Les bateaux à rames sont disponibles dans différents styles, chacun avec ses propres caractéristiques, applications, avantages et inconvénients. Alors que certains bateaux sont faits pour le loisir, d'autres sont construits pour les compétitions sportives. Par conséquent, il est crucial d'évaluer quelques éléments de conception qui ont un impact sur les performances.
Cet article se penche sur certains des aspects les plus critiques de la conception d'un bateau à rames et met en évidence les facteurs les plus importants à prendre en compte en termes de sécurité, de vitesse et d'efficacité.
Table des matières
Le marché des bateaux à rames
Facteurs à considérer lors du choix d'un bateau à rames
Éléments de conception de bateaux à rames
Pour résumer
Le marché des bateaux à rames
Le marché des bateaux à rames devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3.8% pour atteindre 1.6 milliard USD d'ici 2025. L'Amérique du Nord représentera la plus grande part de marché.
Les bateaux à rames à des fins récréatives deviennent de plus en plus populaires car de plus en plus de gens recherchent des exercices cardio. Ces bateaux sont également bien connus pour leurs fonctionnalités d'apprentissage et leurs applications non professionnelles, ce qui contribuera à renforcer le segment de marché.
L'industrie hôtelière investit également massivement, ce qui contribuera à élargir davantage le marché. Parmi les principaux acteurs du marché figurent Row Alden, Echo Rowing, Empacher, Rowing Yard Wiersma, Durham Boat Company et Sykes Racing, entre autres.
Facteurs à considérer lors du choix d'un bateau à rames
Il y a plusieurs facteurs à considérer afin de choisir le meilleur rameur Boat. Le choix du bateau à rames dépendra de l'activité à pratiquer, comme le loisir ou la compétition, si l'aviron se fera sur un lac ou sur l'eau de mer, et de la capacité en sièges requise.
Type de bateau à rames
Coquilles d'eau plate
Comme leur nom l'indique, ces bateaux à rames sont parfaits pour les eaux stables et lisses où les utilisateurs peuvent utiliser leurs coques de course en eau plate pour naviguer. Ils sont également connus sous le nom de godilles et conviennent mieux aux rameurs expérimentés. Les coquilles d'eau plates sont légères, étroites et extrêmement longues, mesurant environ 27 pieds de long, ce qui les rend difficiles à faire tourner. Ils ont des sièges coulissants et des stabilisateurs normalement intégrés au bateau.
Coquilles d'eau libre
Ces bateaux sont légers, petits et rapides et peuvent être utilisés dans des eaux plus agitées. Ils sont disponibles en différentes conceptions pour un usage récréatif, allant des modèles lents et stables aux nouveaux modèles avec des longueurs de 24 pieds ou plus et des poutres de flottaison maximales de 12 à 14 pouces. Ils pèsent entre 31.5 et 40 livres et sont faits de fibre de verre, de kevlar ou de fibre de carbone.
Le large bateaux peuvent résister à des environnements difficiles et sont parfaits pour un usage récréatif. De nombreux rameurs de loisirs utilisent ces bateaux pour les entraînements, et ils peuvent être utilisés dans des eaux plus agitées lorsqu'ils sont associés à des coques d'eau plates.
De plus, ces coques sont mieux adaptées aux compétitions d'endurance où les itinéraires sont mesurés en miles (entre 5 et 30+) plutôt qu'en mètres, et les fréquences et la vitesse de frappe sont légèrement inférieures pour gérer une plage plus large.
Skiffs traditionnels
Les compétences traditionnelles sont idéales pour les débutants et ceux qui veulent ramer à des fins récréatives. Les skiffs modernes sont légers, plus petits et plus maniables que les anciens skiffs à rames. Auparavant, les verrous de rame étaient attachés aux plats-bords, mais maintenant ils sont attachés aux stabilisateurs du bateau avec des plates-formes de siège coulissantes. De longues rames peuvent être utilisées car le siège coulissant a une portée de main plus longue.
Sièges d'aviron
Avant de choisir un bateau à rames, il faut tenir compte du nombre de rameurs et de la capacité en sièges du bateau. Il y a quelques termes à connaître lorsque vous ramez des bateaux avec des rameurs. Le siège sert à identifier les rameurs. Le siège numéro un est réservé au rameur devant le Boat, qui sera le premier à terminer.
Le numéro deux est devant la proue, suivi de trois, quatre, cinq, six et sept. Le rameur le plus habile avec la meilleure technique prend le siège numéro un ou l'arc parce que son coup établit le rythme et le nombre de coups par minute que les autres rameurs doivent suivre.
Matériau de coque
La performance d'un rameur Boat est influencé par sa rigidité et sa légèreté, ce qui nécessite l'utilisation de matériaux de haute technologie tels que le kevlar, la fibre de carbone et d'autres types de matériaux mélangés.
Le bois et le composite sont les matériaux de construction les plus typiques utilisés dans la construction de bateaux à rames. Le bois est plus cher que les composites kevlar mais plus rigide. D'autre part, le composite est plus durable et contrôlable en termes de portabilité et d'entretien.
Forme de coque
Si le rapport largeur/longueur est de 1 à 4, les coques à fond plat offrent une bonne stabilité initiale (stable à l'embarquement) et une bonne stabilité finale (stable à la descente). Les bateaux à fond plat peuvent être plus rapides et plus faciles à construire si l'on veut construire un bateau à rames. Cependant, ils peuvent être un peu bruyants lorsqu'ils entrent dans un clapot lorsque la proue touche l'eau.
En revanche, les coques à fond rond sont plus profilées, ont une forme incurvée et se déplacent facilement et silencieusement dans l'eau. Ils fonctionnent souvent comme de petits esquifs et sont plus stables lorsqu'ils sont penchés d'un côté.
Éléments de conception de bateaux à rames
Hauteur et largeur
La largeur du faisceau est une considération importante; un faisceau étroit à la flottaison rendra un bateau instable, augmentant le risque de chute des passagers par-dessus bord. UN Boat avec un large faisceau à la flottaison est plus résistant aux vagues.
Un autre facteur à considérer est l'espace entre les dames de nage, car il sera difficile de manipuler les avirons s'ils sont trop rapprochés. D'un autre côté, si les dames de nage sont trop éloignées, l'aviron sera également difficile. Pour les chaloupes étroites et rapides dans les eaux abritées, des stabilisateurs peuvent être installés pour aider à séparer les dames de nage.
La hauteur du franc-bord est un autre élément à prendre en compte lors du choix d'un bateau à rames. Si le franc-bord est trop haut, le bateau sera pris par le vent et le rameur aura du mal à contrôler le bateau par vent fort.
Longueur
La longueur du bateau à rames doit trouver un bon équilibre entre les facteurs influençant sa vitesse. Un petit bateau aura une vitesse limitée, tandis qu'un plus grand bateau aura une friction accrue et une plus grande surface mouillée. Par conséquent, une longueur minimale de 16 pieds est conseillée. Cependant, équilibrer un bateau plus long que la longueur recommandée peut être délicat, même si le bateau est plus rapide que la vitesse recommandée.
Poids
Le poids peut être placé sur la proue de la chaloupe ou plus en avant pour fournir une deuxième position d'aviron. En raison de son poids, la chaloupe présente à la fois des avantages et des inconvénients. Un bateau léger, par exemple, commencera à ralentir dès que le coup de rame sera terminé.
Un bateau plus lourd, en revanche, est plus susceptible de continuer à avancer. Les chaloupes modernes sont nettement plus légères que les chaloupes traditionnelles à clins.
Passementeries
L'assiette est la façon dont un bateau est assis sur l'eau. Chaque coque de bateau est construite pour s'asseoir dans l'eau d'une manière spécifique, et il est plus difficile de ramer si le bateau est à l'arrière ou à l'avant. La proue rend le bateau instable et difficile à manœuvrer, tandis que la poupe rend l'aviron plus difficile, comme si vous traîniez du poids.
Cependant, de simples modifications apportées aux sièges passagers ou au rangement du matériel expliqueront la garniture. De nombreux débutants négligent l'assiette, ce qui rend l'aviron beaucoup plus difficile.
Pour résumer
Comme indiqué précédemment, sélectionner le bateau à rames idéal n'est pas facile car de nombreux facteurs doivent être pris en compte, notamment le type d'activité, le nombre de rameurs et les éléments de conception du bateau à rames. Le type de mouvement d'aviron, c'est-à-dire récréatif ou de compétition, est également une considération importante. Néanmoins, en suivant les points décrits ici, les acheteurs peuvent être informés des facteurs clés à considérer lors du choix d'un bateau à rames.
