Rivian a dévoilé sa nouvelle plate-forme de taille moyenne qui sous-tend les gammes de produits R2 et R3. Le R2 est le tout nouveau SUV intermédiaire de Rivian. Le R3 est un multisegment intermédiaire et le R3X est une variante performante du R3 offrant des capacités plus dynamiques sur route et hors route.
R2 et R3 comporteront deux tailles de batterie. Le plus grand pack atteindra plus de 300 miles d’autonomie avec une seule charge et offrira une accélération de 0 à 60 mph en moins de 3 secondes avec la configuration de groupe motopropulseur la plus rapide.
Le prix du R2 devrait commencer autour de 45,000 3 $, et le prix du R2 sera inférieur au RXNUMX, rendant les véhicules Rivian plus accessibles à un plus grand nombre de personnes. Les équipes de développement de Rivian se sont concentrées intensément sur les coûts grâce à la fabrication, à l'innovation en matière de conception et au développement d'une chaîne d'approvisionnement robuste.
R2 est disponible en réservation dès maintenant aux États-Unis pour 100 $ et les livraisons devraient commencer au premier semestre 2026. Les livraisons de R3 et R3X commenceront après R2, pour garantir un lancement en douceur et une montée en puissance rapide de R2 ; c'est un enseignement du lancement simultané par Rivian de R1T, R1S et EDV. R2, R3 et R3X seront disponibles à l'international après leur lancement en Amérique du Nord.
Plate-forme. Développées pour offrir performances, autonomie et rentabilité, les R2 et R3 ont été construites sur une toute nouvelle plate-forme de véhicule intermédiaire. Cette plate-forme consolide et élimine les pièces grâce à une conception intelligente, notamment l'utilisation de moulages sous haute pression, une unité de batterie structurelle où le haut du pack sert également de fond et des systèmes de fermeture qui réduisent la complexité. R2 et R3 utilisent également la plate-forme d'unités de commande de Rivian et l'architecture réseau, la topologie informatique et la pile logicielle développées en interne.
Faits saillants R2 et R3. Tirant parti de la plate-forme et de la technologie des unités d'entraînement internes de Rivian, il y aura des configurations à moteur unique (RWD), à double moteur (AWD) et à trois moteurs (deux moteurs à l'arrière et un à l'avant), la configuration la plus rapide offrant 0 -60 mph en moins de 3 secondes.
La batterie structurelle utilise une toute nouvelle cellule 4695 qui offre des améliorations significatives en termes de densité d'énergie et de rendement, estimée à offrir plus de 300 miles d'autonomie avec une seule charge pour R2 et R3.
La charge rapide DC est compatible à la fois avec NACS (natif) et CCS (avec adaptateur), chargeant de 10 % à 80 % en moins de 30 minutes.
Utilisant la nouvelle pile de perception de Rivian comprenant 11 caméras, cinq radars et une plate-forme de calcul plus puissante, R2 et R3 offriront des capacités autonomes améliorées.
Comme pour tous les véhicules Rivian, Rivian a développé son architecture réseau, sa topologie d'ordinateurs et sa plateforme logicielle complète associée pour faciliter les mises à jour logicielles fréquentes.
La production du R2 sera lancée à Normal, dans l'Illinois. Pour permettre au R2 d'être lancé plus tôt et avec une réduction considérable du capital requis pour son lancement, Rivian prévoit de démarrer la production du R2 dans son usine de fabrication existante de Normal, dans l'Illinois.
En plus de réduire considérablement le montant du capital nécessaire pour commercialiser R2, la société estime que cette approche réduit considérablement les risques liés au lancement et à la rampe associée ; exploite efficacement ses équipes de fabrication et d’exploitation existantes ; et étend la capacité totale du site à 215,000 XNUMX unités par an.
Rivian ajoute que son usine de Géorgie reste un élément extrêmement important de sa stratégie visant à accroître la production de R2 et R3. Le moment de la reprise de la construction devrait être plus tardif afin de concentrer ses équipes sur le lancement rentable de R2 en Normal.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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