Les niveleuses sont des bêtes robustes, utilisées vers la fin d'un projet de construction pour lisser et niveler le sol afin de se préparer à l'asphaltage ou au nivellement du sol. Cependant, avant et après cette phase de construction, leur utilisation est limitée. En conséquence, ils sont souvent vendus sur le marché de l'occasion en très bon état. Cela en fait un bon choix pour l'acheteur qui a besoin d'acheter une gamme de équipement de construction, mais veut réduire les coûts. Cet article explore les types de machines disponibles sur le marché des niveleuses d'occasion et propose des conseils sur ce qu'il faut rechercher pour garantir un achat de qualité.
Au cours de la période de prévision 2023-2028, le marché des machines de construction d'occasion devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5.8 % à l'échelle mondiale, passant d'une valeur de 109 milliards USD à 152 milliards USD. En particulier, de nombreuses petites entreprises préfèrent acheter des niveleuses d'occasion, plutôt que de faire face aux coûts d'achat et d'amortissement élevés qui accompagnent les nouvelles machines. Le facteur d'amortissement est plus distinct pour les niveleuses neuves que pour les autres machines neuves, étant donné que les niveleuses ne sont utilisées que vers la fin d'un projet de construction de routes, et sont ensuite maintenues inactives jusqu'à leur prochaine utilisation, tout en se dépréciant au stockage.
Pourquoi acheter une niveleuse d'occasion plutôt qu'une neuve ?
Les niveleuses, ou niveleuses de route, sont des machines spécialisées utilisées pour niveler le sol afin de préparer l'asphaltage ou la finition des routes. Ils peuvent également être utilisés pour niveler et niveler les talus de terre et les bordures de route, et peuvent être utilisés pour le déneigement dans les climats hivernaux. Dans l'ensemble, les niveleuses ont un rôle spécifique à jouer vers la fin d'un projet de construction de route ou de nivellement du sol, puis sont mises sous cocon pour le projet suivant.
Selon une estimation, la niveleuse moyenne est utilisée environ 1,500 XNUMX heures par an, soit nettement moins que les autres machines de type tracteur. Les propriétaires peuvent conserver les niveleuses jusqu'à cinq ans ou les revendre plus tôt sur le marché de l'occasion après un ou deux projets. Les niveleuses ne sont pas confrontées aux problèmes d'usure que d'autres engins de construction routière, tels que les bulldozers et les chargeuses, et elles n'ont pas les mêmes exigences en matière de remplacement des pièces principales que les engins de levage lourd et sur chenilles.
Ces facteurs signifient qu'une niveleuse peut rester utilisable pendant de nombreuses années et peut être un bon achat sur le marché des niveleuses d'occasion, avec des économies allant jusqu'à 40 % sur le prix de la machine neuve. Cela est particulièrement vrai pour les grandes marques telles que Caterpillar, John Deere, Kubota et Volvo. Les machines de grandes marques peuvent bien conserver leur valeur et, dans de nombreux cas, sont accompagnées de la garantie prolongée du fabricant, elles peuvent donc offrir une comparaison de prix difficile entre une machine d'occasion de confiance et une neuf ou d'occasion marque moins connue.
Les niveleuses à châssis articulé sont les machines les plus courantes disponibles, et la plupart seront livrées avec des options pour un chargeur frontal et un ripper arrière. Ce seront des choix que l'acheteur devra prendre en compte lorsqu'il examinera les machines et les coûts disponibles, ainsi que les facteurs de base de taille et de puissance. La section suivante examinera quelques exemples de la large gamme de niveleuses disponibles sur le marché en ligne.
Exemples de niveleuses d'occasion disponibles en ligne
Dix domaines à vérifier lors d'une inspection physique
La photo ci-dessus d'un niveleuse Cat 140k d'occasion montre les principales pièces à prendre en compte lors de l'inspection d'une niveleuse d'occasion à l'achat. L'achat en ligne d'une niveleuse d'occasion doit inclure une inspection physique pour évaluer et confirmer l'état. Vérifiez d'abord toutes les photos disponibles des pièces clés et demandez au vendeur les registres d'entretien et les éventuels reçus de pièces de rechange.
Une fois qu'une inspection physique est possible, voici dix zones suggérées à inspecter :
1. État général
Quelle est la première impression de la machine et semble-t-elle bien entretenue et en bon état ? La machine est-elle sale et cette saleté cache-t-elle de la rouille ou de la peinture écaillée ? Le corps a-t-il l'air repeint? Y a-t-il des signes de soudure, des correctifs ajoutés ou des fissures cachés sous l'huile ou la saleté ?
2. Carnet d'entretien
Examinez le dossier d'entretien et notez la fréquence à laquelle les intervalles d'entretien sont espacés. Comparez cela aux conseils du fabricant. En général, les entretiens préventifs mineurs, tels que les changements de filtre et les appoints d'huile/de batterie, sont effectués toutes les 250 heures de fonctionnement avec des vidanges d'huile principales effectuées à des intervalles de 500 et 1000 heures. Vérifiez les enregistrements pour tout remplacement de pièces majeures et, si possible, vérifiez si des pièces de qualité ont été utilisées.
3. Vérifiez le moteur
Demarre le moteur. Vérifiez s'il y a des fuites ou des signes de gouttes, écoutez s'il y a des cognements du moteur ou de la fumée blanche ou noire à l'échappement ? Si le moteur est certifié Euro 5 ou Euro 6, utilisez un testeur d'émissions portable pour vérifier que les émissions d'échappement sont dans la plage. Vérifier les filtres à huile et à air et comparer leur état avec le carnet d'entretien.
4. Vérifiez la cabine de l'opérateur
Vérifier l'état de la cabine. La cabine et le siège semblent-ils intacts ? Les pédales et les manettes fonctionnent-elles et tous les instruments fonctionnent-ils ? Vérifiez le tachymètre pour les heures de fonctionnement enregistrées et comparez avec le dossier d'entretien. Vérifiez que les vitres de la cabine sont intactes et non rayées au point de nuire à la visibilité.
5. Vérifiez les essieux et les pneus
Vérifiez l'état des pneus pour l'usure de la bande de roulement ou des fissures. Les pneus sont un remplacement coûteux. Les jantes et les essieux sont-ils en bon état et bien graissés ? Un essieu endommagé peut être un remplacement coûteux. Vérifiez que la direction avant et articulée fonctionne comme prévu et que les roues avant s'inclinent en tournant.
6. Vérifiez le godet du chargeur avant et le ripper arrière
Le bord du godet de la chargeuse est-il tranchant ou bosselé, ou s'il y a un scarificateur avant, les dents sont-elles en bon état ? Vérifiez que les goupilles et les bagues du godet et du ripper sont bien serrées et qu'il n'y a pas de mouvement latéral excessif. Vérifiez le mouvement du ripper et recherchez les dents endommagées qui auraient besoin d'être remplacées.
7. Vérifier le châssis principal, le châssis de transfert et le point d'articulation
Vérifiez les cadres pour des signes de rouille, des signes de dommages ou des signes de soudure renforcée. Vérifiez s'il y a un jeu excessif dans le cadre de transfert et le point d'articulation. Si le compartiment moteur est plus bas que la cabine, cela indique un point d'articulation tordu.
8. Vérifiez le cercle
Déplacez la lame et vérifiez l'usure inégale des dents du pignon. La lame doit pouvoir se déplacer, s'incliner et tourner en douceur et effectuer des réglages fins. Sinon, il peut y avoir des dommages aux roulements ou un problème d'alignement. Si le cercle ne bouge pas librement, la lame ne sera pas très utilisable.
9. Vérifier la lame (versoir)
Vérifiez que la lame est bien droite. Les bords de lame standard peuvent s'user rapidement et les bords en carbure double sont plus durs et durent plus longtemps. Vérifiez l'usure ou les dommages qui nécessiteraient un remplacement. Si la lame est dentelée ou est équipée de dents de scarificateur, vérifiez que les bords ne sont pas usés ou endommagés.
10. Vérifier l'hydraulique
Le godet de la chargeuse et le ripper sont équipés de vérins hydrauliques pour les lever et les abaisser. Le point d'articulation a un système hydraulique pour diriger. Le cercle a un système hydraulique pour soulever, incliner et incliner le godet. Dans chaque cas, vérifiez que tous les tuyaux ont un joint étanche et qu'il n'y a aucun signe de fuite. Si le liquide hydraulique est rempli fréquemment, cela peut indiquer une fuite.
Réflexions finales
Les niveleuses d'occasion sont facilement disponibles avec une grande variété de choix. Les plus courantes se situent dans la gamme 120-18 ch, les grandes marques ouvrant la voie. Les niveleuses d'occasion peuvent être un bon achat avec une réduction de plus de 40 % par rapport au prix d'une machine neuve, à condition qu'elles aient été bien entretenues. Ils peuvent offrir de nombreuses années d'utilisation supplémentaires et constituer également une vente à bon rapport qualité-prix lorsqu'ils ne sont plus nécessaires.
Bien sûr, un acheteur doit faire preuve de diligence raisonnable avant de confirmer l'achat, en vérifiant à l'avance tous les registres d'entretien, puis en procédant à une inspection physique approfondie. Dans la mesure du possible, choisissez un fournisseur qui offre une extension de garantie ou propose un retour/remplacement si l'acheteur n'est pas satisfait. Pour plus d'informations sur le large choix de niveleuses d'occasion disponibles, consultez le Alibaba.com showroom
Roger est un spécialiste de la machinerie et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Il a une histoire de postes de direction réussis dans différentes industries, avec une expérience significative dans tous les aspects de l'entreprise. Ses passe-temps incluent les arts et l'artisanat et l'écriture de nouvelles et de poèmes.
