vente a également augmenté en septembre, à 1.68 million d'unités/an, contre un chiffre révisé de 3 million d'unités/an rapporté en août. Le marché canadien a également réalisé de meilleurs résultats que prévu au cours du troisième trimestre. Au Mexique, les ventes ont augmenté de 38.0 % sur un an, à 117.9 1.48 unités en septembre. Le taux de vente a augmenté en septembre, à 2018 million d'unités/an, le taux le plus élevé depuis septembre XNUMX.
Europe
Le taux de vente des VL en Europe occidentale a ralenti à 13.0 millions d'unités/an en septembre contre 16.5 millions d'unités/an ajustés à la hausse en août, enregistrant 1.2 million de véhicules (+11.4 % sur un an). La croissance annuelle de la région continue d'être tirée par une meilleure offre de composants et des taux de livraison plus élevés. Depuis le début de l'année (YTD), la région a connu une croissance de 17.2 % sur un an avec des ventes totales de 9.95 millions d'unités.
Le taux de vente des VL en Europe de l'Est a atteint 3.6 millions d'unités/an en septembre, suite à une augmentation mensuelle du chiffre d'immatriculation mensuel brut de 308 28.3 unités (84 % sur un an). La forte croissance annuelle a été soutenue par la Russie qui a vendu plus de 56 2.8 unités en septembre, soit 28.4 % de plus qu'à la même période de l'année dernière. Bien que le chiffre depuis le début de l'année pour la région (7 millions d'unités) soit en hausse de 2019 % sur un an, il reste en baisse de XNUMX % par rapport aux niveaux d'avant la pandémie de XNUMX.
Chine
Selon les données préliminaires, les ventes en Chine (c'est-à-dire les ventes en gros qui incluent les exportations) ont maintenu un rythme soutenu. Même si le taux de vente de 32.3 millions d'unités/an en septembre était inférieur de 10 % au taux anormalement élevé d'août, il s'agissait d'un niveau très élevé. Le taux de vente depuis le début de l'année s'est élevé en moyenne à 29.4 millions d'unités/an, dépassant les ventes totales de véhicules légers de l'année dernière, qui étaient de 26.7 millions d'unités. En termes annuels, les ventes ont augmenté de 5.7 % en septembre et de près de 7 % depuis le début de l'année.
Comme cela a été le cas ces derniers mois, les exportations en plein essor (notamment celles des NEV) ont dominé les ventes en gros en septembre. Pourtant, les ventes intérieures se sont également bien comportées. Les ventes intérieures de véhicules de tourisme sont restées stables (+0 %) sur un an, mais cela reste un bon résultat, car les ventes étaient élevées il y a un an en raison du rebond post-confinement. En août, Tesla a lancé une nouvelle série de baisses de prix, qui a déclenché une vague de réductions massives de prix chez d’autres grands constructeurs automobiles. Ceci, combiné à la récente réduction de l’impôt sur le revenu des particuliers, a contribué à stimuler les ventes.
Autre Asie
Au Japon, les ventes restent dynamiques, mais le rythme des ventes a ralenti pour atteindre un niveau plus durable de 4.5 millions d'unités/an en septembre, après avoir atteint un niveau exceptionnellement élevé de 5.4 millions d'unités/an en août. L'offre a continué de rattraper son retard, dopant les ventes. Pourtant, certains signes indiquent que la demande ralentit désormais, face à une inflation élevée et à la baisse des salaires réels. Les salaires réels corrigés de l'inflation ont chuté pour le 17e mois consécutif en août, affectant le pouvoir d'achat des consommateurs.
Le marché coréen a commencé à perdre de son élan, frappé par le resserrement des conditions de crédit et le ralentissement de l'économie, ainsi que par l'expiration de la réduction temporaire des droits d'accise en juin. Le rythme de vente en septembre était de 1.64 millions d'unités/an, un résultat pas mauvais, mais terne. Toutes les marques coréennes, à l'exception de Kia, ont signalé une baisse de leurs ventes sur un an en septembre, bien que cela soit dû en partie à une base élevée. Les ventes de véhicules utilitaires légers ont été particulièrement faibles. Les ventes de BEV n’ont pas non plus réussi à maintenir une forte croissance.
Amérique du Sud
Les estimations préliminaires indiquent que les ventes de véhicules légers au Brésil ont augmenté de 3.8 % en glissement annuel en septembre, pour atteindre 187.4 2.17 unités. Alors que les ventes ont augmenté d'une année sur l'autre, le taux de vente a également augmenté pour atteindre 2.14 unités/an, contre 215.5 millions d'unités/an signalées en août. Les ventes dans le pays ont lentement diminué depuis le pic de 265.8 244.7 unités en juillet, alors que la demande s'est refroidie après la fin du programme d'incitation du gouvernement. La baisse des ventes pourrait également expliquer l'augmentation des stocks, la quantité de véhicules en stock étant passée à XNUMX XNUMX unités en septembre, contre XNUMX XNUMX unités en août.
En Argentine, les ventes de véhicules légers devraient avoir diminué de 2.9 % en glissement annuel en septembre, à 31.4 347 unités. Les ventes de BT ont subi un ralentissement sur une base mensuelle, et le taux de vente a également diminué à 398 2022 unités/an, contre 20 XNUMX unités/an en août. Il s'agit du taux de vente le plus bas depuis septembre XNUMX. Les ventes de modèles importés ont fortement chuté en septembre, représentant un peu plus de XNUMX % des volumes totaux, ce qui est probablement à l'origine de la faible performance globale.
Source à partir de Just-auto.com
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